DSC अलार्म - डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण पॅनेल काय आहे?

DSC ट्रॅक्शनच्या नुकसानाचा शोध घेऊन आणि त्याची भरपाई करून वाहनाची स्थिरता सुधारते. जेव्हा सिस्टीमला वाहनांच्या हालचालीतील निर्बंध आढळतात तेव्हा ते आपोआप ब्रेक लावते. यामुळे ड्रायव्हरला गाडीवर नियंत्रण मिळवता येते. काय तुम्हाला असा प्रभाव प्राप्त करण्यास अनुमती देते? आमच्या लेखात या तंत्रज्ञानाबद्दल अधिक जाणून घ्या!

डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण तंत्रज्ञानाची इतर नावे कोणती आहेत?

हा निर्णय केवळ डीएससी संक्षेपानेच नव्हे तर इतर संक्षेपांद्वारे देखील दर्शविला जातो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही प्रामुख्याने व्यापार नावे आहेत आणि विशिष्ट उत्पादकाच्या विपणन प्रयत्नांशी संबंधित आहेत. मित्सुबिशी, जीप आणि लँड रोव्हर या कंपन्यांनी या प्रणालीसह त्यांच्या वाहनांचे उपकरण पॅकेज वाढवण्याचा निर्णय घेतला.

इतर लोकप्रिय पदनामांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• ईएसपी;
• कार्यकारी संचालक;
• एएफएस;
• केएनटी;
• सर्व;
• आरएससीएल;
• अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय;
• व्हीडीआयएम;
• व्हीएसके;
• एसएमई;
• पीकेएस;
• पीएसएम;
• DSTC.

ते युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन, नॉर्थ अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स आणि जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन यांसारख्या संस्थांनी स्वीकारले आहेत.

DSC संकल्पना

तंत्रज्ञानाचा सिद्धांत असा आहे की ईएससी प्रणाली जवळजवळ सतत कारची दिशा आणि स्टीयरिंगचे निरीक्षण करते. त्याच वेळी, वापरकर्त्याला वाहनाच्या वास्तविक दिशेशी कोणत्या दिशेने जायचे आहे याची तुलना करते. हे स्टीयरिंग व्हीलच्या कोनाद्वारे निर्धारित केले जाते.

मानक ऑपरेटिंग अटी

DSC कंट्रोल युनिट केवळ तेव्हाच हस्तक्षेप करते जेव्हा नियंत्रणाचे संभाव्य नुकसान आढळून येते. जेव्हा वाहन चालकाने सेट केलेल्या लाईनचे पालन करत नाही तेव्हा असे होते.

सर्वात सामान्य परिस्थिती ज्या अंतर्गत ही परिस्थिती उद्भवते ते आहेत, उदाहरणार्थ, एक टाळाटाळ करणारा युक्ती, अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीअर दरम्यान स्किडिंग. जेव्हा निसरड्या पृष्ठभागावर चुकीचे वळण येते किंवा हायड्रोप्लॅनिंग होते तेव्हा देखील हा अलार्म सक्रिय होतो.

प्रणाली कोणत्या हवामान परिस्थितीत कार्य करते?

DSC कोरड्या ते गोठलेल्या जमिनीपर्यंत कोणत्याही क्षेत्रावर काम करेल. घसरण्याला खूप चांगला प्रतिसाद देतो आणि थोड्याच वेळात दुरुस्त करतो. तो हे माणसापेक्षा खूप वेगाने करतो, माणसाला हे समजण्याआधीच की त्याचे वाहनावरील नियंत्रण सुटले आहे.

तथापि, सिस्टम स्वतःहून पूर्णपणे कार्य करत नाही, कारण यामुळे अतिआत्मविश्वास होऊ शकतो. प्रत्येक वेळी डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम सक्रिय केल्यावर, एलसीडी, एलईडी किंवा कारच्या मानक कॅबमध्ये एक विशेष अलार्म उजळेल. हे सूचित करते की सिस्टमने काम करण्यास सुरुवात केली आहे आणि वाहन नियंत्रणक्षमतेची मर्यादा गाठली आहे. असे संप्रेषण प्रणालीच्या कार्यास मदत करते.

