ओएसएजीओ विमा 2016 नसल्याबद्दल दंड
जेणेकरून विमा पॉलिसीशिवाय कार चालवल्यास दंड कार मालकाला आश्चर्य वाटू नये, कायद्याने प्रदान केलेल्या प्रत्येक शिक्षेचा विचार करणे महत्त्वाचे आहे. "मंजुरी" ला विस्तृत श्रेणी मिळाली आहे - आता ते अनेक परिस्थितींना लागू होतात. ज्ञानासह सशस्त्र, कायद्याचे पालन करणे सोपे होईल.
ओएसएजीओ 2016 धोरणाशिवाय राइडिंग
कार मालकाकडे हे का नाही याची कारणे असंख्य आहेत. इतर गोष्टींबरोबरच, कारचा मालक घरी दस्तऐवज विसरला तेव्हा प्रकरणासाठी शिक्षा दिली जाते. विविध पर्यायांसाठी किंमतीतील फरक खालीलप्रमाणे आहे:
- CMTPL फॉर्म प्रदान करण्यात अपयश - विसरले, हरवले, डावे. आर्थिक दृष्टीने, ही शिक्षा 500 रूबल असेल. कालबाह्य झालेल्या दस्तऐवजाच्या तुलनेत हे एक क्षुल्लक दंड वाटेल, परंतु जर आपण "भाग्यवान" असाल आणि पोस्ट आपली कार पेन्सिलवर नेली तर आपल्याला खंडित करावे लागेल.
- पॉलिसीमध्ये समाविष्ट नसलेल्या कालावधीत कार चालवणे. दुसर्या शब्दात, जे ड्रायव्हर्स अनिवार्य मोटर थर्ड पार्टी लायबिलिटी विमा जारी करतात ते त्याच्या मानक एक वर्षाच्या कालावधीपेक्षा कमी कालावधीसाठी, परंतु त्याच वेळी कार जास्त वापरल्यास, दंड होण्याचा धोका असतो. शिक्षा 500 रूबल आहे. "हंगामासाठी" धोरण बनवणे उन्हाळी रहिवासी आणि पेन्शनधारकांसाठी फायदेशीर आहे, ज्यांच्या कार हिवाळ्यात गॅरेजमध्ये निष्क्रिय असतात.
- OSAGO धोरणात समाविष्ट नसलेला ड्रायव्हर. अर्थव्यवस्थेच्या फायद्यासाठी कुटुंबातील सदस्य कार चालवतो तेव्हाची परिस्थिती पॉलिसीमध्ये निर्दिष्ट केलेली नाही - असामान्य नाही. म्हणून, मालकाने या प्रकरणात दंड भरण्यासाठी 500 रूबल तयार असणे आवश्यक आहे. एखादा अपघात ज्यामध्ये विम्यात सूचीबद्ध नसलेली व्यक्ती अपराधी किंवा बळी पडलेली व्यक्ती जबाबदार्या पाळणाऱ्याच्या बाजूने मानली जाते. निष्कर्ष - बचत जोखमीशी सुसंगत नाही.
- OSAGO धोरण कालबाह्य झाले. बर्याचदा, अशा परिस्थितीत सहभागी होणारा दुर्भावनापूर्ण हेतू नसतो, परंतु कार मालकाची अनुपस्थित मानसिकता. तरीसुद्धा, विस्मरण त्याच्याशी क्रूर विनोद खेळेल - दंड 800 रूबल असेल.
- तत्त्वतः OSAGO धोरणाचा अभाव - ड्रायव्हरने कार खरेदी केल्यानंतर त्याचा विमा काढला नाही किंवा सध्याच्या पॉलिसीचे पद्धतशीरपणे नूतनीकरण केले नाही, तर अशाच परिणामांना सामोरे जावे लागेल.
तर, जर वाहन मालकासाठी सूचीबद्ध मुद्दे सामान्य झाले असतील तर विचार करण्याचे कारण आहे - विमा नसलेल्या सहलींसाठी दंड भरण्यापेक्षा पॉलिसी खरेदी करणे अधिक फायदेशीर नाही का? मोठ्या शहरांमध्ये, जेथे वाहतूक पोलिस चोवीस तास ड्युटीवर असतात, त्यांच्याशी टक्कर असामान्य नाही.
CTP पॉलिसी कशी मिळवायची
आज, अधिग्रहण प्रक्रिया शक्य तितकी सरलीकृत केली गेली आहे - कोणत्याही विमा कंपनीला समान कागदपत्रांची आवश्यकता असते. पॉलिसीची रक्कम जवळजवळ सारखीच आहे आणि ऑफर केलेल्या सेवांच्या सूचीमध्ये काय समाविष्ट केले आहे यावर अवलंबून बदलते - उदाहरणार्थ, प्रतिनिधी अनेकदा कार मालकाच्या जीवाला धोका दर्शवण्याचा प्रयत्न करतात. खर्चाची अचूक आणि अचूक गणना स्वतंत्रपणे करता येते. आवश्यक कागदपत्रे:
- विधान. फॉर्म सहसा कंपनीलाच दिला जातो.
- ओळखपत्र - पासपोर्ट किंवा चालकाचा परवाना.
- वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र. नवीन कार खरेदी करण्याच्या बाबतीत, टीसीपी प्रदान केला जातो.
- तांत्रिक तपासणी उत्तीर्ण झाल्याचे प्रमाणपत्र, विमा कंपनीसोबत कराराच्या समाप्तीच्या वेळी वैध. तीन वर्षांपेक्षा कमी सेवा जीवन असलेल्या नवीन कार - कोणत्याही दस्तऐवजाची आवश्यकता नाही.
सहसा नोंदणी प्रक्रियेस काही मिनिटे लागतात. ऑनलाईन नोंदणी सुरू करणे शक्य आहे, तथापि, हे कार्य OSAGO धोरण उघडण्यासाठी काम करणाऱ्या सर्व विमा कंपन्यांद्वारे वापरले जात नाही - आपण प्रथम सल्ला घ्यावा. पॉलिसी व्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला अपघाताचा अहवाल तयार करण्यासाठी फॉर्म प्राप्त होतात.
लक्ष द्या! दुरुस्तीसाठी जास्तीत जास्त देय 400 हजार रुबल आहे. महागड्या कारच्या जीर्णोद्धारासाठी, ही रक्कम पुरेशी असू शकत नाही. म्हणूनच, डीएसएजीओ पॉलिसी खरेदी करणे देखील योग्य आहे, ज्याने स्वतःची क्षमता वाढवली - 1 दशलक्ष रूबल पेमेंट पर्यंत. दस्तऐवजाची किंमत मुख्यपेक्षा कमी आहे - 200 रूबल पासून.
OSAGO धोरणाशिवाय मोटर वाहतूक
तिथे एक आहे! तथापि, आपल्याला आनंद होऊ नये की आपला स्वतःचा "घोडा" सूचीमध्ये समाविष्ट आहे. विम्याशिवाय चालवलेली वाहतूक अगदी विशिष्ट आहे:
- सायकली, स्कूटर. वाहनाचा वेग 20 किमी / तासापेक्षा जास्त नाही.
- लष्करी वाहने.
- परदेशी विमा कंपनीच्या पॉलिसी असलेल्या कार.
- ट्रेलर.
तर, निष्कर्ष हा विमा आहे, अपघात झाल्यास आपल्या स्वत: च्या कारच्या दुरुस्तीसाठी निधी असणे हा एकमेव मार्ग आहे. अन्यथा, आपण केवळ त्यावरच नव्हे तर वारंवार दंड भरून देखील जाऊ शकता.
