पंक्चर झाल्यावरही सर्व्हिस करता येणारे टायर्स
बर्‍याच ड्रायव्हर्सना असे आढळून येते की पंक्चर झाल्यानंतर, ते फक्त एकच गोष्ट करू शकतात की ते तुटलेले टायर ट्रंकमधील स्पेअर टायरने बदलतात. आपण तथाकथित दुरुस्ती किट देखील वापरू शकता, जे आपल्याला त्वरित दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते. तथापि, असे टायर आहेत जे आपल्याला पंक्चर झाल्यानंतरही चालू ठेवण्यास अनुमती देतात.
प्रणाली बदल न करता कार्य करते
सपाट टायर नेहमीच बदलता येत नाही. या प्रकरणात, ड्रायव्हरला देखील फरक लक्षात येत नाही की तो टायरवर चालतो ज्यामध्ये एक प्रकारची पोकळी आहे. असे टायर्स सपाट टायर चालवतात, जे पारंपारिक टायर्सपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने बांधले जातात. ते हवेशिवाय चालवले जाऊ शकतात, जरी त्यांची श्रेणी मर्यादित असली तरी ते सुमारे 80 किमी/तास वेगाने जाऊ शकतात. सर्वोत्कृष्ट चालणारे सपाट टायर तुम्हाला नुकसान झाल्यानंतर 80 ते 200 किमी अंतर कापण्याची परवानगी देतात. जवळच्या कार्यशाळेपर्यंत किंवा ड्रायव्हरच्या निवासस्थानापर्यंत जाण्यासाठी हे पुरेसे अंतर आहे.
रन फ्लॅट टायर हा खरोखर नवीन शोध नाही कारण ते 1987 पासून वापरात आहेत जेव्हा ब्रिजस्टोनने पोर्श 959 स्पोर्ट्स कारमध्ये वापरलेले रन फ्लॅट टायर सादर केले होते. ते आता चांगल्या टायर शॉप्स, स्टेशनरी आणि ऑनलाइन विकले जातात, जसे की www.oponeo. . .pl अग्रगण्य चिंतेच्या ब्रँडद्वारे उत्पादित नवीन तृतीय-पिढीचे रन फ्लॅट टायर्स सादर करते.
हे टायर्स टायरमधील दाब कमी होण्याचे शोषून घेणार्‍या विशेष रबर इन्सर्टने किंवा रिमला चिकटून बसणारे प्रबलित टायर बेसने बांधले जाऊ शकतात. रन फ्लॅट टायर्समधील दुसरा उपाय म्हणजे सेल्फ-सीलिंग सिस्टीमचा वापर ज्यामध्ये टायरच्या मण्यांच्या दरम्यान ट्रेडच्या बाजूने सीलिंगचा थर चिकटलेला असतो. टायरला सपोर्ट रिंगने स्थिर करता येते आणि मग आम्ही मिशेलिनने शोधलेल्या PAX प्रणालीबद्दल बोलत आहोत.
PAKS प्रणाली
1997 मध्ये, मिशेलिनने PAX प्रकारच्या टायरचा शोध लावला, जो सध्या रेनॉल्ट सीनिकमध्ये वापरला जातो. PAX टायर्सच्या आत, विशेष रिंग बसवल्या जातात ज्या आधार म्हणून काम करतात. हे टायरला पंक्चर झाल्यानंतर रिममधून सरकण्यापासून प्रतिबंधित करते.
जनसंपर्क साहित्य
