सदोष किंवा सदोष व्हेंटेड ऑइल सेपरेटरची लक्षणे

सामान्य लक्षणांमध्ये एक्झॉस्टमधून येणारा धूर, चेक इंजिनची लाईट लागणे, जास्त तेलाचा वापर आणि तेलाच्या टोपीखाली गाळ येणे यांचा समावेश होतो.

तेल कोणत्याही अंतर्गत ज्वलन इंजिनची जीवनरेखा असते. हे तुमच्या कार, ट्रक किंवा एसयूव्हीमधील अक्षरशः सर्व अंतर्गत इंजिन घटकांना योग्यरित्या वंगण घालण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे; आणि इंजिनच्या भागावरील पोशाख कमी करण्यासाठी ते सातत्याने केले पाहिजे. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, तुमच्या इंजिनमधील तेल हवेत मिसळते, परंतु हवा विभक्त करून ज्वलन कक्षात पाठवताना ते पुन्हा निर्माण करणे आणि तेल पॅनवर पुनर्निर्देशित करणे आवश्यक आहे. हे कार्य इंजिनमध्ये आणि आसपासच्या इतर व्हेंटिंग घटकांच्या संयोगाने व्हेंटेड ऑइल सेपरेटर वापरून पूर्ण केले जाते.

तुमचे वाहन पेट्रोल, डिझेल, सीएनजी किंवा हायब्रीड इंधनावर चालत असले, तरी त्यात ऑइल व्हेंटिंग सिस्टिम बसवली जाईल. वेगवेगळ्या कार आणि ट्रकची या भागासाठी अनन्य नावे आहेत, परंतु जेव्हा ते अयशस्वी होतात तेव्हा ते खराब किंवा सदोष व्हेंटेड ऑइल सेपरेटरची समान लक्षणे दर्शवतात.

जेव्हा वेंटेड ऑइल सेपरेटर झिजायला लागतो किंवा पूर्णपणे निकामी होतो, तेव्हा इंजिनच्या अंतर्गत भागांना होणारे नुकसान किरकोळ ते संपूर्ण इंजिन बिघाडापर्यंत असू शकते; खाली सूचीबद्ध केलेल्या यापैकी काही चेतावणी चिन्हे तुम्ही ओळखू शकाल.

1. एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर

व्हेंटेड ऑइल सेपरेटर ज्वलन कक्षात जाण्यापूर्वी तेलातून जादा वायू (हवा आणि तेलात मिसळलेले इतर वायू) काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. जेव्हा हा भाग जीर्ण होतो किंवा त्याची कालबाह्यता तारीख संपली, तेव्हा ही प्रक्रिया कुचकामी ठरते. दहन कक्षामध्ये अतिरिक्त वायूंचा प्रवेश वायु-इंधन मिश्रणाच्या स्वच्छ ज्वलनात अडथळा आणतो. परिणामी, कारच्या एक्झॉस्ट सिस्टमद्वारे इंजिनचा अधिक धूर निघेल. जेव्हा वाहन सुस्त असेल किंवा वेग वाढवत असेल तेव्हा इंजिनचा अतिरिक्त धूर सर्वात जास्त लक्षात येईल.

जर तुम्हाला एक्झॉस्टमधून पांढरा किंवा हलका निळा धूर निघत असल्याचे दिसले, तर तुम्ही शक्य तितक्या लवकर प्रमाणित मेकॅनिकला भेटावे जेणेकरुन ते निदान करू शकतील आणि श्वासोच्छ्वास तेल विभाजक बदलू शकतील. असे त्वरीत करण्यात अयशस्वी झाल्यास सिलिंडरच्या भिंती, पिस्टन रिंग आणि सिलेंडर हेड घटकांचे नुकसान होऊ शकते.

2. चेक इंजिन लाइट चालू आहे.

जेव्हा तेल आणि वायू जळू लागतात, तेव्हा दहन कक्षातील तापमान सामान्यतः वाढते. हे तुमच्या वाहनाच्या ECU मध्ये चेतावणी ट्रिगर करू शकते आणि बरेचदा करते आणि नंतर चेक इंजिन लाइट फ्लॅश करून डॅशबोर्डवर चेतावणी पाठवू शकते. ही चेतावणी एक चेतावणी कोड व्युत्पन्न करते जो व्यावसायिक मेकॅनिकद्वारे वाहनाच्या संगणकाशी जोडलेले स्कॅन साधन वापरून डाउनलोड केला जातो. तुम्हाला तुमच्या डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट दिसल्यास, शक्य तितक्या लवकर घरी जाणे आणि शक्य तितक्या लवकर ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधणे चांगली कल्पना आहे.

3. जास्त तेलाचा वापर

खराब झालेले किंवा खराब झालेले व्हेंट ऑइल सेपरेटरचे आणखी एक सामान्य लक्षण म्हणजे इंजिन आवश्यकतेपेक्षा जास्त तेल वापरत आहे. 100,000 मैलांपेक्षा जास्त अंतरावरील इंजिनमध्ये ही समस्या सामान्य आहे आणि बहुतेकदा अंतर्गत इंजिन घटकांवर सामान्य पोशाख मानली जाते. तथापि, बरेच व्यावसायिक मेकॅनिक सहमत आहेत की अतिरिक्त तेल वापरण्याचे मुख्य कारण म्हणजे व्हेंटेड ऑइल सेपरेटर जे करण्यासाठी डिझाइन केले होते ते करत नाही. तुम्हाला "चेक ऑइल" लाइट येत असल्याचे लक्षात आल्यास, किंवा तुम्ही इंजिन ऑइलची पातळी तपासता तेव्हा ते बरेचदा कमी असते आणि तुम्हाला वारंवार तेल घालावे लागते, खराब झालेले ब्रेटर ऑइल सेपरेटरसाठी व्यावसायिक मेकॅनिकला तुमच्या वाहनाची तपासणी करा.

4. तेल टोपी अंतर्गत घाण

खराब किंवा सदोष व्हेंटेड ऑइल सेपरेटर देखील तेलातून कंडेन्सेट काढू शकणार नाही. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, फिलर कॅपखाली जादा ओलावा जमा होतो आणि इंजिनच्या आत अडकलेल्या घाण आणि मोडतोडमध्ये मिसळतो. यामुळे तेलाच्या टोपीखाली किंवा त्याच्या आजूबाजूला दिसणार्‍या घाणांसह गाळ किंवा तेल तयार होते. तुम्हाला ही समस्या दिसल्यास, एखाद्या प्रमाणित मेकॅनिककडून तुमच्या वाहनाची तपासणी करा आणि समस्येचे निदान करा.

आदर्श जगात, आमची इंजिने कायमची धावतील. यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, आपण नियमित देखभाल आणि सेवा केल्यास, व्हेंटेड ऑइल सेपरेटरमध्ये कोणतीही समस्या नसावी. तथापि, योग्य देखभाल करूनही अशी स्थिती शक्य आहे. खराब किंवा सदोष व्हेंट ऑइल सेपरेटरची वरीलपैकी कोणतीही चेतावणी चिन्हे तुम्हाला दिसल्यास, अजिबात संकोच करू नका - शक्य तितक्या लवकर प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा.