शेवरलेट कलोस 1.4 16 व्ही एसएक्स
चला फक्त लॅनोस लक्षात ठेवूया. त्याच्या देवू नावाखाली आयुष्यभर विकलेली उत्पादने. केवळ त्याच्या तांत्रिक अपरिपक्वतेमुळेच नाही तर त्याच्या आकारामुळे आणि आतील भागात निवडलेल्या सामग्रीमुळे देखील ते युरोपियन प्रतिस्पर्ध्यांशी स्पर्धा करू शकले नाही.
कालोसमध्ये ते वेगळे आहे. आधीच डिझाइननुसार, कार खूपच परिपक्व आहे, जरी ती लॅनोसपेक्षा आकाराने लहान आहे. परंतु अधिक टोकदार कडा, अधिक विचारशील डिझाइन घटक आणि दान केलेले फेंडर हे अधिक गंभीर बनवतात आणि स्टेशन वॅगन आवृत्तीमध्ये आणखी स्पोर्टी.
गृहीतक चुकीचे नाही, हे कलोसही आतून सिद्ध करतात. टू-टोन डॅशबोर्ड, डॅशबोर्डमध्ये एम्बेड केलेले वर्तुळाकार गेज, यासारखे व्हेंट्स, मध्यवर्ती कन्सोलवर चमकदार प्लास्टिकचे स्विचेस आणि मध्यभागी बसवलेले घड्याळ (वॉर्निंग लाइट्ससह) हे निःसंशय पुरावे आहेत की या कारला अधिक आदराची आवश्यकता आहे. विशेषतः जेव्हा तुम्ही त्याची किंमत (2.200.000 tolars) आणि उपकरणे पाहता, जी कोणत्याही प्रकारे माफक नसते.
तुम्हाला Blaupunkt कॅसेट प्लेयर (स्वस्त आवृत्तीमध्ये असला तरी), पॉवर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, स्टीयरिंग सर्वो, ABS आणि अगदी मॅन्युअल एअर कंडिशनर मिळेल.
तथापि, आपल्याला स्टीयरिंग व्हीलची सवय लावावी लागेल, जे आधीच खूप मोठे दिसते, दोन पुढच्या सीटची, जे केवळ त्यांचे मुख्य कार्य करतात आणि स्टोरेज बॉक्सेस, जे पुरेसे आहेत, परंतु त्यापैकी बरेच पूर्णपणे निरुपयोगी आहेत. उदाहरणार्थ, केंद्र कन्सोलच्या सभोवतालचे दरवाजे खूप अरुंद आहेत आणि एकाच वेळी की आणि मोबाईल फोन ठेवण्यासाठी खूप गुळगुळीत आहेत.
मेकॅनिक्सचे वर्णन अशाच प्रकारे केले जाऊ शकते. सस्पेंशन अजूनही खूप मऊ आहे, त्यामुळे कॉर्नरिंग करताना कार झुकते. स्टीयरिंग व्हील आणि गिअरबॉक्स ब्रँडची प्रतिष्ठा वाढवण्यासाठी पुरेसे अचूक नाहीत. तथापि, भविष्यात इंजिनवर काही अतिरिक्त काम देखील करावे लागेल.
नंतरचे व्हॉल्यूम पुरेसे मोठे आहे आणि प्रत्येक सिलेंडरमध्ये चार वाल्व आहेत, जे आधुनिक डिझाइनसाठी लागू असले पाहिजे, परंतु जबरदस्ती आवडत नाही. हे लक्षणीय आवाज आणि वाढीव इंधनाच्या वापरासह प्रतिक्रिया देते, याचा अर्थ असा आहे की आपण हे बर्याचदा करणार नाही.
कालोस सेडानची उर्वरित आवृत्ती अशा खरेदीदारांसाठी देखील अभिप्रेत नाही. नंतरचे अधिक चांगले दर्जाचे, अधिक प्रतिष्ठित आणि तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे अधिक महाग ब्रँड शोधावे लागतील. याची काळजीही कालोस घेते. तुम्ही नाव बदलाचा अर्थ कसा लावाल.
माटेवे कोरोशेक
Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.
शेवरलेट कलोस 1.4 16 व्ही एसएक्स
मास्टर डेटा
| विक्री: | शेवरलेट मध्य आणि पूर्व युरोप एलएलसी |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 10.194,46 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 10.365,55 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 69kW (94 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 11,1 सह |
| कमाल वेग: | 176 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 7,0l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1399 सेमी 3 - 69 आरपीएमवर कमाल पॉवर 94 किलोवॅट (6200 एचपी) - 130 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 3400 एनएम |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| क्षमता: | उच्च गती 176 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 11,1 से - इंधन वापर (ईसीई) 8,6 / 6,1 / 7,0 लि / 100 किमी |
| मासे: | रिकामे वाहन 1055 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1535 kg |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4235 mm - रुंदी 1670 mm - उंची 1490 mm - ट्रंक 375 l - इंधन टाकी 45 l |
आमचे मोजमाप
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / ओडोमीटर स्थिती: 8029 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 12,6 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 18,3 वर्षे ( 122 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 33,8 वर्षे ( 153 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 13,8 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 23,7 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 176 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,2 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 49,4m |
| AM टेबल: | 43m |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
युरोपियन चव जवळ आतील
मागच्या सीटवर फोल्डिंग टेबल
सभ्यपणे समृद्ध पॅकेज बंडल
समोरच्या आसनांना बाजूकडील सपोर्ट नसतो
मागच्या बाकावर प्रशस्तता
खूप मऊ निलंबन
