इग्निशन सिस्टम - ऑपरेशनचे सिद्धांत, देखभाल, ब्रेकडाउन, दुरुस्ती. मार्गदर्शन

इग्निशन सिस्टमच्या कोणत्याही घटकांच्या अपयशाची लक्षणे बहुतेक वेळा इंजिनची शक्ती कमी होणे, गाडी चालवताना किंवा सुरू करताना धक्का बसणे ही असतात.

इग्निशन सिस्टम गॅसोलीन इंजिनचा भाग आहे, म्हणजे. स्पार्क इग्निशन इंजिन. हे स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोड्समध्ये इलेक्ट्रिकल स्पार्क तयार करते, सिलिंडरमधील हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करते. कार सुरू करण्यासाठी वीज बॅटरीमधून घेतली जाते.

आधुनिक कारमध्ये, इग्निशन सिस्टममध्ये हे समाविष्ट आहे: स्पार्क प्लग, कॉइल आणि एक संगणक जो सिस्टमच्या ऑपरेशनवर नियंत्रण ठेवतो. जुन्या मॉडेल्समध्ये इग्निशन केबल्स आणि एक इग्निशन डिव्हाइस वापरले जाते जे इग्निशनला स्वतंत्र सिलेंडरमध्ये विभाजित करते.

हे देखील पहा: व्ही-बेल्ट creaks - कारणे, दुरुस्ती, खर्च. मार्गदर्शन 

पॉझिटिव्ह इग्निशन वाहनांमध्ये सदोष इग्निशन सिस्टीमच्या वैशिष्ट्यपूर्ण समस्या म्हणजे सुरुवातीच्या समस्या, धक्का बसणे, अधूनमधून रेव्ह चढउतार आणि इंजिनचा खडबडीतपणा.

इग्निशन सिस्टीमच्या अयशस्वी होण्याचे प्रतिबंध सामान्यत: चांगल्या गुणवत्तेच्या इंधनाच्या वापरापुरते मर्यादित असते, तसेच काही घटकांच्या नियमित बदलण्यापुरते: स्पार्क प्लग आणि - पूर्वी - इग्निशन केबल्स, घुमट इ. इग्निशन उपकरणाचा वितरक पिन.

स्पार्क प्लग

ठराविक चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनमध्ये सहसा चार स्पार्क प्लग असतात, प्रत्येक सिलेंडरसाठी एक. स्पार्क प्लग हवा/इंधन मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी आवश्यक स्पार्क तयार करतो.

स्पार्क प्लग योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी चांगल्या दर्जाचे इंधन वापरणे महत्वाचे आहे. या घटकांचे सेवा जीवन सहसा 60 ते 120 हजारांपर्यंत असते. धावण्याचे किमी. बाजारात तीन प्रकारचे स्पार्क प्लग आहेत: नियमित आणि दीर्घकाळ टिकणारे, इरिडियम आणि प्लॅटिनम.

जर कार गॅसवर चालत असेल तर कार उत्पादकाच्या शिफारशींनुसार स्पार्क प्लग बदलले पाहिजेत - अगदी दुप्पट वेळा. जर आपल्याकडे जुने मशीन असेल आणि आपण ते स्वतः करू इच्छित असाल तर आपण ते योग्यरित्या घट्ट करणे लक्षात ठेवले पाहिजे. अन्यथा, आम्ही सिलेंडरचे डोके खराब करू शकतो.

जरी एक प्लग जळून गेला, तरीही इंजिन सुरू होईल, परंतु तुम्हाला धक्का आणि असमान इंजिन ऑपरेशन जाणवेल. खर्च केलेल्या मेणबत्तीमध्ये समस्या आहे की नाही हे स्वतंत्रपणे निदान करणे सोपे आहे. एक लक्षण म्हणजे चालत्या इंजिनचा जोरदार थरथरणे, हुड उघडल्यानंतर लक्षात येईल. स्पार्क प्लगचा संपूर्ण संच एकाच वेळी बदलणे चांगले आहे, कारण तुम्ही अशी अपेक्षा करू शकता की एक जळल्यानंतर, बाकीच्या बाबतीतही असेच होईल.

