दिवसा प्रकाश करण्यासाठी आपल्याला किती इंधन लागते?
आता एक वर्षापेक्षा जास्त काळ, या डिक्रीने दाखवले आहे की आपण दिवसभर, वर्षभर चमकू शकतो. म्हणूनच मला वारंवार प्रश्न पडतो की यामुळे इंधनाचा वापर किती वाढतो, मोजला जात नाही, अर्थातच, प्रकाश बल्ब (डिस्चार्ज दिवे) ची वारंवार बदलणे, जे सतत प्रकाश चालू आणि बंद करते. तर या सुरक्षा वाढीसाठी आमच्या वॉलेटची किंमत किती आहे याची गणना करण्याचा प्रयत्न करूया.
गणना या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की कोणत्याही गोष्टीपासून ऊर्जा निर्माण होत नाही. ट्रॅफिक पोलिसांच्या आनंदासाठी हेडलाइट्समधील बल्ब चालू करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक ऊर्जा निर्माण करणे आवश्यक आहे. कारमध्ये ऊर्जेचा एकमेव स्त्रोत स्वतःच अंतर्गत दहन इंजिन असल्याने, तार्किकदृष्ट्या ऊर्जा तेथूनच येईल. मी वापरणेरोटर जनरेटरचे रोटर फिरवतो (जुन्या कारसाठी, उदाहरणार्थ Škoda 1000 डायनॅमो), जे सहसा वाहनाच्या विद्युत प्रणालीला ऊर्जा पुरवते आणि बॅटरी देखील चार्ज करते, जे केवळ वीज म्हणून नव्हे तर स्टॅबिलायझर म्हणून देखील कार्य करते. जर आपण कारमधील कोणतेही उपकरण चालू केले तर जनरेटरच्या वळणाचा प्रतिकार वाढेल. आम्ही या वस्तुस्थितीचे निरीक्षण जुन्या कारवर करू शकतो, ज्यात अद्याप वेगवान नियंत्रण नाही. जर आपण त्याच वेळी गरम पाण्याची खिडकी आणि रेडिओ, तसेच पंखा चालू केला तर, टॅकोमीटरची सुई थोडी कमी होते, कारण इंजिनला भरपूर भार पार करावा लागतो. आपण दिवे चालू करताच हे देखील घडते.
पण परत दिवसाकडे. म्हणून, जर आम्हाला दंडाची जोखीम नको असेल तर संबंधित स्विच चालू करा आणि खालील बल्ब चालू करा (मी लाल रंगाचा स्कोडा फॅबिया 1,2 एचटीपी घेईन P म्हणून, शक्तीसह (47 किलोवॅट):
2 दिवे (सहसा H4 हलोजन) समोर (2 x 60 W)
मागील बाजूच्या दिवे मध्ये 2 दिवे (2 x 10 डब्ल्यू)
2 फ्रंट साइड मार्कर दिवे (2 x 5 डब्ल्यू)
2 मागील परवाना प्लेट दिवे (2 x 5 डब्ल्यू)
अनेक डॅशबोर्ड दिवे आणि विविध नियंत्रणे (40 W पर्यंत रेट केलेली शक्ती)
आपल्याला 200 वॅट्स ऊर्जा मिळण्यासाठी कुठेतरी गरज आहे.
उपरोक्त फॅबियाचे इंजिन 47 आरपीएमवर 5.400 किलोवॅटची शक्ती विकसित करते. अशा प्रकारे, जर कारला आग लागली असेल तर त्याची जास्तीत जास्त शक्ती 46,8 किलोवॅट आहे. तथापि, वास्तविकता अशी आहे की आपण क्वचित जास्तीत जास्त शक्तीने कार चालवतो, परंतु ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये आम्हाला जास्तीत जास्त टॉर्क घेऊन गाडी चालवायला शिकवले जाते जेव्हा आमच्याकडे किमान सल्ला असतो आणि आमच्याकडे सर्वात कमी इंधन वापर असतो. गतीची गती आणि टॉर्क वैशिष्ट्ये रेषीय नसतात आणि प्रत्येकाची वेगवेगळ्या बिंदूंवर कमाल असते. उदाहरणार्थ, कमी वेगाने, मोटरची शक्ती केवळ 15 किलोवॅट आहे आणि 0,2 किलोवॅटचा निर्दिष्ट भार 1,3 आरपीएमच्या जास्तीत जास्त शक्तीवर 5.400% आहे. हे फक्त 0,42%आहे. यावरून हे लक्षात येते की जळत्या हेडलाइट्स वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये कारसाठी वेगळा भार दर्शवतात.
