Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM स्पोर्टलाइन ही हायवे क्रूझर आहे

आपण नेहमी शीर्षस्थानी असणे आवश्यक नाही. आम्ही वेगवान कार शोधत असल्यास, आमचे लक्ष प्रथम सर्वात मजबूत आणि सर्वात महाग आवृत्तीवर असेल. तथापि, त्यांच्या सावलीत बर्‍याचदा अशा कार असतात ज्या समान अनुभव देतात परंतु खूपच कमी किंमतीत.

यापैकी एक कार 2.0 hp सह 220 TSI इंजिनसह Skoda Superb.. किंमत सूचीमध्ये त्याच्या पुढे, आम्हाला 280-अश्वशक्ती आवृत्ती दिसेल. ऑल-व्हील ड्राईव्ह देखील मजबूत असलेल्याच्या बाजूने बोलतो, कारण ते आपल्याला जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत शक्ती वापरण्याची परवानगी देते.

मात्र, या मॉडेल्सच्या किमतीत तब्बल १८ हजारांचा फरक आहे. झ्लॉटी स्कोडा सुपर्बच्या मूळ किमतीसाठी, जी "चांगली" असेल, तुम्ही अधिक सुसज्ज आवृत्ती खरेदी करू शकता - फक्त कमकुवत 18 एचपी इंजिनसह. अशी आवृत्ती आम्हाला पटवून देऊ शकते का?

स्पोर्टलाइन पॅकेजसह

आपण पुढे जाण्यापूर्वी, आवृत्तीवर एक नजर टाकूया स्पोर्टलाइन आम्ही यापूर्वी हे करू शकलो नाही.

स्पोर्टलाइन पॅकेज लिमोझिनला अधिक स्पोर्टी कॅरेक्टरसह कारमध्ये बदलते. हे प्रामुख्याने एक स्टाइलिंग पॅकेज आहे जे बंपरचा आकार बदलते, गडद लोखंडी जाळीची शैली टिकवून ठेवते आणि हेडलाइट्सना गडद इंटीरियर देते. तथापि, येथे सर्वात मनोरंजक घटक म्हणजे 19-इंच वेगा चाके. ही एक नवीन, बऱ्यापैकी प्रभावी योजना आहे.

बदल आतील भागात देखील लागू होतात. सर्व प्रथम, स्पोर्टलाइनमध्ये आपल्याला स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि एकात्मिक हेडरेस्टसह सीट्स दिसतील, जे ऑक्टाव्हिया आरएस मधील काहीसे आठवण करून देतात. आतील भागात सजावटीच्या दाराच्या चौकटी, लाल आणि कार्बन फायबर अॅक्सेंट आणि अॅल्युमिनियम पेडल कॅप्स देखील मिळतात.

फंक्शनल अॅडिटीव्हमध्ये एचएमआय स्पोर्ट सिस्टम आहे, जी तुम्हाला तेल, शीतलक तपमानाचे निरीक्षण करण्यास आणि ओव्हरलोडची पातळी तपासण्याची परवानगी देते.

आणि जोपर्यंत देखावा संबंधित आहे, तो आहे. किंमत सूचीमधील स्पोर्टलाइन आवृत्त्या स्टाईल आणि लॉरिन आणि क्लेमेंट ट्रिम स्तरांदरम्यान स्थित आहेत.

ही आवृत्ती प्रयत्न करण्यासारखी आहे का?

2.0-अश्वशक्ती 220 TSI इंजिन खूपच गैरसोयीत आहे. एकीकडे, आमच्याकडे "स्टार" आहे - 280-मजबूत आवृत्ती. दुसरीकडे, तथापि, एक स्वस्त 1.8 TSI आहे जो 180 hp पर्यंत जातो. तथापि, ही 220-अश्वशक्ती आवृत्ती पोहोचण्यासारखी आहे. का?

सर्वात शक्तिशाली सुपर्ब आणि 220-अश्वशक्तीमधील मुख्य फरक म्हणजे अधिक शक्तिशाली ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती. परिणामी, प्रवेग वेळेतील फरक पहिल्या कारच्या बाजूने 1,3 सेकंद इतका आहे. हे 5,8 सेकंद विरुद्ध 7,1 सेकंद आहे.

तथापि, दोन्ही मशीनमध्ये 350 एनएमचा समान टॉर्क आहे. अधिक शक्तिशाली स्कोडा मध्ये, ते 1600 rpm विस्तीर्ण उपलब्ध आहे. श्रेणी, जे उच्च वेगाने ट्रॅक्शनवर देखील परिणाम करेल. तथापि, जर आम्ही रेसिंग करत असू - परंतु धावण्याच्या प्रारंभासह - 100 किंवा 120 किमी / ताशी प्रवेग वेळेतील फरक इतका मोठा नसतो.