हे देखील पहा: एलपीजी मार्केटवरील नवीनता. कारसाठी कोणती गॅस स्थापना निवडायची? 

मेणबत्त्यांनी विशिष्ट इंजिनच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या अनेक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. त्यामुळे, प्रत्येक मोटरसायकलसाठी योग्य असे कोणतेही सार्वत्रिक स्पार्क प्लग नाहीत. किमती PLN 15 प्रत्येकी (नियमित मेणबत्त्या) पासून सुरू होतात आणि PLN 120 पर्यंत जातात. मेणबत्त्यांचा संच बदलण्यासाठी PLN 50 पर्यंत खर्च येतो.

इग्निशन कॉइल्स

प्रत्येक स्पार्क प्लगवर इग्निशन कॉइल्स असतात. ते व्होल्टेज वाढवतात आणि मेणबत्त्यांमध्ये विद्युत आवेग प्रसारित करतात.

Białystok मधील Toyota Auto Park चे देखभाल सल्लागार Rafał Kulikowski म्हणतात, “त्यांची वेळोवेळी नुकसान होते.

मग सिलिंडरमध्ये इंजेक्ट केलेल्या इंधनाला जळण्याची संधी नसते, इग्निशन एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये देखील होऊ शकते. एक्झॉस्ट फायर केल्यानंतर आम्ही शोधू.

प्रज्वलन तारा

इग्निशन केबल्स, ज्यांना उच्च व्होल्टेज केबल्स देखील म्हणतात, स्पार्क प्लगला विद्युत चार्ज पुरवण्यासाठी जबाबदार असतात. ते आता आधुनिक इंजिनमध्ये वापरले जात नाहीत आणि इग्निशन कॉइल आणि कंट्रोल युनिटने बदलले आहेत. तथापि, ते आमच्या कारमध्ये असल्यास, ते चांगल्या दर्जाचे आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे, कारण त्यानंतर मिळालेली स्पार्क पुरेशी मजबूत आहे की नाही यावर ते अवलंबून असते. सर्व प्रथम, ध्वनी इन्सुलेशन महत्वाचे आहे. सहसा, वर्तमान ब्रेकडाउनच्या परिणामी, मेणबत्त्यांवर खूप कमी भार लागू केला जातो. लक्षणे जळलेल्या स्पार्क प्लगसारखीच असतील: इंजिन सुरू करण्यात समस्या आणि त्याचे असमान ऑपरेशन. केबल्सची किंमत अनेक दहापट पीएलएन आहे, त्यांना प्रत्येक 80 XNUMX बदलण्याची किंमत आहे. किमी लिक्विफाइड गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये, रिप्लेसमेंट कालावधी अगदी अर्धा असावा.

जाहिरात

इंधन पंप

इग्निशन सिस्टमच्या योग्य ऑपरेशनवर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे इंधन पंप, सामान्यत: इंधन टाकीमध्ये स्थित असतो. हे या प्रणालीला इंधन पुरवते - गॅसोलीनमध्ये शोषून घेते आणि वितरण बारमध्ये पंप करते. आम्ही हा घटक चक्रीयपणे बदलत नाही, परंतु जेव्हा तो खंडित होतो तेव्हाच. अयशस्वी - या प्रकरणात - ड्रायव्हरचा इतर घटकांपेक्षा जास्त प्रभाव असतो. विशेषतः जर कार ऑटोगॅसवर चालते.

- एलपीजी ड्रायव्हर्स अनेकदा इंजिन सुरू करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या टाकीमध्ये गॅसच्या किमान प्रमाणात गाडी चालवतात. ही एक चूक आहे, निसान वासिलेव्स्की आणि बियालस्टोकमधील सोन येथील मेकॅनिक क्रिझिस्टोफ स्टेफानोविझ स्पष्ट करतात. - माझ्या मते, टाकी नेहमी किमान अर्धी भरलेली असावी. राखीव सूचक वारंवार चमकणे टाळा.

