क्युलेटची किंमत किती आहे
एखादी अप्रिय घटना टाळणे नेहमीच शक्य नसते ज्यामध्ये आमची कार कमी-अधिक प्रमाणात खराब होईल.
ज्या ड्रायव्हरने स्वतःच्या चुकीमुळे कार क्रॅश केली आणि विमा कंपनीवर विश्वास ठेवू शकत नाही कारण त्याने कारसाठी विमा खरेदी केला नाही त्याला टक्करमुळे सर्वात जास्त वाटेल. दुर्दैवाने, नंतरच असे दिसून आले की या प्रकारची "बचत" फेडत नाही. याव्यतिरिक्त, लक्झरी कार मालकांनी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कार जितकी महाग असेल तितकेच ते अपघातानंतर तिचे मूळ स्वरूप आणि कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यासाठी अधिक पैसे देतील. त्यामुळे कार जितकी महाग असेल तितके नुकसान होण्यापासून विमा काढणे चांगले.
आम्ही असे गृहीत धरतो की टक्कर झाल्यामुळे, डाव्या समोरचा फेंडर, बंपर, हुड, हेडलाइट आणि लोखंडी जाळीचे नुकसान झाले. मग आम्हाला दुविधाचा सामना करावा लागतो: एकतर अधिकृत सेवा केंद्राची मदत घ्या किंवा क्राफ्ट वर्कशॉपशी संपर्क साधा.
स्वस्त बनावट
बदलल्या जाणार्‍या वैयक्तिक घटकांच्या किंमतीवर निर्णायक प्रभाव हा भाग फॅक्टरी बनवला आहे की बनावट आहे. काहीजण म्हणतात की अलिकडच्या वर्षांत अधिक आणि अधिक बनावट आहेत. कारच्या मेक आणि मॉडेलनुसार किंमती देखील बदलतात. बॉडी पेंट शॉपच्या मालकांपैकी एकाने मला सांगितल्याप्रमाणे, ते फॅक्टरी सेवांमध्ये बनावट उत्पादने ऑफर करणार्‍या घाऊक विक्रेत्यांकडूनच नव्हे तर स्वस्त बनावट वस्तू ऑफर करणार्‍या घाऊक विक्रेत्यांकडून काही उपभोग्य वस्तू खरेदी करतात, परंतु फॅक्टरी सेवांमधून देखील. शिवाय, वापरलेले भाग खरेदी करण्यास ते मागेपुढे पाहत नाहीत. अशा प्रकारे, सर्वात स्वस्त बंपर PLN 60 इतक्‍या कमी किमतीत खरेदी केला जाऊ शकतो, तर नवीनतम लक्झरी Volvo मॉडेलसाठी सर्वात महाग PLN 70 पर्यंत खर्च येतो. त्याचप्रमाणे, हेडलाइटसह - एक ड्रायव्हर XNUMX झ्लॉटी देईल, दुसरा - अनेक हजार.
थकलेला शीट मेटल
स्वस्त आणि जुन्या कारचे मालक अधिकृत सेवेपेक्षा कारागीर कार्यशाळेच्या सेवा वापरण्याची निवड करतात. ते नेहमीच सर्व खराब झालेले घटक पुनर्स्थित करू शकत नाहीत.
अधिकाधिक लोक हस्तकला कारखान्यांच्या सेवांचा वापर करतात, जे पावसानंतर मशरूमसारखे उगवतात आणि बाजारपेठेची चांगली स्थिती ओळखतात. कारण विमा कंपन्या खराब झालेल्या कारच्या दुरुस्तीसाठी खूप कमी पैसे देतात. म्हणूनच त्यांचे बरेच मालक त्यांच्या स्वतःच्या खिशातून थोडे जास्तीचे पैसे देण्यासाठी एका कारखान्यातून कारखान्यात जातात.
पट्टे आणि पट, नंतर विविध ठिकाणी दिसले, हे सिद्ध करतात की केस फक्त खराब झालेले घटक टॅप करणे आणि सरळ करणे इतकेच मर्यादित होते. सेवांसाठी निश्चित किंमती नाहीत. किंमत करार हा बहुधा दीर्घ वाटाघाटीचा विषय असतो. क्लायंट हा एक वेगळा मामला नसतो जेव्हा तो त्याच्यासोबत पूर्वी वापरात असलेले भाग आणतो. खरेदीदार दोन प्रकारचे वार्निश, अॅक्रेलिक आणि मेटल यापैकी निवडू शकतो, जे 20-25 टक्के अधिक महाग आहेत. काही क्राफ्ट वर्कशॉप्समध्ये, एक वस्तू (ऍक्रेलिक - PLN 350, मेटॅलिक - PLN 400) रंगविण्यासाठी एक निश्चित किंमत सेट केली जाते. असे घडते की मालक अधिक घटक वार्निश करत असतानाही किंमत कमी करू शकतो.
आम्ही निर्दिष्ट केलेल्या प्रभावाच्या परिस्थितीसाठी आम्ही अनेक अधिकृत सेवा केंद्रांना वाहन दुरुस्तीच्या खर्चाचे मॉडेल करण्यास सांगितले.
लेखाच्या शीर्षस्थानी
