सीट Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) शैली
Exe ST च्या रिलीझसह, सीटने अशा विभागात प्रवेश केला ज्याला यापूर्वी कधीही स्पर्श केला नव्हता: क्लासिक फॅमिली स्टेशन वॅगन. आणि गरम पाण्याचा शोध घेण्याऐवजी (आणि अर्थातच, गटाच्या राजकारणामुळे), त्यांनी फक्त जुन्या ऑडी A4 च्या प्लॅटफॉर्मवर (Exe प्रमाणे) खेचले, देखावा (आणि आतील काही तपशील) डिझाइनशी जुळवून घेतला. स्टाइल सीट आणि इव्हो, तेच.
सेडानपेक्षा मागील चाक ओव्हरहॅंगमुळे Exeo ST ही Exeo सेडानपेक्षा पाच मिलीमीटर लांब आहे (ज्याची आम्ही आधीच Avto स्टोअरमध्ये मोठ्या प्रमाणावर चाचणी केली आहे). पण याचा अर्थ असा नाही की ट्रंकमध्ये जास्त जागा आहे. याउलट (समान मॉडेलच्या बहुतांश लिमोझिन-कारवां जोडींप्रमाणेच): तेथे जागा कमी आहे.
खूप कमी नाही, त्याऐवजी 460 लिटर, 442 लिटर, परंतु तरीही: येथे Exeo वर्गाच्या शीर्षस्थानापासून बरेच दूर आहे.
अन्यथा: आम्ही तंत्राकडे वळण्यापूर्वी (जे बर्याच काळापासून ज्ञात आहे), आम्ही किंमतींबद्दल आणखी काही शब्दांना प्राधान्य देतो: अशी एक्झो एसटी, चाचणी म्हणून (आणि जे अनावश्यक रद्दीच्या ढिगाने सुसज्ज नव्हते) , तुम्हाला चांगला 35 हजार खर्च येईल.
अनेक? होय, खूप. केवळ ऐतिहासिक मुळांसह हे फार प्रशस्त कौटुंबिक मोबाइल घर नाही म्हणून, परंतु मुख्यत्वे कारण आपण त्याच गटातून सर्वोत्तम करार मिळवू शकता.
गोल्फ व्हेरिएंट (किंवा दोन्ही कारसाठी ऑनलाइन कॉन्फिगरेटरचा वापर करा) च्या किंमती सूचीवर एक नजर टाका आणि तुम्हाला पटकन लक्षात येईल की एक समान मोटरयुक्त आणि जवळजवळ तितकेच सुसज्ज गोल्फ व्हेरिएंट खूप स्वस्त आहे. फरक शेकडो मध्ये नाही, परंतु हजारो मध्ये मोजला जातो.
आणि हे दोन्ही कारच्या पुढच्या आणि मागील बाजूस अंदाजे समान जागा आहे हे असूनही (जरी Exeo ST चा व्हीलबेस सहा सेंटीमीटर जास्त असला तरी, दोन्ही आरामात दोन प्रौढ आणि दोन मुलांना सामावून घेऊ शकतात), गोल्फमध्ये खूप जास्त ट्रंक आहे. आणि तेच तंत्र इंजिन कव्हरखाली स्थित आहे. होय, घराच्या आत एक्झिओ एसटीची (खूप) तीव्र स्पर्धा आहे. फोक्सवॅगनला असे का आहे हे आधीच माहित आहे.
टेक: दोन-लिटर कॉमन रेल टर्बोडीझल तुलनात्मक गोल्फपेक्षा दोन्ही अधिक अश्वशक्तीसाठी सक्षम आहे (दोन्ही त्रासदायकपणे विमा वर्गाची मर्यादा ओलांडतात), आणि एक्झीओसाठी दैनंदिन कामे सहजतेने हाताळण्यासाठी पुरेसे जिवंत आहे. रहदारी
आमची इच्छा आहे की आमच्याकडे सर्वात कमी रेव्हमध्ये थोडी अधिक लवचिकता असावी आणि त्याहूनही अधिक, आम्हाला सीटच्या अभियंत्यांनी साउंडप्रूफिंगकडे अधिक लक्ष द्यावे असे वाटते. केबिनमध्ये, कमी रेव्सवर, कुरुप ड्रम आहेत आणि उच्च रेव्सवर, फक्त एक गोंधळ आहे. गोल्फ, आपण म्हणूया, इथे बरेच चांगले आहे.
यात काही विशेष नाही (परंतु सहा-स्पीड मॅन्युअलमध्ये काहीही चुकीचे नाही), ते खूप क्लच पेडलिंगमध्ये हस्तक्षेप करते (पुन्हा) आणि वापर शेवटी अनुकूल आहे: 100 किलोमीटर प्रति चांगले आठ लिटर. लो-प्रोफाइल टायर आणि वाजवी मजबूत चेसिस खराब रस्त्यांवर प्रभाव पाडत नाहीत, म्हणूनच Exeo ST हा तिथल्या सर्वात स्पोर्टी कारव्हन्सपैकी एक आहे. तुम्हाला या प्रकारची सामग्री आवडत असल्यास, तुम्ही निराश होणार नाही.
आणि त्यामुळे त्वरीत असे दिसून आले की Exeo ST ही तुमच्याकडून अपेक्षित आहे: थोडा जुना A4 Avant - सर्व फायदे आणि तोटे सह.
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
सीट Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) शैली
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 27.181 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 29.461 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 105kW (143 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 9,6 सह |
| कमाल वेग: | 207 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,7l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.968 सेमी? - 105 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 143 kW (4.200 hp) - 320–1.750 rpm वर कमाल टॉर्क 2.500 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/45 R 17 V (गुडइयर अल्ट्राग्रिप परफॉर्मन्स M + S). |
| क्षमता: | कमाल वेग 207 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-9,6 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,8 / 4,5 / 5,7 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 149 ग्रॅम / किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.490 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.050 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.666 मिमी - रुंदी 1.772 मिमी - उंची 1.454 मिमी - इंधन टाकी 70 एल. |
| बॉक्स: | 442-1.354 एल |
आमचे मोजमाप
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl = 63% / मायलेज स्थिती: 1.527 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 10,0 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,2 वर्षे ( 133 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 7,1 / 12,5 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 10,8 / 15,9 से |
| कमाल वेग: | 207 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 8,2 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 44,1m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
एक्झिओ एसटी सहजतेने कौटुंबिक मोबाईल होम म्हणून पुरेसे चांगले आहे आणि सर्वात मोठा अडथळा म्हणजे एकाच गटातील स्वस्त कार समान काम समान किंवा चांगले करू शकतात.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन आवाज
क्लच पेडल खूप लांब फिरते
किंमत