हे देखील पहा: कारच्या भागांचे पुनरुत्पादन - ते केव्हा फायदेशीर आहे? मार्गदर्शन 

टाकीमध्ये कमीत कमी प्रमाणात गॅसोलीन असलेली कार चालवल्याने पंप जास्त गरम होऊ शकतो कारण इंधन वंगण घालते आणि थंड करते. इंधन पंप अयशस्वी झाल्यास, आम्ही कार पुन्हा सुरू करणार नाही. बर्याचदा, नंतर पंप काडतूस पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे. आम्ही यासाठी सुमारे 100-200 zł देऊ. घरासह संपूर्ण पंपाची किंमत सुमारे PLN 400 आहे. याव्यतिरिक्त, एक्सचेंजसाठी PLN 190-250 आहेत. नवीन पंप खरेदी करण्यापेक्षा या घटकाचे पुनरुत्पादन बरेचदा महाग असते.

फिल्टर लक्षात ठेवा

इग्निशन सिस्टम निर्दोषपणे कार्य करण्यासाठी, हवा आणि इंधन फिल्टर बदलण्याकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे. प्रथम दरवर्षी किंवा प्रत्येक 15-20 हजार बदलले पाहिजे. किमी, कार्यशाळेत PLN 100 पर्यंत बदली खर्चासह. इंधन फिल्टरची किंमत PLN 50-120 आहे, आणि बदलण्याची किंमत सुमारे PLN 30 आहे, आणि PLN 15-50 पर्यंत टिकू शकते. XNUMX XNUMX किमी पर्यंत, परंतु…

- डिझेल वाहनांमध्ये, मी दरवर्षी तपासणीवेळी इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतो. हे पेट्रोल कारच्या तुलनेत पर्यावरणाला अधिक वेगाने प्रदूषित करते, असा सल्ला वासिलेव्स्की आय सिनच्या बियालस्टोक शाखेचे देखभाल सल्लागार पिओटर ओव्हचार्चुक देतात. - अडकलेल्या हवा किंवा इंधन फिल्टरमुळे कार्यक्षमतेत लक्षणीय घट होईल.

डिझेल इंजिनमध्ये प्रज्वलन

डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये, म्हणजे. कॉम्प्रेशन इग्निशनसह, आम्ही इंजेक्शन पॉवर सिस्टमबद्दल बोलत आहोत. त्याच्या घटकांच्या टिकाऊपणावर देखील इंधनाच्या गुणवत्तेचा परिणाम होतो.

स्पार्क प्लगऐवजी ग्लो प्लग वापरले जातात. इंजिनमध्ये जेवढे सिलिंडर असतात तेवढे असतात. ते स्पार्क प्लगपेक्षा वेगळ्या पद्धतीने काम करतात.

हे देखील पहा: एक्झॉस्ट सिस्टम, उत्प्रेरक - खर्च आणि समस्यानिवारण 

“ग्लो प्लग हा एक प्रकारचा हीटर आहे जो इग्निशनमध्ये की चालू केल्यावर, बॅटरीमधून विजेने गरम केला जातो आणि त्यामुळे इंजिनमधील ज्वलन कक्ष प्रीहीट होतो,” निसान अधिकृत सेवा व्यवस्थापक वोज्शिच पार्कझॅक स्पष्ट करतात. - सामान्यत: यास कित्येक ते कित्येक सेकंदांचा कालावधी लागतो. हलवत असताना मेणबत्ती यापुढे काम करत नाही.

ग्लो प्लग गरम केल्यानंतर, इंजेक्टर ज्वलन चेंबरमध्ये तेल इंजेक्ट करतात, त्यानंतर इग्निशन होते.

