शेवरलेट लेसेट SW 2.0 CDTI प्लॅटिनम
कोरियन GM DART ने इटालियन कंपनी VM Motori कडून परवाना विकत घेतला आणि नंतर स्वतःच्या मार्गाने एक इंजिन विकसित केले, जे कण फिल्टरसह पूर्व-उत्प्रेरक आणि मुख्य उत्प्रेरकाचे आभार, युरो 4 उत्सर्जन मानक पूर्ण करणाऱ्या क्लीनर डिझेलमध्ये अँकर केलेले आहे. नियमन
लॅसेट्टीला या इंजिनची कमकुवत आवृत्ती (फक्त 89 किलोवॅट) मिळाली, तर मोठ्या आणि जड कॅप्टिव्हा आणि एपिकाला अधिक शक्ती (110 किलोवॅट) मिळाली. लॅसेट्टीमध्ये क्लासिक फिक्स्ड ब्लेड टर्बोचार्जर असल्याने हे रहस्य नक्कीच चार्जिंग मोडमध्ये आहे आणि मोठे भाऊ इलेक्ट्रिकली कंट्रोल्ड आणि इलेक्ट्रॉनिक असिस्टेड पॅडल्सने सज्ज आहेत, परंतु तुम्ही आमच्यावर विश्वास ठेवू शकता की लॅसेट्टीमध्ये चांगले 120 घोडे आहेत. अधिक मागणी करणार्या वापरकर्त्यांसाठी पुरेसे असेल.
इंजिन, जे सर्वात शांत नाही, परंतु तरीही कानांना अस्वस्थ करत नाही, जेव्हा टॉर्क वक्र ट्रांसमिशनसाठी मदतीसाठी कॉल करण्यास सुरवात करतो तेव्हा सार्वभौम 1.800 ते 4.000 आरपीएम पर्यंत वेग वाढवते. हे यांत्रिक आहे आणि फक्त पाच-स्पीड आहे, परंतु गिअर गुणोत्तर उत्तम प्रकारे ओव्हरलॅप होते, जेणेकरून लॅसेट्टी 150 किमी / ताशी वेग वाढवते, तर प्रवाशांच्या कानाला आनंददायी राहते. अर्थात, आम्हाला लगेच माहित आहे की आम्हाला सहाव्या गिअरची गरज आहे, कारण केवळ नऊ लिटरपेक्षा जास्त चाचणीचा वापर महामार्गावरील उच्च आरपीएमला कारणीभूत असू शकतो.
आम्ही चालवलेल्या लॅसेट्टीलाही एक प्रचंड खोड होती. जर तुमचे मोठे कुटुंब असेल, तुम्ही व्यावसायिक प्रवासी असाल किंवा मैदानी उपक्रमांचे चाहते असाल, तर तुम्ही SW आवृत्ती चुकवू शकत नाही. बेस बूट 400 लिटर मोजतो आणि मागील बेंच अजूनही वापरात अधिक सुलभतेच्या बाजूने एक तृतीयांशाने विभाजित केला जातो, ज्यामुळे बूट सहजपणे वाढवता येतो. आम्ही सामानाच्या डब्याच्या गुणवत्तेमुळे आनंदाने आश्चर्यचकित झालो, ज्याच्या डिझायनर्सनी खालच्या खाली उपयुक्त बॉक्स देखील स्थापित केले, जे आदेशानुसार, लहान वस्तू वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
बरं, आम्ही कारचा पुढचा आणि मागचा भाग कव्हर केल्यामुळे, मधल्या बाजूस आणखी काही शब्द बोलूया. संपूर्ण कुटुंब केबिनमध्ये सहज बसेल, विशेषत: जर मुले लहान असतील आणि ड्रायव्हर फक्त अधिक संभाषणात्मक स्टीयरिंग व्हील आणि गिअर लीव्हर गमावेल, जे अचूकतेसह आनंदित करते, परंतु कधीकधी जॅमिंगसह अप्रिय आश्चर्यचकित करते. नक्कीच, सर्व प्रवासी आरामदायक चेसिसचे कौतुक करतील, जे फक्त सलग अनियमितता, शक्तिशाली वातानुकूलन, आत्मविश्वासाने चार एअरबॅग आणि एबीएसमुळे गोंधळलेले आहे. आमच्याकडे फक्त ईएसपी प्रणालीची कमतरता होती.
शेवटी, बाइकवर इटालियन किंवा कोरियन लोकांनी स्वाक्षरी केली असल्यास काही फरक पडत नाही. फक्त महत्वाची गोष्ट अशी आहे की लेसेट्टी एसडब्ल्यू यशस्वीरित्या फॅशन ट्रेंडचे अनुसरण करते, जे कमीतकमी या क्षणी टर्बोडीझेलसाठी उज्ज्वल भविष्य दर्शवते - किमान युरोपमध्ये.
Alyosha Mrak, फोटो: Aleш Pavleti.
शेवरलेट लेसेट SW 2.0 CDTI प्लॅटिनम
मास्टर डेटा
| विक्री: | जीएम दक्षिण पूर्व युरोप |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 17.650 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 17.650 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 98kW (121 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,8 सह |
| कमाल वेग: | 186 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 6,0l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.991 सेमी 3 - 89 आरपीएमवर कमाल शक्ती 121 किलोवॅट (3.800 एचपी) - 280 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर्स 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 186 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,8 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 7,1 / 5,4 / 6,0 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.405 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.870 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.580 मिमी - रुंदी 1.725 मिमी - उंची 1.500 मिमी - इंधन टाकी 60 एल. |
| बॉक्स: | 400 1410-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. मालकी: 39% / मीटर वाचन: 3.427 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 11,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,7 वर्षे ( 128 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 32,4 वर्षे ( 161 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 8,4 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,9 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 186 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,8 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 43m |
| एएम मेजा: | 40m |
मूल्यांकन
भरपूर उपकरणे (आणि त्यात ESP किंवा ऑनबोर्ड कॉम्प्युटर नाही), एक प्रचंड ट्रंक आणि वाजवी शक्तिशाली टर्बोडीझेल (जे खूप तहानलेले आहे) यांनी आम्हाला खात्री दिली की या कारमुळे आनंदी कुटुंबे अधिक आनंदी होतील.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
लहान सलग धक्क्यांवर चेसिस
ईएसपी नाव
ऑन-बोर्ड संगणक नाही
खूप लहान कम्युनिकेशन स्टीयरिंग व्हील
