खराब किंवा दोषपूर्ण विंडशील्ड वाइपर कम्युनिकेशनची लक्षणे

सामान्य लक्षणांमध्ये विंडशील्ड वायपर ब्लेड सुव्यवस्थित फिरणे, ऑपरेशन दरम्यान स्प्लॅश होणे, अजिबात हालचाल न होणे आणि पीसण्याचा आवाज यांचा समावेश होतो.

बहुतेक कार, ट्रक आणि SUV मालकांना त्यांच्या वाहनांवर नेहमी चांगले विंडशील्ड वाइपर असण्याचे महत्त्व समजते. तथापि, त्यांच्यापैकी अनेकांना हे माहित नसेल की वायपर ब्लेड आणि हात वायपर हाताच्या मदतीने मागे-मागे फिरतात. लिंकेज वायपर मोटरला जोडलेले असते, जे सहसा कारच्या हुडखाली लपलेले असते आणि हवामानापासून संरक्षित असते. वायपर हात निकामी होऊ शकतो कारण तो नेहमी सूर्य, बर्फ, वारा आणि पाऊस यांपासून संरक्षित नसतो आणि चेतावणीशिवाय झीज होऊ शकतो किंवा तुटतो.

वायपर लिंक कारचे आयुष्य टिकण्यासाठी डिझाइन केले आहे, परंतु इतर कोणत्याही यांत्रिक भागाप्रमाणे, जेव्हा तुम्हाला त्याची अपेक्षा असेल तेव्हा ते तुटू शकते. अकाली पोशाख होण्याच्या सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक म्हणजे दमट हवामानात किंवा थंड प्रदेशात अतिवापर हे आहे जेथे वाइपर गोठतात आणि विंडशील्डला चिकटू शकतात. यामुळे वायपर आर्मपासून लिंकेज तुटते, त्याला बदलण्याची आवश्यकता असते.

अशी अनेक चेतावणी चिन्हे आहेत जी सूचित करतात की वाइपर लिंकेज समस्या संपुष्टात येऊ लागली आहे, जे लक्षात आले आणि वेळेत निश्चित केले तर, वायपर मोटरसह अतिरिक्त भागांचे नुकसान कमी करू शकते.

1. वायपर ब्लेड क्रमाबाहेर फिरतात

वाइपर ब्लेडची मोठी गोष्ट म्हणजे ते तुमच्या विंडशील्डमधून पाणी, घाण, बर्फ आणि मलबा काढून टाकण्यासाठी एकत्र काम करतात. खरं तर, ते बहुतेक कार, ट्रक आणि एसयूव्हीवर मेट्रोनोमसारखे एकत्र फिरतात. जेव्हा वाइपर अनुक्रमे बाहेर जातात, तेव्हा ते सहसा जीर्ण झालेल्या सांधे किंवा सैल वायपर हातामुळे होते. काहीवेळा ही एक किरकोळ समस्या असते, जसे की सैल नट जो वाइपर आर्मला लिंकेजला सुरक्षित करतो आणि इतर वेळी याचा अर्थ लिंकेज तुटलेला असतो.

कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला ही समस्या लक्षात आल्यास, आपण शक्य तितक्या लवकर तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी प्रमाणित मेकॅनिकला कॉल करावे. दुरुस्त न केल्यास सैल नट ही मोठी गोष्ट नसली तरी ती जोडणी नष्ट होऊ शकते, परिणामी लिंकेज आणि वाइपर दोन्ही हात बदलले जाऊ शकतात.

2. ऑपरेशन दरम्यान वाइपर ब्लेड स्प्लॅटर.

तुमचे वाइपर ब्लेड पुढे-मागे फिरत असताना ते गुळगुळीत असले पाहिजेत. त्यांनी काचेच्या ओलांडून समान रीतीने हलवावे आणि ब्लेडच्या वरपासून खालपर्यंत समान प्रमाणात पाणी किंवा कचरा काढून टाकला पाहिजे. जर लिंकेज सैल असेल किंवा निकामी होऊ लागली असेल, तर तुमच्या लक्षात येईल की वायपर ब्लेड "हिस" किंवा ऑपरेशन दरम्यान डोलत आहे. हे वायपर ब्लेड किंवा वाकलेल्या वायपर हाताचे चेतावणी चिन्ह देखील असू शकते.

3. ऑपरेशन दरम्यान वाइपर ब्लेड हलत नाहीत

तुटलेल्या वायपर ब्लेड किंवा वायपर मोटर कनेक्शनचा आणखी एक सामान्य दुष्परिणाम म्हणजे वाइपर ब्लेड हलत नाहीत. जर तुम्हाला इंजिन चालू असल्याचे ऐकू येत असेल परंतु वायपर ब्लेड हलताना दिसत नसतील, तर तुम्ही सांगू शकता की समस्या मोटर किंवा लिंकेजमध्ये आहे - तुटलेली वायपर लिंकेज. हे हातातून वायपर आर्म काढून टाकल्यामुळे देखील असू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, ही समस्या शक्य तितक्या लवकर प्रमाणित मेकॅनिकद्वारे निश्चित करणे महत्वाचे आहे. अनेक यूएस राज्यांमध्ये, तुटलेल्या वायपर ब्लेडसह वाहन चालवणे ही एक समस्या असू शकते, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ही एक मोठी सुरक्षा समस्या आहे.

4. विंडशील्ड वायपर ग्राइंडिंग आवाज करतो.

शेवटी, जर तुमच्या लक्षात आले की तुमचे वायपर ब्लेड विंडशील्डच्या पलीकडे जात असताना ते ग्राइंडिंगचा आवाज करतात, तर अशी शक्यता आहे की लिंकेजमुळे आवाज येत आहे आणि वायपर ब्लेड स्वतःच नाही. वायपर लिंकेजला वायपर आर्म खूप घट्ट जोडल्यास असे होऊ शकते, ज्यामुळे वायपर मोटरमधील गीअर्स खराब होतात. अनचेक सोडल्यास, यामुळे वायपर मोटर अकाली निकामी होऊ शकते.

तुमच्या कारच्या वायपर ब्लेडचे यश खूप महत्त्वाचे आहे. या कारणास्तव, तुम्हाला वरीलपैकी कोणतीही चेतावणी चिन्हे किंवा लक्षणे दिसल्यास, तुमच्या स्थानिक ASE प्रमाणित मेकॅनिकशी संपर्क साधा जेणेकरुन ते तुमच्या वायपर ब्लेड लिंकेजच्या नुकसानीची तपासणी करू शकतील आणि आवश्यक असल्यास योग्य दुरुस्ती करू शकतील. तुमच्या वायपर ब्लेडची सर्व्हिसिंग करण्यासाठी सक्रिय व्हा आणि अशा प्रकारच्या नुकसानाची शक्यता खूप कमी होईल.