आणखी एक नवीन टोयोटा स्पोर्ट्स कार लवकरच येत आहे का? 2022 टोयोटा जीआर जीटी संकल्पना भविष्यातील पोर्श 3, बीएमडब्ल्यू एम911 आणि मर्सिडीज-एएमजी जीटी स्पर्धक रेसिंग कारच्या वेषात बदलते
GR GT3 संकल्पना अपेक्षेपेक्षा मोठी असू शकते.
पुढे जा, सुप्रा, एक नवीन स्पोर्ट्स हीरो कार टोयोटाच्या शोरूमला आदळत आहे आणि ती पोर्श, फेरारी आणि अॅस्टन मार्टिनसह कामगिरीतील सर्वात मोठ्या नावांना लक्ष्य करत आहे.
नुकत्याच झालेल्या टोकियो मोटर शोमध्ये अनावरण करण्यात आलेली, टोयोटा GR GT3 ही संकल्पना, नावाप्रमाणेच, एक संकल्पना आहे... पण फक्त आत्तासाठी. सुरुवातीच्या अहवालांमध्ये त्याच्या आकर्षक दिसण्याने लक्ष वेधले असले तरी, ते खरोखर काय आहे आणि ते टोयोटा आणि त्याच्या गाझू रेसिंग ब्रँडसाठी इतके मोठे का प्रतिनिधित्व करते हे शोधण्यासाठी जास्त खोदण्याची गरज नाही.
टोयोटाने तपशील जाहीर केला नसला तरी, GR GT3 संकल्पना स्पष्टपणे केवळ एक बॉडी किट सुप्रा नाही, ज्यामध्ये लक्षणीय भिन्न प्रमाणात आणि अद्वितीय शैली आहे. हे सूचित करते की टोयोटा एक सर्व-नवीन स्पोर्ट्स कार तयार करत आहे जी व्यवसायातील मोठ्या नावांशी स्पर्धा करण्यासाठी जीआर सुप्राच्या वर उभी असेल.
टोयोटाने GR Yaris प्रकल्पाला जोडून कारच्या अधिकृत प्रकाशनातही याचा इशारा दिला होता, ज्याने कंपनीने जागतिक रॅली चॅम्पियनशिप कार्यक्रमासाठी विशेष तीन-दरवाजा वाइडबॉडी मॉडेल तयार केले होते.
"जीआर यारिस प्रमाणेच, मोटरस्पोर्ट वाहनांना केवळ मोटरस्पोर्ट वापरासाठी अनुकूल बनवण्याऐवजी मोटारस्पोर्ट वाहनांचे व्यावसायिकीकरण करून," टोयोटाने एका निवेदनात म्हटले आहे, "टीजीआर दोन्ही GT3 च्या विकासासाठी विविध मोटरस्पोर्ट इव्हेंटमधील सहभागाद्वारे अभिप्राय आणि सुधारित तंत्रज्ञानाचा लाभ घेण्याचा मानस आहे. आणि मालिका उत्पादन कार, आणि मोटरस्पोर्टसाठी आणखी चांगल्या कार तयार करण्यात मदत करण्यासाठी.”
ज्यांना माहित नाही त्यांच्यासाठी, GT3 हे केवळ पोर्श 911 मॉडेलचे नाव नाही, तर 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 आणि Honda NSX सारख्या स्पोर्ट्स कार असलेल्या आंतरराष्ट्रीय मोटर रेसिंगची श्रेणी आहे. ही श्रेणी वार्षिक बाथर्स्ट 12 तासांच्या उच्च श्रेणीसाठी वापरली जाते, परंतु 2024 पासून ती मानक जागतिक GT शर्यत बनेल, ज्यात Le Mans च्या प्रसिद्ध 24 तासांचा समावेश आहे.
हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की श्रेणी उत्पादन कारवर आधारित आहे, संकल्पना किंवा प्रोटोटाइपवर नाही, त्यामुळे जर टोयोटाला स्पर्धा करायची असेल, तर त्याला त्याच्या रेसिंग GT3 ची रोड-गोइंग आवृत्ती लोकांना ऑफर करावी लागेल.
म्हणूनच टोयोटाला नवीन स्पोर्ट्स कार तयार करावी लागेल आणि जीआर जीटी3 सारखी बेस्पोक रेसिंग कार सादर करू शकली नाही. या टप्प्यावर, टोयोटा GR सुप्रा आणि GR 86 प्रमाणे अशा प्रकल्पासाठी भागीदार शोधेल की गाझू रेसिंगच्या व्यवसायाची ताकद आणखी दाखवण्यासाठी एकट्याने जाईल की नाही हे अद्याप स्पष्ट नाही.
टोयोटाने गेल्या दशकात गाजू रेसिंगची निर्मिती हा एक मोठा उपक्रम आहे. हे मुख्यत्वे कारण आहे की Gazoo रेसिंग हा अकिओ टोयोडा, टोयोटाचे जागतिक अध्यक्ष यांचा वैयक्तिक प्रकल्प आहे. त्याला विश्वास आहे की रेसिंगमुळे केवळ ब्रँडची प्रतिमाच नाही तर त्याच्या कार हाताळण्यातही सुधारणा होईल.
त्याच्या कार्यकाळात, गॅझू रेसिंगने टोयोटा रेसिंग डेव्हलपमेंट (TRD) ची जागा कंपनीची जागतिक शाखा म्हणून घेतली आणि सर्व टोयोटा आणि लेक्सस मोटरस्पोर्ट क्रियाकलापांवर देखरेख केली.
GR Supra आणि GR Yaris ची ओळख करून 86 मध्ये GR 2022 सह ब्रँडने आपली वाहन श्रेणी देखील वाढवली आहे. परंतु पुढील काही वर्षांत जीआर कोरोला, जीआर हायलक्स आणि अगदी पुनरुज्जीवित एमआर२ (इलेक्ट्रिक पॉवरसह) या सर्वांचा अंदाज घेऊन ही केवळ सुरुवात असण्याची अपेक्षा आहे.
Le Mans आणि Bathurst सारख्या ब्लू रिबन शर्यतींमध्ये स्पर्धा करण्यासाठी टोयोटाला 3 पर्यंत GR GT2024 संकल्पनेची उत्पादन आवृत्ती सादर करावी लागेल. संकल्पनेवर आधारित, असे दिसते की हे फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह, रीअर-व्हील-ड्राइव्ह GT कूप असेल, कदाचित टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनद्वारे समर्थित असेल ज्यावर कंपनी अलिकडच्या वर्षांत काम करत आहे.
असे काहीतरी 911, AMG GT, Aston Martin Vantage आणि यासारख्या कारच्या संभाव्य प्रतिस्पर्ध्याच्या गरजा नक्कीच पूर्ण करेल. आणि जर ते या प्रकारच्या कारशी स्पर्धा करू शकले, जरी त्यांनी त्यांची विक्री केली नसली तरी केवळ संभाव्य प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळते, तर ते टोयोटा आणि गझू रेसिंगच्या प्रतिमेला मोठे बळ देईल.
आणि जर तुम्हाला असे वाटत असेल की टोयोटाची पोर्शेशी स्पर्धा करणारी स्पोर्ट्स कार (ज्याची किंमत कदाचित $150 च्या उत्तरेला असेल) खूप दूरची वाटत असेल, तर पाच वर्षांपूर्वी जर तुम्हाला कोणी सांगितले की टोयोटा यारीस 50 डॉलरला विकेल तर तुम्ही काय म्हणाल…
