Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, लहान चेक स्टेशन वॅगन चाचणी - रोड टेस्ट
सामग्री
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, लहान चेक स्टेशन वॅगन चाचणी - रोड टेस्ट
पगेला
|
|
स्कोडा फॅबिया वॅगन सामग्रीकडे लक्ष देणाऱ्यांसाठी योग्य कौटुंबिक बाळ आहे. सद्गुणांनी श्रीमंत आणि दोषांनी गरीब: एक उत्कृष्ट प्रवासी सहकारी.
La स्कोडा फॅबिया वॅगन कोनाडा विभागाशी संबंधित आहे: विभाग लहान स्टेशन वॅगन... त्याला फक्त दोन थेट प्रतिस्पर्धी आहेत ( रेनॉल्ट क्लिओ स्पोर्टर आणि "चुलत भाऊ" सीट इबीझा एसटी ज्यामध्ये त्याचे अनेक यांत्रिक भाग समान आहेत), आणि आमच्या मते, हे त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वस्तुनिष्ठपणे कमी आकर्षक असूनही, त्याच्या श्रेणीतील ही सर्वोत्तम ऑफर आहे.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला आवृत्तीची चाचणी घ्यावी लागेल 1.4 टीडीआय 90 एचपी समृद्ध सानुकूलनात शैली ने सुसज्ज cambio स्वयंचलित DSG a दुहेरी घट्ट पकडचला एकत्र शोधूया शक्ती и दोष झेक कुटुंबातील मूल.
शहर
In शहर la स्कोडा फॅबिया वॅगन तो बरा होतो: तो थांबून धावताना निराश होत नाही ("11,3-0" साठी 100 सेकंद), आणि आपण पार्किंगच्या जागेवर अवलंबून राहू शकता सेन्सर मागील बाजूस मानक म्हणून, मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागावर आणि अतिरंजित बाह्य परिमाणांसह (लांबी 4,26 मीटर).
Il इंजिन 1.4 टर्बोडीझल टीडीआय da 90 सीव्ही आणि 230 Nm टॉर्क कमी रेव्हिसवर बऱ्यापैकी तयार आहे, परंतु विस्तारात फारसे हुशार नाही आणि बाकी आहे निलंबन मध्यवर्ती विभाग स्पष्ट डिस्कनेक्शनवर जास्त प्रतिक्रिया देत आहेत.
शहराबाहेर
La स्कोडा फॅबिया वॅगन आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी कार चालवणे आनंददायी आहे: लिंग हे लिंगावरून आले आहे फोक्सवैगन पोलो - हे वुल्फ्सबर्गच्या "बी-सेगमेंट" पेक्षा अधिक प्रगत आहे कारण त्यात समोर काही प्लॅटफॉर्म घटक आहेत. MQB किमान तितक्या वेळा वापरले गोल्फ... परंतु एवढेच नाही: इलेक्ट्रॉनिक विभेदक नियंत्रण देखील मानक आहे. एक्सडीएस जे उच्च वेगाने घेतलेल्या कोपऱ्यांवर कर्षण सुधारते आणि प्रक्षेपण विस्तृत करण्याची प्रवृत्ती कमी करते.
त्यात सर्व काही जोडले गेले आहे सुकाणू इच्छित बिंदूसाठी संवेदनशील, इंजिन लवचिक (परंतु, आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, थोड्या विस्तारासह) आणि cambio स्वयंचलित DSG a दुहेरी घट्ट पकड सात-गती: गीअर्स बदलताना खूप वेगवान प्रेषण, अपवादात्मक आराम प्रदान करते. त्याची किंमत मॅन्युअल आवृत्तीपेक्षा 1.600 युरो अधिक आहे: पैसे चांगले खर्च केले.
महामार्ग
हलक्या पोकळ्यांवर मऊ, डिझेल इंजिनसाठी मूक (तुम्हाला क्वचितच लक्षात येईल की हुडखाली आहे इंजिन a तीन सिलेंडर) आणि चांगल्या ध्वनीरोधक आतील सह: स्कोडा फॅबिया वॅगन लांब प्रवासात वाईट नाही.
La लहान स्टेशन वॅगन ट्रॅकवरील सीईसीला बाजूच्या वाऱ्याचा त्रास होत नाही आणि त्याला शक्तिशाली ब्रेक आहेत. च्या साठीस्वायत्तता पूर्व युरोपियन उत्पादक 1.184 किमीचा दावा करतो, परंतु प्रत्यक्षात ते 1.000 मीटरपेक्षा जास्त असू शकत नाही.
