टेस्ट ड्राइव्ह स्कोडा ऑक्टाव्हिया स्काउट: एक पाऊल पुढे

स्कोडा वाढीव ग्राउंड क्लिअरन्ससह विशिष्ट आणि विरळ लोकसंख्येच्या स्टेशन वॅगन विभागात परतली आहे. ऑक्टेव्हिया स्काउट ड्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वॅगन आवृत्तीवर आधारित आहे.

खरं तर, चेक मॉडेल नावात क्रॉस जोडलेल्या कारसारखे कमी दिसते, इंगोलस्टॅडच्या ऑलरोडच्या इतक्या दूरच्या नातेवाईकासारखे नाही. येथे, उत्पादकाने स्वत: ला ऑक्टाव्हियाच्या शरीरावर अतिरिक्त प्लास्टिकचे बाह्य भाग ठेवण्यापर्यंत मर्यादित केले नाही, उदाहरणार्थ, क्रॉस-गोल्फच्या बाबतीत. ऑडीमधील त्याच्या सहकाऱ्यांप्रमाणेच, चेक लोकांनी त्यांच्या कारला आणखी काही महत्त्वाच्या गोष्टींनी सुसज्ज केले - एक उच्च-टेक आणि कार्यक्षम ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम.

अन्यथा, खराब रस्ता निलंबनासह आवृत्तीच्या तुलनेत ग्राउंड क्लीयरन्समधील वाढ तुलनेने माफक बारा मिलीमीटरच्या समतुल्य आहे.

या कारसह ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगचा आनंद आहे

कारच्या अंडरबॉडीच्या पुढील आणि मागील बाजूस सजावटीच्या संरक्षक संरक्षणासह काळजीपूर्वक स्थापित केल्यावर, प्लास्टिक घटकांचे सार प्रकट होते, परंतु याचा अर्थ असा नाही की ते त्यांचा वास्तविक हेतू पूर्ण करीत नाहीत: जेव्हा आपण त्यांच्याद्वारे अप्रिय स्क्रॅचिंग आवाज ऐकू लागता तेव्हा , तर मग रस्त्यापासून दूर जाण्याचे आपले प्रयत्न थांबविण्याची वेळ आली आहे. अर्थात, क्लासिक ऑफ-रोड अ‍ॅडव्हेंचरसाठी 180 मिलीमीटरच्या ग्राउंड क्लीयरन्ससह, ऑक्टाव्हिया स्काऊटमध्ये चिखल किंवा बर्फामुळेही उग्र जंगलातील रस्ते ओलांडणे हे मुलाचे खेळ आहे.

हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राईव्ह सिस्टम समोरच्या चाकांमधील कर्षण कमी झाल्यास त्वरीत प्रतिक्रिया देते आणि आवश्यक टॉर्क वेळेवर रीतीने पाठवते. विशेषतः, चाचणी कारला बसविलेले 225/50 आर 17 पिरेली टायर्स कठोर पृष्ठभागावर उत्कृष्ट हाताळणी देतात आणि कारला आणखी एक डोस देतात.

नवीन पिढी अर्बन काऊबॉय

ट्रामॅकवर, मशीन चपळ आणि अत्यंत स्थिर आहे, कॉर्नरिंग पार्श्व टिल्ट गुरुत्वाकर्षणाच्या उच्च केंद्राकडे दुर्लक्ष करून कमीतकमी आहे आणि स्टीयरिंग सिस्टम उत्कृष्ट परिशुद्धतेसह कार्य करते. स्विच करण्यायोग्य इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली विश्वसनीयरित्या आणि जवळजवळ मूर्खपणाने कार्य करते आणि सीमा मोडमध्ये अंडरस्टियर होण्याची प्रवृत्ती फारच कमी आहे.

मॉडेलचे खरेदीदार 140 एचपी 2.0-लिटर टीडीआय इंजिन दरम्यान निवडू शकतात. पासून किंवा 150 एचपीसह पेट्रोल XNUMX एफएसआय. दोन्ही इंजिन आनंददायक प्रकाश आणि तंतोतंत बदलण्यासह सहा-स्पीड मॅन्युअल प्रेषणसह एकत्रित उपलब्ध आहेत. डिझेल ही आवृत्ती या दोघांची सर्वात चांगली निवड आहे यात आश्चर्य वाटले पाहिजे.

मजकूर: एबरहार्ड किटलर

फोटो: स्कोडा

2020-08-29