आम्ही ग्लो प्लग वेळोवेळी बदलत नाही, फक्त ते जीर्ण झाल्यावरच. सहसा ते कित्येक लाख किलोमीटर देखील सहन करू शकतात. एखादा जळून खाक झाला की चालकाला ते जाणवतही नाही. समस्या फक्त कमी हिवाळ्यातील तापमानात दिसून येते. मग कार सुरू करण्यात अडचणी येतील.

स्पार्क प्लगची समस्या डॅशबोर्डवरील नॉन-लाइट इंडिकेटरद्वारे दर्शविली जाऊ शकते - सामान्यतः एक पिवळा किंवा केशरी सर्पिल, जो की फिरवल्यानंतर थोड्या वेळाने निघून जातो. काहीवेळा चेक इंजिन लाइट देखील येईल. त्यानंतर तुम्ही सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाऊन कोणता स्पार्क प्लग काम करत नाही हे ठरवण्यासाठी डायग्नोस्टिक कॉम्प्युटर वापरावे. अलार्म सिग्नल लांबलचक इंजिन स्टार्ट किंवा ते सुरू करण्याची अशक्यता असावी. इंजिन काही काळ मधून मधून देखील चालू शकते. सुरुवातीला मेणबत्त्यांनी गरम न केलेले एक किंवा दोन सिलेंडर काम करत नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. मग ते कामावर जातात आणि लक्षण अदृश्य होते.

आम्ही ग्लो प्लगचे ऑपरेशन स्वतः तपासणार नाही. हे मेकॅनिकद्वारे केले जाऊ शकते, ज्याची विशेषतः हिवाळ्यापूर्वी शिफारस केली जाते. काढून टाकल्यानंतर आणि टेस्टरशी कनेक्ट केल्यावर, ते चांगले उबदार होतात की नाही ते तपासा. ग्लो प्लगच्या दीर्घ सेवा आयुष्याबद्दल धन्यवाद, संपूर्ण सेट पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता नाही. एकाची किंमत PLN 80-150 आहे. एक्सचेंजसह, आम्ही जास्तीत जास्त PLN 200 देऊ.

नोजल्स

डिझेल इंजिनमध्ये जितके इंजेक्टर असतात तितकेच ग्लो प्लग असतात. आम्ही त्यांची सेवा देखील करत नाही, त्यांच्या टिकाऊपणावर इंधनाच्या गुणवत्तेचा परिणाम होतो. अपयशाच्या वेळी, ते नवीनसह बदलले जातात किंवा पुन्हा निर्माण केले जातात. बदलण्याची किंमत सुमारे 100 PLN आहे. याव्यतिरिक्त, नोजल इंजिन कंट्रोलरवर प्रोग्राम केलेले आहे - वर्कशॉपवर अवलंबून किंमती बदलू शकतात - 100 ते 200 zł पर्यंत.

हे देखील पहा: कारमधील द्रव आणि तेल - कसे तपासायचे आणि केव्हा बदलायचे 

लोकप्रिय मिड-रेंज मॉडेलमध्ये, एका नवीन नोजलची किंमत PLN 3000 आणि PLN XNUMX दरम्यान आहे. बदली भाग विशिष्ट इंजिनसाठी डिझाइन केलेला असणे आवश्यक आहे.

इंजेक्टर रीजनरेशनची किंमत PLN 300 आणि PLN 700 मधील प्रकारावर अवलंबून असते.

खराब झालेले इंजेक्टर इंजिनच्या ज्वलन कक्षात खूप कमी किंवा जास्त इंधन वितरीत करेल. मग आम्हाला शक्तीची कमतरता आणि कार सुरू करण्यात समस्या आणि इंजिनमधील तेलाच्या प्रमाणात वाढ जाणवेल. चेक इंजिन लाइट देखील येऊ शकतो. इंजेक्टरने खूप जास्त इंधन दिल्यास, एक्झॉस्टमधून धूर येऊ शकतो किंवा इंजिन खराब होऊ शकते.