220 एचपी, फक्त समोरच्या एक्सलला मारणे, टायर्ससाठी अद्याप बरेच काही आहे - निसरड्या रस्त्यावर, ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमला अधिक वेळा हस्तक्षेप करावा लागतो. अशा परिस्थितीत, फोर-व्हील ड्राइव्ह आधीच उपयुक्त ठरू शकते, परंतु आम्ही अत्यंत खेळांबद्दल बोलत आहोत - पावसात, ही कार द्रुतपणे चालविण्यापासून काहीही प्रतिबंधित करत नाही.

आणि जवळजवळ सर्वात वेगवान सुपर्ब वेगवान असू शकते. कोपऱ्यात, एक्सडीएस + सिस्टम ताबडतोब जाणवते, जे ब्रेकच्या मदतीने मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियलच्या कामाचे अनुकरण करते. आतील चाकाला ब्रेक लागला आहे आणि गाडीचा पुढचा भाग वळणावर खेचल्याचा परिणाम आपल्याला जाणवतो. हे ड्रायव्हिंगचा आत्मविश्वास वाढवते आणि सुपरबाला आश्चर्यकारकपणे चपळ बनवते, अगदी वळणदार रस्त्यांवरही. खाबोव्का (क्राको ते नोव्ही टार्गचा मार्ग) मधील प्रसिद्ध "पॅन्स" मध्ये त्याला कोणतीही समस्या नव्हती.

तथापि, हे नाकारता येणार नाही की स्कोडा सुपर्ब हा शेकडो किलोमीटरचा क्रूझर ट्रॅक्टर आहे - आणि तो सर्वात वेगवान असल्याचे नेहमी सिद्ध करावे लागणारा त्रासदायक नाही. स्पोर्टलाइन सीट्स लांबच्या सहलींसाठी आरामदायी आहेत आणि कम्फर्ट मोडमधील सस्पेन्शन अडथळे बऱ्यापैकी हाताळू शकते - जरी ते खूप उछाल असले तरी - फक्त शहर आणि महामार्ग वापरासाठी चांगले.

किंचित कमकुवत इंजिनचा निःसंशय फायदा कमी इंधन वापर असेल. निर्मात्याच्या मते, हे 1 l/100 किमीच्या सरासरी वापरावर सरासरी 6,3 ली/100 किमी वाचवेल. सराव मध्ये, हे अगदी समान आहे, जरी आम्ही सहसा मोठ्या प्रमाणात कार्य करतो. महामार्गावरील चाचणी मॉडेलसाठी सुमारे 9-10 एल / 100 किमी आणि शहरात 11 ते 12 लि / 100 किमी आवश्यक आहे. हे 280-अश्वशक्ती आवृत्तीच्या गरजेपेक्षा सुमारे एक लिटर कमी आहे.

जतन करायचे?

Skoda Superb ही पहिली आणि सर्वात महत्वाची लिमोझिन आहे. सर्वात शक्तिशाली आवृत्तीसाठी देखील, ट्रॅक दुसरे घर बनणार नाही. ही एक अशी कार आहे जी ड्रायव्हरला लांब अंतरावर सोबत नेली पाहिजे. येथे 220 एचपी 280 hp इतके चांगले असेल. आम्ही कोणती आवृत्ती निवडू हे थेट आमच्या बजेटवर तसेच आमच्या स्वतःच्या प्राधान्यांवर अवलंबून असेल. एखाद्याला 6 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात "शेकडो" वेग वाढवणारी कार चालवायची आहे. दुसरा दुसरा फरक तुम्हाला त्रास देत नाही.

आम्हाला दोन्ही इंजिन सर्वात मूलभूत सुपरबा प्रकारात मिळतील, सक्रिय. 2.0 TSI 220 KM च्या किमती PLN 114 आणि 650 TSI 2.0 KM साठी PLN 280 पासून सुरू होतात. स्कोडाच्या बाजूने ही एक मनोरंजक प्रक्रिया आहे - टॉप-एंड उपकरणांसह टॉप-एंड आवृत्त्या ऑफर करणे.

तथापि, स्पोर्टलाइनची किंमत 141 hp आवृत्तीसाठी 550 PLN आहे. अर्थात, त्याची उपकरणे सक्रिय पातळीपेक्षा चांगली आहेत, परंतु स्टाइलिंग पॅकेज येथे मोठी भूमिका बजावते. जर आम्हाला आमची स्कोडा "जलद" दिसायची असेल, तर हा एकमेव मार्ग आहे.