सुरक्षा प्रणाली. इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग

सुरक्षित ड्रायव्हिंगच्या मूलभूत तत्त्वांपैकी एक म्हणजे धोकादायक परिस्थितीत ड्रायव्हरच्या प्रतिक्रियेचा वेग. आधुनिक कारमध्ये, ड्रायव्हरला सुरक्षा प्रणालीद्वारे समर्थित आहे, ज्यामध्ये मॉनिटर प्रभावी ब्रेकिंग समाविष्ट आहे.

अलीकडे पर्यंत, इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली, ब्रेकिंगसह, उच्च श्रेणीच्या वाहनांसाठी राखीव होती. सध्या, ते लोकप्रिय वर्गांच्या कारसह सुसज्ज आहेत. उदाहरणार्थ, स्कोडा वाहनांमध्ये अनेक उपाय आहेत जे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुधारतात. या केवळ एबीएस किंवा ईएसपी प्रणाली नाहीत तर विस्तृत इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली देखील आहेत.

आणि म्हणून, उदाहरणार्थ, इमर्जन्सी ब्रेकिंग (फ्रंट असिस्टंट) दरम्यान समोरील कारचे अंतर नियंत्रित करण्यासाठी एक लहान स्कोडा फॅबिया फंक्शनसह सुसज्ज असू शकते. अंतर रडार सेन्सरद्वारे नियंत्रित केले जाते. फंक्शन चार टप्प्यात कार्य करते: पूर्ववर्ती पेक्षा जवळचे अंतर, फ्रंट असिस्टंट अधिक निर्णायक. हा उपाय केवळ शहरातील रहदारी, ट्रॅफिक जॅममध्येच नव्हे तर महामार्गावर वाहन चालवताना देखील उपयुक्त आहे.

मल्टीकोलिजन ब्रेक सिस्टमद्वारे सुरक्षित ड्रायव्हिंग देखील सुनिश्चित केले जाते. टक्कर झाल्यास, सिस्टम ब्रेक लावते, ऑक्टाव्हियाचा वेग 10 किमी/ताशी कमी करते. अशा प्रकारे, दुसरी टक्कर होण्याच्या शक्यतेमुळे निर्माण होणारा धोका मर्यादित आहे, उदाहरणार्थ, जर कार दुसर्‍या वाहनावरून बाउंस झाली तर. सिस्टीमला टक्कर दिसू लागताच ब्रेकिंग आपोआप होते. ब्रेक व्यतिरिक्त, धोक्याची सूचना देणारे दिवे देखील सक्रिय केले जातात.

याउलट, क्रू प्रोटेक्ट असिस्टंट आपत्कालीन परिस्थितीत सीट बेल्ट बांधतो, पॅनोरॅमिक सनरूफ बंद करतो आणि खिडक्या बंद करतो (शक्तीवर चालणारा) फक्त 5 सेमी क्लिअरन्स सोडून.

स्कोडा सुसज्ज असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम ड्रायव्हरला केवळ ऑफ-रोड चालवतानाच नव्हे तर युक्ती चालवताना देखील समर्थन देतात. उदाहरणार्थ, कारोक, कोडियाक आणि सुपर्ब मॉडेल्स मॅन्युव्हर असिस्टसह मानक म्हणून सुसज्ज आहेत, जे पार्किंगच्या ठिकाणी युक्ती करण्यात मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ही प्रणाली वाहन पार्किंग सेन्सर आणि इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणालीवर आधारित आहे. कमी वेगाने, जसे की पॅकिंग दरम्यान, ते अडथळे ओळखते आणि त्यावर प्रतिक्रिया देते. प्रथम, ते ड्रायव्हरला व्हिज्युअल आणि श्रवणीय इशारे पाठवून ड्रायव्हरला सतर्क करते आणि प्रतिसाद न मिळाल्यास, सिस्टम कारलाच ब्रेक लावेल.

जरी कार अधिकाधिक प्रगत सहाय्य प्रणालींनी सुसज्ज आहेत, तरीही द्रुत ब्रेकिंगसह ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रतिक्रियेला काहीही बदलत नाही.

- ब्रेकिंग शक्य तितक्या लवकर सुरू केले पाहिजे आणि ब्रेक आणि क्लच पूर्ण शक्तीने लावा. अशाप्रकारे, जास्तीत जास्त शक्तीने ब्रेकिंग सुरू केले जाते आणि त्याच वेळी मोटर बंद केली जाते. गाडी थांबेपर्यंत आम्ही ब्रेक आणि क्लच दाबून ठेवतो, असे स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक रॅडोस्लॉ जास्कुलस्की यांनी स्पष्ट केले.