डीएससी काही विशिष्ट परिस्थितीत ड्रायव्हर बदलू शकते?

हा चुकीचा विचार आहे. डायनॅमिक स्टॅबिलिटी असिस्ट ड्रायव्हरला सहाय्य करते, दक्षतेचा पर्याय नाही. हे अधिक गतिमान आणि कमी सुरक्षित ड्रायव्हिंगसाठी एक निमित्त म्हणून पाहिले जाऊ नये. तो कसा चालवतो यासाठी ड्रायव्हर जबाबदार असतो आणि त्याचा त्याच्यावर सर्वाधिक प्रभाव असतो.

डीएससी ही एक मदत आहे जी त्याला अधिक कठीण क्षणांमध्ये साथ देते. जेव्हा वाहन त्याच्या हाताळणी मर्यादेपर्यंत पोहोचते आणि टायर्स आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील पुरेशी पकड गमावते तेव्हा ते सक्रिय होते.

डायनॅमिक स्थिरता प्रणाली कधी आवश्यक नसते?

स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग दरम्यान अशा समर्थनाची आवश्यकता नाही. या परिस्थितीत, डीएससी प्रणाली अनावश्यकपणे हस्तक्षेप करेल. गैर-मानक मार्गाने कार चालवताना, ड्रायव्हर त्याचा परिचय ओव्हरस्टीअर किंवा मुद्दाम स्किडिंगमध्ये करतो. अशा प्रकारे, डीएससी इच्छित परिणाम साध्य करण्यात मदत करत नाही, उदाहरणार्थ, वाहताना.

याचे कारण असे की डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल वाहनाच्या उभ्या अक्षाभोवती टॉर्क निर्माण करण्यासाठी वैयक्तिक चाकांना असममितपणे ब्रेक लावते. अशा प्रकारे, ते ड्रिफ्ट कमी करते आणि ड्रायव्हरने सेट केलेल्या दिशेने कार परत करते. काही प्रकरणांमध्ये, निर्मात्यावर अवलंबून, DSC जाणूनबुजून ड्राइव्ह पॉवर कमी करू शकते.

DSC अक्षम केले जाऊ शकते?

कारचा वापर मर्यादित नाही आणि स्थिरता सेन्सर ड्रायव्हिंगमध्ये समस्या निर्माण करत नाही याची खात्री करण्यासाठी, उत्पादक सहसा आपल्याला डीएससी बंद करण्याची परवानगी देतात. याबद्दल धन्यवाद, वापरकर्ता त्याच्या गरजेनुसार पॅरामीटर्स समायोजित करू शकतो.

मास्टर कंट्रोल आपल्याला सिस्टम अंशतः किंवा पूर्णपणे अक्षम करण्याची परवानगी देते. हे बटण दाबून आणि सर्व कार्ये बंद करून केले जाऊ शकते. काहीवेळा स्विच बहु-स्थितीत असतात आणि काही कधीच बंद होत नाहीत. विशिष्ट कार मॉडेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपण त्याबद्दल अधिक जाणून घेतले पाहिजे.

ऑफ-रोड ट्रॅकवर डीएससी - ते कसे कार्य करते?

वाहनाची स्थिरता आणि ब्रेकिंग सुधारण्याची क्षमता ऑफ-रोड देखील उपयुक्त आहे. त्यांची प्रभावीता प्रामुख्याने या क्षणी उद्भवलेल्या बाह्य आणि अंतर्गत घटकांवर तसेच सॉफ्टवेअर आणि निर्मात्याच्या चाचण्यांवर अवलंबून असते. हे समाधान मानक अलार्म सिस्टमपेक्षा कसे वेगळे आहे?

एक वैशिष्ट्य म्हणजे विभेदक ओपनसह, पॉवर ट्रान्सफर कमीत कमी प्रतिकाराच्या मार्गाचे अनुसरण करते. जेव्हा एक चाक निसरड्या पृष्ठभागावर कर्षण गमावते, तेव्हा शक्ती जमिनीच्या सर्वात जवळच्या धुराऐवजी त्या धुराकडे हस्तांतरित केली जाते.

