शेवरलेट सिल्वेराडो २०११ विहंगावलोकन
भीतीवर आधारित विश्वास हा कधीही पूर्ण विश्वास नसतो.
त्यामुळे या शेवरलेट पशूला घाबरू नका. सहा मीटर, दोन मीटर, पाच सीटर कारसाठी मागच्या बाजूला मोठी कॅब असलेली सर्व शिल्लक आणि रस्त्याच्या शिष्टाचारांसह ती हलवेल, वळेल आणि थांबेल यावर विश्वास ठेवा.
तंत्रज्ञान
6.6-लिटर टर्बोचार्ज केलेले V8 डिझेल - 1000Nm पेक्षा जास्त टॉर्क आणि 296kW सह - 2011 च्या सिल्वेराडोसाठी चांगली सुरुवात आहे. हे सर्व वितरित करण्यात मदत करण्यासाठी अॅलिसन सहा-स्पीड गिअरबॉक्स ही योग्य गोष्ट आहे. आणि जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे बसता आणि रस्त्यावर थोडे खाली जाता तेव्हा स्टीयरिंग अगदी योग्य वाटते. सरळ पुढे जाणे सुरुवातीला सोपे वाटते, परंतु हे स्पष्ट आहे की हे 2.6-टन वजनाचे - ज्याला आपण पूर्ण-आकाराचे, मोठ्या-हाडांचे पिकअप म्हणतो - होल्डन कोलोरॅडोसारखे विखुरणार नाही.
ABS (अधिक एक्झॉस्ट ब्रेक), स्थिरता नियंत्रण आणि स्विच करण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह असलेले फोर-व्हील डिस्क ब्रेक सिल्व्हरॅडोला सुरक्षित आणि विश्वासार्ह ठेवतात.
किंमत आणि समाप्त
ते मोठे आणि मजबूत असणे आवश्यक आहे कारण ते $115,000 डबल कॅब XNUMXxXNUMX मशीन आहे जे तीन टन आणि सुमारे दहा टन टोइंग करण्यास सक्षम आहे.
क्वीन्सलँडच्या परफॉर्मॅक्स इंटरनॅशनलने उजव्या हाताच्या ड्राइव्हमध्ये रूपांतरित केलेली ही अमेरिकन एसयूव्ही आहे; Corvettes, Camaros, Mustangs, Chevs आणि GMC ट्रक्सवर हँडलबार कसे बदलावे हे जाणणारा एक दीर्घकाळचा जमाव – लवकरच मेनूवर येणार आहे. मोठ्या मोटारसायकलींचे खरेदीदार हे बेधडक हायकर्सपासून ते खाण अधिकारी ते घोडेप्रेमींपर्यंत असतात.
येथील Silverado LTZ ट्रिम, लेदर आणि वुड पॅनेलिंग, ड्युअल A/C कंट्रोल्स, ट्रिप कॉम्प्युटर, तसेच एक मोठा स्टिरिओ, ब्लू टूथ आणि USB जॅकमध्ये 2500HD होता. या विशाल केबिनच्या अधिक बाजूस उजव्या हाताच्या ड्राइव्ह क्वीन्सलँड इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची उत्कृष्ट फिट आणि फिनिश आहे, जी अर्थातच ड्रायव्हर आणि प्रवासी एअरबॅग्ज राखून ठेवते. दुसरीकडे, लाइटिंगसाठी डायल हा फोर-व्हील ड्राईव्हसाठी, उच्च आणि खालच्या बाजूच्या डायलसह गोंधळात टाकला जाऊ शकतो.
ड्रायव्हिंग
डिझेल V8 Duramax कमी गुरगुरणे सह आग. (हे की फोबने 50 मीटर अंतरापर्यंत सुरू केले जाऊ शकते, ज्यामुळे इंजिन गरम होऊ शकते आणि एअर कंडिशनिंग चालू होते.) स्टीयरिंग कॉलम शिफ्टर डी पोझिशनवर हलवा आणि सहजतेने दूर खेचा, वादाच्या पद्धतीने नाही.
हायवेच्या खाली, या मोठ्या शेववर त्याच्या वैकल्पिक 20-इंच चाकांवर गोड आणि सुरक्षितपणे बसण्याचा विश्वास आहे. यात हायवे ड्रायव्हिंगच्या तुलनेत अधिक आराम आणि सामर्थ्य (येथे अनलोड केलेले) आहे, रस्त्याच्या खाली आणि रस्त्याचे शिष्टाचार पाहण्यासाठी यात अधिक वस्तुमान आहे आणि रहदारी कमी करण्यासाठी नेहमी गुळगुळीत ड्रायव्हट्रेन आहे (बहुतेकदा येथे मदत करते) परवानगी देणारे इतर योग्य प्रमाणात जागा).
135-लिटरची इंधन टाकी आहे जी एखाद्या व्यक्तीसाठी पुरेशी आहे जेव्हा ती जाहिरात केलेल्या 12 लीटर प्रति 100 किमी चिन्हाच्या जवळ असते तेव्हा सहज वापरासाठी; जे टोइंग करताना 20 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत कार्य करते. स्थानिक मॉलमध्ये पार्क शोधण्याच्या प्रयत्नातून काही नाट्य घडते; केबिन बसू शकते, परंतु 1.9 x 1.5 मीटर मोजण्याचे पॅलेट आहे; मागील पार्किंग सेन्सर - एक उपयुक्त गोष्ट.
तथापि, बहुतेक भागांसाठी, ही एक साधी आणि आरामदायी कार आहे. बिटुमेनशिवाय, राइडचा काही आराम नाहीसा होऊ शकतो. चांगल्या कच्च्या किंवा खडीच्या रस्त्यावर हे ठीक आहे, परंतु जेव्हा पायवाट खराब होते तेव्हा निलंबन थोडेसे खडबडीत आणि धक्कादायक होते.
येथे सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे शोचा वेग कमी करणे आणि काही प्रकरणांमध्ये, चार-चाकी ड्राइव्हला थोडा कमीपणा आणणे. (तेथे एक पर्यायी ऑफ-रोड किट आहे, जरी शेवचा मोठा भाग येथे समस्या असू शकतो, ड्रायव्हर आणि ट्रक विस्तृत मोकळ्या जागेला प्राधान्य देतील.) आणि खरंच, टोइंग आणि वाहून नेणे हे सिल्व्हरॅडोचे मुख्य गुण आहेत; सहाय्यक विभेदक - गढूळ पॅडॉक, वालुकामय भाग इत्यादींसाठी एक सुलभ किट. शेवरलेट सिल्व्हेरॅडो हे एक उंच, रुंद आणि सुंदर मशीन आहे ज्याचा वापर मोठ्या हार्डी वर्कहॉर्स म्हणून केला जातो, एक व्यवस्थित उजव्या हाताने ड्राइव्ह रूपांतरणासह एक अमेरिकन लाईट ट्रक.
शेवरलेट सिल्वेराडो 2500HD
खर्च: $115,000
इंजिन: 6.6 लिटर टर्बोचार्ज्ड V8 डिझेल इंजिन
पॉवर/टॉर्क: 296kW / 1037 Nm
संसर्ग: सहा-स्पीड स्वयंचलित + ऑल-व्हील ड्राइव्ह
शरीर: चार दरवाजा ute
परिमाण: 6090 मिमी (लांबी) 2032 मिमी (रुंदी) 1905 मिमी (उंची)
वाहून नेण्याची क्षमताः 3010 किलो
टोइंग: 9843 किलो
हमी: 4 वर्षे / 120,000 किमी, रस्त्याच्या कडेला 4 वर्षे मदत
