स्कार्बोर्ग फ्लॉटिल F7

साब JAS-39A/B ग्रिपेन 9 जून 1996 रोजी सोटेनास येथे पूर्ण लढाईच्या तयारीत गेले आणि 39 मध्ये दुसरी JAS-2012C/D आवृत्ती आली जेव्हा शेवटची JAS-39A/Bs सेवेतून काढून टाकण्यात आली.

श्रीटेनासमधील स्काराबोर्ग विंग येथे व्यस्त सकाळ. विद्यार्थी मल्टीरोल फायटर्स ग्रिपेनवर येतात, त्यांच्या शिक्षकांसह सायकल चालवत व्यासपीठावर येतात. AIM-39 AMRAAM आणि IRIS-T हवेतून हवेत मारा करणारी क्षेपणास्त्रे असलेली चार JAS-120C विमाने बाल्टिक समुद्रात सरावासाठी निघाली.

बेस सोटेनास, स्वीडनच्या दक्षिणेस, ट्रोलहॅटन आणि लिडकोपिंग दरम्यान, व्हेनर्न सरोवरावर, 1940 मध्ये उघडण्यात आले. त्याचे स्थान बाल्टिक आणि उत्तर समुद्रापासून समान अंतरावर, स्वीडिश राजधानीच्या तुलनेने जवळ, हे सर्वात महत्वाचे हवाई तळ बनवते. येथे असलेले पहिले विमान कॅप्रोनी Ca.313S ट्विन-इंजिन बॉम्बर्स होते. असंख्य कमतरता आणि अनेक अपघातांमुळे, स्वीडिश-निर्मित SAAB B1942 डायव्ह बॉम्बर्सने 17 मध्ये आधीच त्यांची जागा घेतली. दुसर्‍या महायुद्धानंतर, 1946 मध्ये सुरू झालेल्या, SAAB B17 ची जागा नवीन SAAB J-21 लढाऊ विमानांनी घेतली आणि 1948 पासून, SAAB B18 ट्विन-इंजिन बॉम्बर वापरण्यास सुरुवात झाली. 21 च्या सुरुवातीच्या काळात, सोटेनासने SAAB J-1954R ची ओळख करून जेट युगात प्रवेश केला. आधीच 29 मध्ये, अगदी लहान सेवेनंतर, त्यांची जागा SAAB J-1956 Tunnan विमानाने घेतली. या प्रकाराने सोटेनासमध्येही फार कमी काळ सेवा दिली आणि SAAB A-32 Lansen ने '1973 मध्ये बदलले. 37 मध्ये, SAAB AJ-1996 Viggen बहुउद्देशीय विमान सोटेनास तळावर पोहोचले, ज्याचा उपयोग हल्ला आणि टोही यासह विविध कार्ये सोडवण्यासाठी केला जात असे. 39 मध्ये, पहिले SAAB JAS-XNUMX ग्रिपेन मल्टि-रोल फायटर तळावर वितरित केले गेले, ते लवकरच दोन स्क्वॉड्रनसह सुसज्ज झाले आणि तळाची कार्ये प्रथमच ग्राउंड लक्ष्यांवर हल्ला करण्यापासून आणि हवाई संरक्षणापर्यंत बदलली.

ग्रिपेन पाळणा

साब JAS-39A/B ग्रिपेन 9 जून 1996 रोजी सोटेनास येथे पूर्ण लढाईच्या तयारीत गेले आणि 39 मध्ये दुसरी JAS-2012C/D आवृत्ती आली जेव्हा शेवटची JAS-39A/Bs सेवेतून बाहेर काढण्यात आली. अनेक वैमानिकांसाठी, प्रिय विगेनची माघार हा तळाच्या इतिहासातील एक दुःखद क्षण होता. तथापि, श्रीटेनासमध्ये असलेल्या विंगसाठी आणि त्याच्या दोन लढाऊ पथकांसाठी, ही एका नवीन युगाची, नवीन आव्हानाची सुरुवात होती. स्वीडिश वायुसेनेने या युनिटला नवीन विमान वाहतूक तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देणारा नेता म्हणून ओळखले आणि अशा प्रकारे हा तळ ग्रिपन्सचा पाळणा बनला. येथे, अर्ध्या वर्षासाठी, या प्रकारचे विमान चालविणाऱ्या युनिट्सना नियुक्त केलेल्या सर्व नवीन वैमानिकांना प्रशिक्षण देण्यात आले. सैद्धांतिक भागाव्यतिरिक्त, यात सिम्युलेटरमध्ये, बहुउद्देशीय सिम्युलेटरमध्ये किंवा कॉम्प्लेक्स फुल-फंक्शन सिम्युलेटर (FMS) मध्ये 20 मिशन समाविष्ट आहेत. त्यानंतरच, दोन आसनी JAS-39D वर उड्डाणे सुरू होतात.