DSC काही अटींनुसार ABS अक्षम करू शकते.

ऑफ-रोड DSC देखील ABS सेन्सर अक्षम करू शकते आणि ब्रेक लावताना चाके सक्रियपणे लॉक करू शकते. याचे कारण म्हणजे निसरड्या रस्त्यांवर आपत्कालीन ब्रेकिंगची कार्यक्षमता अधिक चांगली असते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की शेतात, चिकटपणाची स्थिती, जडत्वासह एकत्रितपणे, अत्यंत जलद आणि अप्रत्याशितपणे बदलू शकते.

जेव्हा ब्रेक्स येतात आणि चाके लॉक करतात, तेव्हा टायर्सना रोलिंग व्हील आणि वारंवार ब्रेकिंगचा सामना करावा लागत नाही. हे सतत कर्षण आणि कर्षणाचा पूर्ण वापर सुनिश्चित करते.

डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रण ऑफ-रोड कसे राखले जाऊ शकते?

अधिक आक्रमक ट्रेड प्रोफाइलसह टायर्सची मालिका वापरताना स्थिरता नियंत्रण वीज पुरवठा अधिक कार्यक्षम असू शकतो. विस्तारित प्रोफाइलमुळे टायरच्या बाह्य पृष्ठभागावर किंवा भूगर्भातील अडथळे खणले जातील आणि टायरसमोरील घाण देखील जमा होईल. हे कर्षण सुधारेल आणि रोलिंग प्रतिरोध वाढवेल.

डीएससी 4W कार मालकांना खूप मदत करते - कोणत्या कंपन्या अशा उपायांचा वापर करतात?

डीएससी सिस्टम, वाचकाचे आभार मानते की, कार मानक ऑफ-रोड मार्गापासून दूर जात आहे की नाही हे स्वयंचलितपणे शोधण्यात सक्षम आहे. तो 4WD प्रणालीच्या सहभागाच्या प्रिझमद्वारे त्याचा न्याय करतो. अशा समाधानाचे उदाहरण म्हणजे मित्सुबिशी द्वारे वापरलेली विस्तृत प्रणाली, उदाहरणार्थ. पजेरो मॉडेलवर.

सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान DSC अलार्म सिस्टम 2WD सह रोड मोडमध्ये कार्य करते. जेव्हा ड्रायव्हर रस्ता सोडतो, तेव्हा वाढलेली 4WD श्रेणी केंद्र विभेदक अनलॉक करून सक्रिय केली जाते. या टप्प्यावर, ते ऑफ-रोड ट्रॅक्शन कंट्रोल देखील आपोआप सक्रिय करते आणि लॉक सेंटर डिफरेंशियलसह 4WD हाय-रेंज किंवा लॉक केलेल्या सेंटर डिफरेंशियलसह 4WD लो-रेंजमध्ये स्थलांतरित करताना ABS ब्रेकिंग अक्षम करते.

हे फक्त मित्सुबिशीच नाही जे त्यांच्या कारमध्ये DSC वापरते, ते बहुतेक ब्रँडद्वारे बनवले जाते जे पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित 4WD स्टेशनसह आधुनिक कार तयार करतात. - लँड रोव्हर, फोर्ड किंवा जीप. डिव्‍हाइस मालक ऑफ-रोड आणि रोड मोडमध्‍ये स्‍वयंचलित स्‍विचिंगचा आनंद घेऊ शकतात, तसेच इंटेलिजेंट लेआउटचे फायदे घेऊ शकतात.

तुम्ही बघू शकता, डायनॅमिक स्टेबिलिटी कंट्रोलमध्ये अनेक अॅप्लिकेशन्स आहेत आणि ते ड्रायव्हरला मदत करू शकतात आणि काही परिस्थितींमध्ये ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारू शकतात. तथापि, हे नेहमी लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वात प्रगत प्रणाली देखील ड्रायव्हरच्या सतर्कतेची जागा घेऊ शकत नाही.