बोर्ड वर जीवन
La स्कोडा फॅबिया वॅगन हे निश्चितच लहान मुलांसारखे फॅशनेबल नाही एसयूव्ही आजकाल खूप ट्रेंडी, पण नक्कीच जास्त बहुमुखी: खोड राक्षस (530 लिटर, जे मागील सीट दुमडल्यावर 1.395 होते), मागील प्रवाशांच्या डोक्यासाठी अनेक सेंटीमीटर असतात आणि बोर्डवर आम्हाला एक लहान सापडते शॉपिंग कार्ट ते कचरा दरवाजामध्ये एकत्रित केलेल्या स्टोरेज डब्यात, समोरच्या सीटखाली दोन अतिरिक्त कंपार्टमेंट आणि स्क्रॅपर ते बर्फ (थंड दिवसांवर उपयुक्त) टाकीच्या प्रवेश हॅचमध्ये लपलेले.
La डॅशबोर्ड - हार्ड प्लास्टिकने झाकलेले असूनही - त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा चांगले दिसते रेनॉल्ट क्लिओ स्पोर्टर: सुसंस्कृत बांधकामांसाठी सर्वप्रथम धन्यवाद.
किंमत आणि खर्च
Il किंमत पासून स्कोडा फॅबिया 1.4 टीडीआय 90 सीव्ही डीएसजी शैली आमच्या रस्ता चाचणी ते कमी नाही 21.580 युरो - i मानक उपकरणे मध्यम श्रेणीशी संबंधित: कीलेस इग्निशन, कार रिसीव्हर एमपी 3 यूएसबी, समोर armrest, मिश्रधातूची चाके 16 पासून", वातानुकुलीत मॅन्युअल, समुद्रपर्यटन नियंत्रण स्पीड लिमिटरसह, धुक्यासाठीचे दिवे, उंची समायोजन सह समोरच्या जागा, प्रकाश सेन्सर, पार्कट्रॉनिक मागील आणि रंगीत मागील खिडक्याi.
La हमी फक्त एनीला श्रद्धांजली अमर्यादित मायलेज (कायद्याद्वारे किमान आवश्यक), वापर रेकॉर्ड नाहीत (26,3 किमी / ली घोषित, अतिशय मध्यम ड्रायव्हिंग शैलीसह, आपण 20 च्या वर राहू शकता) आणि मूल्याचे जतन हे लहान आहे: कुटुंबातील लहान सदस्य सेकंड हँड मार्केटमध्ये फारसे लोकप्रिय नाहीत.
सुरक्षा
हवेची पिशवी समोर, बाजू आणि पडदा, स्टॅबिलायझर आणि टॉव बार, स्वयंचलित ब्रेकिंग, आसन पूर्वस्थिती Isofix बाह्य मागील सीट टॉपटेथर आणि टायर प्रेशर मॉनिटरिंगसह: तेच सुरक्षा उपकरणे पासून स्कोडा फॅबिया वॅगन 1.4 टीडीआय 90 सीव्ही डीएसजी शैली आमच्या रस्ता चाचणी.
La लहान स्टेशन वॅगन Mladá Boleslav द्वारे ही एक सुरक्षित कार आहे: अपवादात्मक स्थिरता आणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टमसह, कोपरा काढताना चपळ आणि आत्मविश्वास. सरासरी दृश्यमानता.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | टर्बोडीझेल, सलग 3 सिलेंडर |
| पक्षपात | 1.422 सें.मी. |
| कमाल शक्ती / आरपीएम | 66 किलोवॅट (90 एचपी) @ 3.000 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क / क्रांती | 230 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| गियरबॉक्स / कर्षण | 7-स्पीड स्वयंचलित / समोर |
पॉवर
| खोड | 530 / 1.395 लिटर |
| टँक | 45 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 184 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 11,3 सेकंद |
| उणे. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 99 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
सुटे भाग
| ऑटोराडियो एमपी 3 यूएसबी | मालिका |
| 16-इंच मिश्रधातूची चाके | मालिका |
| धुक्यासाठीचे दिवे | मालिका |
| लेदर इंटीरियर | मदत केली नाही. |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | 940 युरो |
| प्रकाश सेन्सर | मालिका |
| पाऊस सेन्सर | 220 युरो |
| पार्किंग सेन्सर संदेश. | मालिका |
| विहंगम दृश्यासह एक छप्पर | 710 युरो |
| धातूचा रंग | 480 युरो |