सारांशित करण्यासाठी, आम्ही प्रथमच असे गृहीत धरू की फॅबिया 3000 आरपीएमवर 34 किलोवॅट प्रकाशाशिवाय चालेल. नक्कीच ते फार कठीण होणार नाही, आम्हाला कार उत्पादकाने दिलेली शक्ती-गती आणि कालांतराने गतीची गतिशीलता लक्षात घ्यावी लागेल, मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की ते जवळजवळ अगणित आहे आणि म्हणून आम्ही ते सुलभ करण्यास मदत करू इंजिन उत्पादकाने दिलेली सामान्य उर्जा वैशिष्ट्ये ... 1,2 एचटीP... आम्ही जनरेटरच्या नुकसानाकडेही दुर्लक्ष करतो, त्याची कार्यक्षमता जास्तीत जास्त आहे. 90%. तर, समजा की जर आपण प्रकाश चालू केला, तर उपलब्ध वीज 33,8 किलोवॅट पर्यंत खाली येते, म्हणजे. वेग आणि वेग सुमारे 0,6%ने कमी केला आहे. याचा अर्थ असा की जर तुम्ही पाचसह विमानात प्रवास केला, तर नमूद 3000 rpm वर, सुमारे 90, तुमचा वेग नमूद 0,6%ने कमी होईल. जर तुम्हाला सूचित गती राखायची असेल, तर तुम्हाला सूचित गती राखण्यासाठी पुरेसे थ्रॉटल जोडणे आवश्यक आहे. पन्नासच्या दशकात गाडी चालवताना, फॅबिया प्रति 4,8 किमीमध्ये सुमारे 100 लिटर इंधन वापरते, परंतु आपल्याला 0,6% अधिक वीज मिळवणे आवश्यक आहे, म्हणून आपल्याला सिस्टमला 0,6% अधिक इंधन भरणे आवश्यक आहे (काही सरलीकरण देखील आहे, कारण अवलंबित्व इंधन वापर देखील पूर्णपणे रेखीय नाही). वाहनांचा वापर 0,03 l / 100 किमी ने वाढेल.
अर्थात, जेव्हा तुम्ही मशीन चालू करता तेव्हा प्रकाश चालू करता तेव्हा ते वेगळे दिसेल आणि 1500 आरपीएम, उदाहरणार्थ, एका स्तंभात गाडी चालवताना. या ड्रायव्हिंग मोडमध्ये, फॅबिया आधीच 14 लीटर प्रति 100 लिटर वापरते, दिलेल्या वेगाने इंजिनची शक्ती अंदाजे आहे. 14 किलोवॅट खप सुमारे 0,2 लिटर / 100 किमी वाढेल.
तर, चला सारांश द्या. एक दिवस फॅबिया आम्हाला 0,2 लिटर इंधन अधिक वाचवते, एक दिवस - 0,03 लिटर प्रति 100 किमी. सरासरी, आम्ही असे गृहीत धरतो की वापरामध्ये वाढ सुमारे 0,1 l / 100 किमी असेल. जर आम्ही वर्षाला सुमारे 10 किमी चालवतो, तर आम्ही 000 लिटर अधिक पेट्रोल वापरतो, त्यामुळे आम्हाला सुमारे 10 युरो जास्त लागतील. त्यामुळे काळजी करण्यासारखे काही नाही आणि जर ते रस्ते सुरक्षा सुधारण्यासाठी केले जात असेल तर ते काही युरो का देऊ नयेत. परंतु. स्लोव्हाकियामध्ये सुमारे 12,5 600 कार कार्यरत आहेत आणि जेव्हा प्रत्येकाने अतिरिक्त 10 लिटर इंधन वाचवले, तेव्हा आम्हाला लक्षणीय 6 दशलक्ष लिटर इंधन मिळते. आणि हा एक सभ्य अबकारी कर आहे, एक्झॉस्ट वायूंमुळे पर्यावरणाचा ऱ्हास होत नाही. त्यामुळे, प्रकाशाशिवाय आणि लाइट सुरू असताना अपघातांच्या विकासाची थेट तुलना केल्याने हे नुकसान होणार नाही. ऑस्ट्रियन मालमत्तेच्या रक्षणासाठी हे कर्तव्य आणखी कोण नाकारेल?
