सदोष किंवा सदोष थर्मोस्टॅटची लक्षणे

सामान्य लक्षणांमध्ये खूप जास्त किंवा अनियमित तापमान रीडिंग, इंजिन जास्त गरम होणे आणि शीतलक गळती यांचा समावेश होतो.

कार थर्मोस्टॅट इंजिनमधून कूलंटच्या प्रवाहाचे नियमन करतो आणि तुमच्या कारच्या इंजिन कार्यक्षमतेमध्ये एक अविश्वसनीय महत्त्वाचा खेळाडू आहे. तुम्ही "थर्मोस्टॅट उघडा किंवा बंद" असा वाक्यांश ऐकू शकता. जेव्हा इंजिन थोडा वेळ बसते आणि उबदार होत नाही, तेव्हा थर्मोस्टॅट बंद होईल. एकदा इंजिन चालू झाल्यावर आणि विशिष्ट ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचल्यावर, थर्मोस्टॅटमधील सेन्सर ते उघडण्यास कारणीभूत ठरेल, ज्यामुळे शीतलक रेडिएटरकडे आणि त्यातून वाहू शकेल, तापमान कमी होईल जेणेकरून ते पुन्हा इंजिनमधून फिरता येईल. हा स्थिर प्रवाह (अनेक इतर कूलिंग सिस्टम घटकांसह) तुमच्या कारचे इंजिन इष्टतम तापमानात चालू ठेवते.

योग्य इंजिन तापमान राखण्यासाठी थर्मोस्टॅट वेळेवर उघडणे आणि बंद करणे महत्वाचे आहे. थर्मोस्टॅट बंद स्थितीत "अडकले" असल्यास, शीतलक रेडिएटरमधून फिरू शकत नाही आणि शेवटी इंजिनमधून परत जाऊ शकत नाही, परिणामी इंजिनचे तापमान खूप जास्त होते. त्याचप्रमाणे, थर्मोस्टॅट उघडे अडकल्यास, कूलंटचा प्रवाह स्थिर राहतो, ज्यामुळे कारचे इंजिन तापमान कधीही त्याच्या इष्टतम उष्णतेच्या पातळीपर्यंत पोहोचू शकत नाही, कार्यप्रदर्शन समस्या निर्माण करते आणि भागांच्या पोशाखांना गती देते. खराब किंवा सदोष थर्मोस्टॅटशी संबंधित 4 सामान्य लक्षणे आहेत.

1. उच्च तापमान वाचन आणि मोटर ओव्हरहाटिंग

पहिले आणि कदाचित सर्वात चिंताजनक लक्षण म्हणजे तापमान मापक तुमच्या कारचे इंजिन चालू असताना पहिल्या 15 मिनिटांसाठी लाल रंग दाखवेल. थर्मोस्टॅट योग्यरितीने काम करत नसल्याची ही अनेकदा पहिली चिन्हे असते. याचा अर्थ थर्मोस्टॅट बंद असल्यामुळे कूलंट इंजिनला मिळत नाही आणि तुमच्या कारचे इंजिन त्वरीत निकामी होऊ शकते.

2. कमी तापमान वाचन आणि जास्त गरम झालेले इंजिन

खुल्या स्थितीत अडकलेला थर्मोस्टॅट सतत कूलंटला इंजिनमध्ये ढकलतो आणि कमी ऑपरेटिंग तापमानास कारणीभूत ठरतो. तुमचे तापमान मापक एक बाण दर्शवेल जो किंचित वाढतो किंवा त्याच्या सर्वात खालच्या पातळीवर राहतो. यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होईल आणि कालांतराने उत्सर्जन वाढेल, तसेच भागांच्या झीज होण्यास गती मिळेल.

3. तापमान यादृच्छिकपणे बदलते

अधूनमधून तापमान चढउतार देखील होऊ शकतात, ज्यामुळे तापमानात अचानक वाढ होते आणि कमी होते, परिणामी इंजिनची कार्यक्षमता कमी होते आणि इंधनाचा वापर कमी होतो. या प्रकरणात, आपण एका क्षणी असामान्यपणे कमी तापमान पाहू शकता आणि त्यानंतर थोड्याच वेळात असामान्यपणे उच्च पातळीपर्यंत वाढू शकता. थर्मोस्टॅट स्वतः दोन्ही स्थितीत अडकलेला नाही, परंतु तरीही ते चुकीचे वाचन देईल आणि शीतलक नियमनात समस्या निर्माण करेल.

4. थर्मोस्टॅट हाऊसिंगच्या आसपास किंवा वाहनाखाली शीतलक गळते

दुसरे चिन्ह कूलंट गळतीचे असू शकते, जे थर्मोस्टॅट बंद स्थितीत अडकल्यावर शीतलक बाहेर जाऊ देत नाही तेव्हा होऊ शकते. हे बर्‍याच ठिकाणी लक्षात येऊ शकते, परंतु बहुतेक वेळा थर्मोस्टॅटच्या आसपास. यामुळे अखेरीस इतर कूलंट होसेस देखील गळती होऊ शकतात, ज्यामुळे बर्‍याचदा कूलंट तुमच्या वाहनाच्या खाली जमिनीवर गळते.

थर्मोस्टॅट बदलणे ही तुमच्या कारची अत्यंत स्वस्त दुरुस्ती आहे जी अतिउष्णतेमुळे इंजिनचे हजारो डॉलर्सचे नुकसान टाळते. वरीलपैकी कोणतीही लक्षणे तुम्हाला परिचित वाटत असल्यास, तुमच्या वाहनाचे निदान करण्यासाठी एखाद्या अनुभवी मेकॅनिकला भेटण्याची वेळ येऊ शकते.