तुम्ही स्पेअरवर किती दूर जाऊ शकता?

इंधन राखीव सूचक हे ड्रायव्हर्सना सर्वात नापसंत सूचक आहे. याचा अर्थ इंधन भरण्याची गरज आहे, जी अधिकाधिक महाग होत आहे.

इंधन राखीव सूचक हे ड्रायव्हर्सना सर्वात नापसंत सूचक आहे. याचा अर्थ इंधन भरण्याची गरज आहे, जी अधिकाधिक महाग होत आहे.

स्पार्क-इग्निशन इंजिन असलेल्या पॅसेंजर कार अशा प्रकारे डिझाइन केल्या आहेत की 8 l/100 किमी इंधनाच्या वापरासह त्या एका टाकीवर 600 ते 700 किमी प्रवास करू शकतात. डिझेल इंजिन असलेल्या कार, प्रति 6 किमी सुमारे 100 लिटर वापरतात, अनुकूल परिस्थितीत, इंधन न भरता 900-1000 किमी चालवतात.

कारच्या टाक्यांची क्षमता 40 ते 70 लीटर असते, 90 लीटर इंधन ठेवू शकणार्‍या टाक्यांसह लक्झरी कारचा अपवाद वगळता. जर इंजिन अधिक इंधन वापरत असेल, तर टाकीची क्षमता जास्त असणे आवश्यक आहे.

सर्व प्रवासी कार ड्रायव्हरच्या थेट दृष्टीक्षेपात डॅशबोर्डवर असलेल्या इंधन गेजसह सुसज्ज आहेत. इंडिकेटरमध्ये सामान्यत: चार भागांचा समावेश असलेला स्केल असतो आणि लाल रंगात चिन्हांकित केलेले स्वतंत्र राखीव क्षेत्र असते. अधिक महाग डिझाईन्समध्ये इंधन राखीव चेतावणी प्रकाश असतो. जेव्हा टाकीमधील इंधन वाहन निर्मात्याने सेट केलेल्या राखीव पातळीपर्यंत पोहोचते तेव्हा ते प्रकाशित होते. राखीव म्हणजे काय हे स्पष्टपणे परिभाषित करणे फार कठीण आहे. असा अंदाज आहे की बहुतेक कारमध्ये व्हॉल्यूम टाकीच्या व्हॉल्यूमच्या 0,1 च्या समान आहे. सध्या, उत्पादक त्यांच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात क्वचितच राखीव रक्कम दर्शवतात. आमच्या बाजारात चालवल्या जाणार्‍या कारच्या सरासरी इंधन वापर आणि टाकीच्या क्षमतेवरून, ते 5 - 8 लिटर आहे. या रिझर्व्हने जवळच्या स्टेशनवर प्रवेश दिला पाहिजे पेट्रोल, म्हणजे सुमारे 50 किमी.

जेव्हा इंधन गेज "0" वाचतो तेव्हा अनेक वाहनांमध्ये अजूनही टाकीमध्ये इंधन असते. टाकीच्या क्षैतिज स्थितीमुळे आणि तळाच्या मोठ्या सपाट पृष्ठभागामुळे, इंजिनमध्ये नेहमीच इंधन संपू शकत नाही.

पॉइंटरची स्थिती आणि टाकीमधील इंधनाचे वास्तविक प्रमाण यांच्यातील संबंध तपासण्यासाठी, इंजिन थांबेपर्यंत इंधन जाळणे आवश्यक आहे. तथापि, अशा प्रयत्नांमध्ये काही जोखीम असतात. स्पार्क इग्निशन इंजिन असलेल्या कारमध्ये, टाकीच्या तळाशी असलेल्या सर्व अशुद्धता फिल्टरमध्ये प्रवेश करतील, ते प्रभावीपणे ते रोखू शकतात, इंधनाचा प्रवाह रोखू शकतात. डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये, वर वर्णन केलेल्या धोक्यांव्यतिरिक्त, इंधन प्रणालीमध्ये एअर लॉक होऊ शकतात. सिस्टीममधून हवेचे फुगे काढणे ही एक कष्टकरी आणि वेळ घेणारी प्रक्रिया असू शकते, अनेकदा अधिकृत सेवा केंद्राला भेट द्यावी लागते.

आज, तथाकथित ऑन-बोर्ड संगणक अनेक प्रकारच्या कारमध्ये स्थापित केला जातो. त्याच्या उपयुक्त वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे तात्काळ आणि सरासरी इंधन वापराची गणना. सरासरी इंधनाच्या वापरावर आधारित, डिव्हाइस टाकीमधील उर्वरित इंधनासह चालवायचे अंतर मोजते. फोर्ड फोकसमध्ये गॅस स्टेशनवर जाण्याच्या आवश्यकतेबद्दल ड्रायव्हरला सूचित करणारा पहिला ध्वनिक सिग्नल, जेव्हा सुमारे 80 किमी चालवता येतो तेव्हा उत्सर्जित होतो आणि पुढील - जेव्हा फक्त 50 किमी बाकी असते. इंधन पातळी निर्देशकाची सुई सतत खाली पडत असते आणि ज्या अंतरावर मात करायची असते ते संगणकाच्या स्क्रीनवर सतत दिसून येते. इंधनाचे प्रमाण आणि संभाव्य अंतराच्या सहसंबंधाचे सतत मोजमाप केल्याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला इंधन आरक्षित रकमेबद्दल माहिती देण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग आहे.

काही कारची इंधन टाकी क्षमता

कार बनवा आणि प्रकार	इंधन टाकीची क्षमता (L)
फियाट सेसेंटो	35
देवू मॅटिझ	38
स्कोडा फॅबिया	45
फोक्सवॅगन गोल्फ व्ही	55
ओपल 307	60
फोर्ड मॉन्डीओ	60
टोयोटा अ‍ॅव्हान्सिस	60
ऑडी A 6	70
रेनॉल्ट लागुना	70
व्हॉल्वो सी ६०	70
रेनॉल्ट स्पेस	80
फिटन	90