शिमॅनोने इलेक्ट्रिक कार्गो बाइकचा ताबा घेतला

EP8 आणि E6100 इंजिन, विशेषतः हेवी ड्युटी ई-बाईकसाठी डिझाइन केलेले, हलके, कॉम्पॅक्ट आणि शांत आहेत. ते विजेच्या साहाय्याशिवाय देखील गुळगुळीत पेडलिंगला परवानगी देतात आणि शिमॅनो, ट्रेंड पॉवर किंवा डार्फॉन बॅटरीशी सुसंगत असतात. 2021 च्या उन्हाळ्यात लाँच केले.

2021 मध्ये, शिमॅनो त्याचा 100 वा वर्धापन दिन साजरा करत आहे. इलेक्ट्रिक बाइक स्पेसमध्ये, नवीन ब्रँड, वाढणारे स्टार्टअप आणि इतर लहान निर्मात्यांबद्दल बोलणे सामान्य आहे. तथापि, शतकानुशतके जपानी लोक त्यांच्या ई-बाईक आणि मासेमारी किंवा रोइंग घटक बाजारात सर्व उत्कृष्ट ब्रँड्सना नवनवीन शोध आणि विक्री करत आहेत.

आपला वर्धापन दिन साजरा करण्यासाठी, Shimano या उन्हाळ्यात EP8 आणि E6100 इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या दोन नवीन आवृत्त्या रिलीज करेल, विशेषत: युटिलिटी बाइकसाठी डिझाइन केलेले. मोटर युनिट " लांब शेपटीच्या बाईकसाठी, परिसरात फिरण्यासाठी, दैनंदिन प्रवासासाठी आणि तुम्हाला तुमच्या बाईकवर तुमच्यासोबत घ्यायची असलेली कोणतीही वस्तू घेऊन जाण्यासाठी आदर्श."

कार्गो इलेक्ट्रिक बाईकवर 250kg वाहतूक करणे... सोपे!

त्यांची वैशिष्ट्ये मूळ मॉडेल्ससारखीच आहेत, परंतु 250 किलोपर्यंतचे जास्त वजन हाताळण्यासाठी अनुकूल आहेत. शेवटी, तुम्ही श्वास न घेता तुमच्या कुटुंबासोबत फिरू शकता (जर तुम्हाला पंधरा मुले नसतील तर)!

“सर्व शिमॅनो ईबाइक पॉवरट्रेनप्रमाणे, ही दोन मॉडेल्स इको, नॉर्मल आणि हाय मोड्ससह उपलब्ध आहेत, परंतु दोन समर्पित ट्रक सिस्टीम कमी पेडल इनपुट टॉर्कवर जास्तीत जास्त टॉर्क आउटपुट मिळवतात. याशिवाय, शिमॅनो ई-ट्यूब अॅप वापरून हे मोड पूर्णपणे सानुकूलित केले जाऊ शकतात.” ब्रँड त्याच्या प्रेस प्रकाशन मध्ये सूचित करते.

गुळगुळीत प्रारंभ आणि स्वयंचलित प्रेषण

Le शिमॅनो EP8 सिस्टम सर्वोच्च कार्यप्रदर्शन देते: शक्तिशाली परंतु शांत इंजिन, चांगले आउटपुट टॉर्क (E85 साठी कमाल 60 Nm विरुद्ध 6100 Nm). यात बॅटरी सेव्हिंग (इको) मोड तसेच वॉकिंग असिस्ट मोड आहे, जो अडथळ्यांवर बाईक हलविण्यासाठी उपयुक्त आहे. वि Shimano E6100 प्रणालीदरम्यान, ते अधिक भाराखाली किंवा सहाय्याशिवाय, नितळ प्रवेग आणि नितळ पेडलिंग ऑफर करते. दोन्ही मोटर्स Shimano 630 Wh, 514 Wh आणि 408 Wh बॅटरीशी सुसंगत आहेत.

	शिमॅनो EP8	शिमॅनो E6100
जोडपे	85 एनएम	60 एनएम
बॅटरी सुसंगतता	630 Wh, 514 Wh आणि 408 Wh	630 Wh, 514 Wh आणि 408 Wh

शिमॅनो दाखवतो की लोकांना हेवा वाटू नये म्हणून, “या दोन मॉडेल्समध्ये दोन व्यावहारिक वैशिष्ट्ये आहेत जी जेव्हा ड्राइव्ह युनिटला Di2 इनर हबसह एकत्र केली जाते तेव्हा वापरली जाऊ शकते; स्टार्ट मोड जो तुम्हाला सुरळीत सुरुवात करण्यासाठी योग्य गीअरमध्ये शिफ्ट करू देतो आणि एक स्वयंचलित ट्रांसमिशन जे तुम्ही इष्टतम कॅडेन्स आणि गीअरवर पोहोचता तेव्हा शिफ्टिंगचा दबाव कमी होतो. "