सदोष किंवा दोषपूर्ण वॉटर पंपची लक्षणे

सामान्य लक्षणांमध्ये वाहनाच्या पुढील बाजूस शीतलक गळती, पाण्याचा एक सैल पंप पुली, इंजिन जास्त गरम होणे आणि रेडिएटरमधून वाफ येणे यांचा समावेश होतो.

उन्हाळ्याच्या दिवसात तुमचे इंजिन थंड ठेवण्यासाठी, तुमच्या इंजिनला संपूर्ण इंजिनमध्ये रेडिएटरमधून कूलंटचा सतत प्रवाह असणे आवश्यक आहे. हा प्रवाह राखण्यासाठी जलपंप हा मुख्य घटक जबाबदार आहे. जेव्हा ते योग्यरित्या कार्य करते, तेव्हा तुमची कार स्थिर ऑपरेटिंग तापमान राखते, सुरळीत चालते आणि तुम्हाला कुठेही जायचे असते. जेव्हा पाण्याचा पंप अयशस्वी होतो किंवा संपुष्टात येऊ लागतो, तेव्हा ते पूर्ण इंजिन निकामी होऊ शकते.

जेव्हा वॉटर-कूल्ड इंजिन (एअर-कूल्ड इंजिनच्या विरूद्ध) सादर केले गेले तेव्हा अनेक ऑटोमोटिव्ह तज्ञांचा असा विश्वास होता की इंजिन ब्लॉकमधून कूलंटचा प्रसार करणारा वॉटर पंप, इंजिनच्या संरक्षणासाठी तेलाइतकाच महत्त्वाचा आहे. आजच्या वाहनांमध्ये अधिक कार्यक्षम कूलिंग सिस्टीम तयार करण्यासाठी तंत्रज्ञान वर्षानुवर्षे सुधारत असतानाही हे तत्त्वज्ञान खरे आहे. तुमच्या वाहनाचा पाण्याचा पंप हा संपूर्ण यंत्रणेच्या कार्याची गुरुकिल्ली आहे. हा एक इंपेलर पंप आहे जो सामान्यतः इंजिनच्या बाजूला असलेल्या टायमिंग बेल्ट कव्हरखाली लपलेला असतो. पंप मोटर ड्राइव्ह बेल्टद्वारे चालविला जातो - जसा बेल्ट फिरतो, पंप फिरतो. पंप व्हॅन्समुळे कूलंट इंजिनमधून वाहून जाते आणि जबरदस्तीने एअर कूलिंग फॅनद्वारे थंड होण्यासाठी रेडिएटरकडे परत जाते.

बर्‍याच आधुनिक कार, ट्रक आणि SUV मधील पाण्याचे पंप दीर्घकाळ टिकतील, परंतु ते कोणत्याही प्रकारे अविनाशी नाहीत. इतर कोणत्याही यांत्रिक उपकरणाप्रमाणे, ते पोशाख होण्याची अनेक चेतावणी चिन्हे देतात, त्यामुळे इंजिनचे अतिरिक्त घटक खराब होण्यापूर्वी कार मालक पाण्याचा पंप बदलण्यासाठी त्यांच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधू शकतात.

खराब पाण्याच्या पंपाची 5 सामान्य लक्षणे येथे आहेत:

1. वाहनाच्या पुढील बाजूस शीतलक गळती.

वॉटर पंपमध्ये अनेक गॅस्केट्स आणि सील असतात जे शीतलक आत ठेवतात आणि रेडिएटरपासून इंजिनपर्यंत कूलंटचा सतत प्रवाह सुनिश्चित करतात. अखेरीस, हे गास्केट आणि सील झिजतात, कोरडे होतात, क्रॅक होतात किंवा पूर्णपणे तुटतात. असे झाल्यावर, शीतलक पाण्याच्या पंपातून गळती होऊन जमिनीवर पडेल, सामान्यतः वाहनाच्या पुढच्या बाजूला आणि इंजिनच्या मध्यभागी. तुमच्या कार, ट्रक किंवा SUV च्या मध्यभागी शीतलक गळती (जे हिरवे किंवा कधी लाल असू शकते) दिसल्यास, एखाद्या व्यावसायिक मेकॅनिकला समस्या तपासा. बर्याचदा नाही, ही एक पाणी पंप गळती आहे जी परिस्थिती बिघडण्याआधी निश्चित केली जाऊ शकते.

2. पाण्याच्या पंपाचा गंज, साठा आणि गंज.

