चार्जिंग गती: MG ZS EV विरुद्ध रेनॉल्ट Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक 38 kWh

Bjorn Nyland ने चायनीज MG ZS EV, नवीन Renault Zoe ZE 50 आणि Hyundai Ioniq Electric च्या चार्जिंग गतीची तुलना केली. थोडे आश्चर्य म्हणजे, कदाचित प्रत्येकजण एमजी कारच्या सर्वोच्च चार्जिंग पॉवरचा अभिमान बाळगू शकेल.

डाउनलोड गती: भिन्न विभाग, समान प्राप्तकर्ता

सामग्री सारणी

• डाउनलोड गती: भिन्न विभाग, समान प्राप्तकर्ता
  • 30 आणि 40 मिनिटांनंतर ऊर्जा पुन्हा भरणे
  • चार्जिंग पॉवर आणि श्रेणी वाढली: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

या कार वेगवेगळ्या विभागातील आहेत: MG ZS EV C-SUV आहे, Renault Zoe B आहे, आणि Hyundai Ioniq Electric C आहे. तथापि, तुलना खूप अर्थपूर्ण आहे कारण कार त्याच खरेदीदारासाठी स्पर्धा करत आहेत जो सहमत असेल. मला वाजवी पॅरामीटर्स असलेली इलेक्ट्रिक कार चांगल्या किमतीत हवी आहे. कदाचित फक्त Ioniq इलेक्ट्रिक (2020) येथे Zoe/ZS EV जोडीपेक्षा थोडे वेगळे आहे...

तुलना अर्थपूर्ण होण्यासाठी, चार्जिंग एका चार्जिंग स्टेशनमध्ये होणे आवश्यक आहे जे 50kW पर्यंत शक्तीचे समर्थन करते, परंतु Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक अधिक शक्तिशाली (अल्ट्रा-फास्ट) चार्जरशी जोडलेले आहे. पारंपारिक 50 kW चार्जिंग स्टेशनसह, परिणाम वाईट होईल.

व्हिडिओची पहिली फ्रेम दर्शवते की सर्व कार 10% बॅटरी चार्जसह सुरू होतात, ज्याचा अर्थ खालील ऊर्जा राखीव आहे:

• MG ZS EV साठी - 4,5 kWh (वरचा डावा कोपरा),
• Renault Zoe ZE 50 साठी - सुमारे 4,5-5,2 kWh (खालचा डावा कोपरा),
• Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक साठी - अंदाजे 3,8 kWh (खालचा उजवा कोपरा).

30 आणि 40 मिनिटांनंतर ऊर्जा पुन्हा भरणे

30 मिनिटांनंतर इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये जोडले:

1. एमजी झेडएसईव्ही - 56 टक्के बॅटरी, जे भाषांतरित करते 24,9 kWh वापरलेली ऊर्जा,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 टक्के बॅटरी, जे भाषांतरित करते 22,45 kWh वापरलेली ऊर्जा,
3. ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक - 48 टक्के बॅटरी, जे भाषांतरित करते 18,4 kWh वापरलेली ऊर्जा.

MG ZS EV 49 पेक्षा जास्त व्होल्टच्या व्होल्टेजमुळे बराच काळ सुमारे 47-48-400 kW ची शक्ती ठेवते. 67 टक्के बॅटरी चार्ज असतानाही (चार्जरसह सुमारे 31 मिनिटे) ती अजूनही 44kW पर्यंत वितरीत करण्यास सक्षम आहे. त्या वेळी, ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक आधीच 35 किलोवॅटपर्यंत पोहोचली होती, तर रेनॉल्ट झोची चार्जिंग पॉवर अजूनही हळूहळू वाढत आहे - आता ती 45 किलोवॅट आहे.

> Renault Zoe ZE 50 – ब्योर्न नायलँड श्रेणी चाचणी [YouTube]

40 मिनिटांत:

1. MG ZS EV मध्ये 81 टक्के बॅटरी (+31,5 kWh) आहे आणि तिची चार्जिंग क्षमता नुकतीच कमी झाली आहे,
2. Renault Zoe बॅटरी 63 टक्के चार्ज केलेली आहे (+29,5 kWh) आणि तिची चार्जिंग क्षमता हळूहळू कमी होत आहे.
3. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक बॅटरी 71 टक्के (+23,4 kWh) चार्ज झाली आहे आणि तिची चार्जिंग क्षमता दुसऱ्यांदा कमी झाली आहे.

चार्जिंग पॉवर आणि श्रेणी वाढली: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

वरील मूल्ये अंदाजे संबंधित आहेत:

1. रेनॉल्ट झो: + 140-150 किमी 30 मिनिटांत, + 190-200 किमी 40 मिनिटांत,
2. MG ZS EV: + 120-130 किमी 30 मिनिटांत, + 150-160 किमी 40 मिनिटांत,
3. Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक: 120 मिनिटांत +30 किमी पेक्षा कमी, 150 मिनिटांत +40 किमी पेक्षा कमी.

रेनॉल्ट झो त्याच्या कमीत कमी ऊर्जेच्या वापरामुळे सर्वोत्तम परिणाम दाखवते. दुसऱ्या स्थानावर MG ZS EV आहे, त्यानंतर Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक आहे.

> MG ZS EV: Nayland पुनरावलोकन [व्हिडिओ]. इलेक्ट्रिक कारसाठी मोठी आणि स्वस्त – पोलसाठी आदर्श?

तथापि, वरील गणनेमध्ये, दोन महत्त्वाच्या सावधगिरीचा उल्लेख केला पाहिजे: MG ZS EV शुल्क थायलंडमध्ये आणि युरोपमध्ये नाही, जे उच्च तापमानामुळे ऊर्जा भरपाईच्या दरावर परिणाम करू शकतात. याव्यतिरिक्त, प्रत्येक वाहनासाठी उर्जेचा वापर वेगवेगळ्या चाचण्यांद्वारे निर्धारित केला जातो आणि केवळ Ioniq इलेक्ट्रिकसाठी आमच्याकडे अधिकृत मूल्य (EPA) आहे.

म्हणून, मूल्ये सूचक मानली पाहिजेत, परंतु कारची क्षमता चांगले प्रतिबिंबित करते.

> Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक कोसळली. टेस्ला मॉडेल 3 (2020) जगातील सर्वात किफायतशीर

नक्कीच पाहण्याजोगा:

सर्व प्रतिमा: (c) Bjorn Nyland / YouTube

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: