स्कोडा रूमस्टर - इंटरसिटी. कॉटेज

चाचणीचा दुसरा दिवस. आमच्या चाचणीत मायलेज: 350 किमी. मी पुढील काही दिवसांसाठी दोन सहलींचे नियोजित केले आहे, त्यामुळे मी आत्तापर्यंत माझ्या पहिल्या इंप्रेशनवर टिकून राहीन. आणि आजसाठी: रूमस्टर असेंब्ली लाइनमधून एक कुतूहल.

काही BMW, मर्सिडीज किंवा अगदी स्पायकरमध्ये रूमस्टरमध्ये काय साम्य आहे हे तुम्हाला माहीत आहे का? व्हॅन स्कॉडी देखील 4 पावलांचे ठसे सोडते. आणि हे डिझाइनरच्या देखरेखीचा परिणाम नाही किंवा गंभीर अपघातानंतर आमचे चाचणी वाहन समोरच्या एक्सलपेक्षा 64 मिलिमीटर मोठा मागील ट्रॅक आहे.

आणि या गाड्या कशा वेगळ्या आहेत? खरं की इतर ब्रँड्समध्ये ट्रॅकमधील फरक सुरुवातीला प्रदान केला गेला होता, परंतु रूमस्टरमध्ये ... ठीक आहे ... असेच घडले. आणि तसे होते.

धाडसी प्रकल्प

रूमस्टर प्रथम कागदावर विचित्र स्वरूपात दिसला. एका साध्या, जवळजवळ बालिश स्केचमध्ये विमानाचे कॉकपिट जोडलेले घर दाखवले. कल्पना भविष्यवादी आणि तार्किक दोन्ही होती: प्रवाशाला रूमस्टरमध्ये घरी वाटले पाहिजे आणि ड्रायव्हरला पायलटसारखे वाटले पाहिजे. भविष्यवादाने समोरच्या दरवाजाच्या आकारावर आणि कॉकपिटवरील छतावर आपली छाप सोडली, बर्याच वर्षांनंतरही ते आम्हाला कॉकपिटच्या पहिल्या स्केचची आठवण करून देतात.

हे स्केच 2003 मध्ये कॉन्सेप्ट कार म्हणून साकार झाले. सरकणारे मागचे दरवाजे, एक प्रचंड व्हीलबेस, ठळकपणे आकाराचे छप्पर, लक्षवेधी सनरूफ आणि फॅन्सी काचेचे टेलगेट. तथापि, धाडसी निर्णयांनी लोकांना थांबवले नाही, ज्यांना मिनीव्हॅन सेगमेंटमधील स्कोडाची ही पहिली पायरी खरोखर आवडली. झेक लोकांनी उत्पादनासाठी रूमस्टर तयार करण्यास सुरुवात केली.

संकल्पना स्लाइसिंग, मॉडेलिंग मालिका

प्रत्येक कॉन्सेप्ट कारमध्ये उधळपट्टीचा वाटा असतो, परंतु केवळ काही कार मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात परवडतात. झेक लोकांनी विमानाच्या केबिनची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये सोडून जोखीम पत्करली, परंतु उर्वरित कार सामान्य लोकांना स्वीकार्य दिसण्यासाठी गुळगुळीत करावी लागली. किती रुंद? मार्केट रिसर्चने उत्तर दिले: रूमस्टर वर्षाला सुमारे 30-40 कार विकू शकतो.

हे बरेच आहे, परंतु विशेषतः या मॉडेलसाठी नवीन मजला प्लॅटफॉर्म डिझाइन करणे फायदेशीर बनविण्यासाठी पुरेसे नाही. म्हणून जेव्हा व्हीडब्ल्यू मुख्यालयाने रुमस्टरच्या उत्पादन आवृत्तीवर कामाला मंजुरी दिली, तेव्हा शोध जोरात सुरू झाला. फॅबिया प्लॅटफॉर्म? खूप लहान. ऑक्टाव्हिया प्लॅटफॉर्म? खूप मोठे! आणि मग एक साधा आणि मूळ निर्णय घेण्यात आला: या दोन मॉडेल्सवर आधारित, कॉकपिटसह घर बांधले जाईल.

आणि तेव्हापासून, झेक प्रजासत्ताकमधील क्वासिनी येथील स्कोडा प्लांटमध्ये आणि या वर्षीपासून व्र्चलाबी येथील छोट्या प्लांटमध्ये, फॅबिया फ्लोअर प्लॅटफॉर्मचे "नाक" पहिल्या पिढीच्या ऑक्टाव्हियाच्या "शेपटी" ला एका विशेष कनेक्टरद्वारे जोडलेले आहे. . परिणाम? दोन खोल्यांचे कॉटेज, ज्यामध्ये पुढील निलंबन, स्टीयरिंग आणि फॅबिया इंजिन आणि ऑक्टाव्हियाच्या टॉर्शन बीमसह मागील निलंबन आहे. आणि म्हणूनच ते "बाहेर पडले" जेणेकरून मागील एक्सलवरील ट्रॅक पुढच्या भागापेक्षा मोठा असेल.

मी वचन दिले की मी प्रत्येक एपिसोडमध्ये रूमस्टरला नवीन नाव देईन. मला वाटते की यावेळी तो एक खेळकर टोपणनाव पात्र होता ... कॉटेज. पुढील अंकात, मी आमच्या चाचणी मशीनची अधिक तपशीलवार ओळख करून देईन आणि त्याच्या अतिरिक्त उपकरणांच्या तपशीलांबद्दल बोलू.