कालांतराने हळूहळू गळती झाल्यामुळे पंपाभोवती विविध खनिजे जमा होतील. हुडच्या खाली पहा आणि तुम्हाला दूषित किंवा विसंगत कूलंट मिश्रण किंवा दोषपूर्ण सील टोपीमुळे पंपच्या पृष्ठभागावर गंज दिसून येईल ज्यामुळे जास्त हवा येऊ शकते. चुकीच्या कूलंटमुळे पंपाच्या आतही साठा निर्माण होतो, ज्यामुळे इंजिन थंड होण्याची आदर्श प्रक्रिया मंदावते. पोशाखांच्या या चिन्हांव्यतिरिक्त, तुम्हाला धातू किंवा पोकळ्या निर्माण करण्यासाठी लहान गंज छिद्र देखील दिसू शकतात - शीतलकमधील बाष्प फुगे जे माउंटिंग पृष्ठभागावर पोकळी तयार करण्यासाठी पुरेशा शक्तीने कोसळतात. जर तुम्हाला ही लक्षणे दिसली तर तुम्ही ताबडतोब पंप बदलण्याची गरज आहे.

3. पाण्याच्या पंपाची पुली सैल आहे आणि कर्कश आवाज करत आहे.

वेळोवेळी तुम्हाला इंजिनच्या समोरून येणारा मोठा आवाज ऐकू येतो. हे सहसा सैल पट्ट्यामुळे होते ज्यामुळे ते फिरत असताना कर्णमधुर गुंजन किंवा रडणारा आवाज निर्माण होतो. सैल पट्टा सहसा सैल पुलीमुळे किंवा पाण्याच्या पंपाच्या असेंबलीला शक्ती देणार्‍या बियरिंग्जमुळे होतो. पाण्याच्या पंपाच्या आत बियरिंग्ज अयशस्वी होताच, याचा अर्थ असा की डिव्हाइसची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही आणि ती पूर्णपणे बदलली पाहिजे.

तुमच्‍या इंजिनच्‍या समोरून जोरात कर्कश आवाज येत असल्‍यास तुम्‍ही वेग वाढवल्‍यास, तुमच्‍या वाहनाची लवकरात लवकर मेकॅनिककडून तपासणी करा.

4. इंजिन जास्त गरम होते

जेव्हा पाण्याचा पंप पूर्णपणे अयशस्वी होतो, तेव्हा तो सिलेंडर ब्लॉकमधून शीतलक प्रसारित करू शकणार नाही. यामुळे ओव्हरहाटिंग होते आणि जर त्याची दुरुस्ती किंवा त्वरीत बदल न केल्यास, इंजिनचे अतिरिक्त नुकसान होऊ शकते जसे की क्रॅक सिलेंडर हेड, उडलेले हेड गॅस्केट किंवा जळलेले पिस्टन. इंजिन तापमान सेन्सर वारंवार गरम होत असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, ही बहुधा वॉटर पंपची समस्या आहे. समस्या तपासण्यासाठी तुम्ही मेकॅनिकशी संपर्क साधावा आणि आवश्यक असल्यास पाण्याचा पंप बदला.

5. रेडिएटरमधून वाफ येणे

शेवटी, तुम्ही गाडी चालवत असताना किंवा थांबत असताना तुमच्या इंजिनच्या समोरून वाफ येत असल्याचे दिसल्यास, हे इंजिन ओव्हरहाटिंगचे त्वरित लक्षण आहे. वर चर्चा केल्याप्रमाणे, जेव्हा पाण्याचा पंप योग्यरित्या काम करत असेल आणि कार्यरत रेडिएटरला पाणी पुरवत असेल तेव्हा इंजिन स्थिर तापमान राखेल. जर तुम्हाला तुमच्या इंजिनच्या समोरून वाफ येत असल्याचे दिसले, तर तुम्ही सुरक्षित ठिकाणी थांबावे आणि शक्य तितक्या लवकर मेकॅनिकशी संपर्क साधावा. जास्त गरम झालेले इंजिन घेऊन गाडी चालवणे कधीही चांगली कल्पना नाही, म्हणून जर तुम्हाला तुमची कार घरी नेण्यासाठी टो ट्रक बोलावणे आवश्यक असेल, तर ते तुमचे अल्प आणि दीर्घ कालावधीत लक्षणीय पैसे वाचवू शकते - ते पूर्ण इंजिन बदलण्यापेक्षा स्वस्त असेल. . .

तुम्हाला यापैकी कोणतीही चेतावणी चिन्हे दिसल्यावर, तुमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा जेणेकरुन ते पाण्याचा पंप दुरुस्त करू शकतील किंवा बदलू शकतील आणि तुमचे वाहन विलंब न करता पुन्हा रस्त्यावर आणू शकतील.