जेनेसिस खरोखरच मर्सिडीज-बेंझ, बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीशी स्पर्धा करू शकेल का - किंवा इन्फिनिटीसारखेच नशीब भोगेल? ऑस्ट्रेलियातील Hyundai च्या प्रीमियम ब्रँडसाठी २०२२ हे महत्त्वाचे वर्ष का असू शकते

GV70 midsize SUV हे जेनेसिस ऑस्ट्रेलियाचे सर्वात महत्त्वाचे मॉडेल आहे.

असे म्हणता येईल की जेव्हा Hyundai ने पहिल्यांदा जेनेसिसला ऑस्ट्रेलियात स्वतःचा लक्झरी ब्रँड बनवले तेव्हा अपेक्षा कमी होत्या.

अखेर, दक्षिण कोरियन ब्रँडचा स्वतंत्र लक्झरी ब्रँड लॉन्च करण्याचा निर्णय इन्फिनिटीमध्ये निसानच्या स्वतःच्या प्रयत्नांच्या संथ आणि वेदनादायक अपयशाशी जुळला.

मार्केटिंग टीमचे सर्वोत्कृष्ट प्रयत्न असूनही, G70 आणि G80 सेडान लाँच केल्यामुळे जेनेसिसबद्दलचा कोणताही आशावाद कमी झाला, ज्या कारचे प्रकार लक्झरी खरेदीदार देखील SUV च्या बाजूने झुकत होते.

तथापि, त्यावेळी आतल्या लोकांशी बोलल्याने कंपनीची दीर्घकालीन दृष्टी प्रकट झाली आणि भविष्यासाठी काही आशा निर्माण झाल्या.

सार्वजनिकरित्या घोषित केले नसले तरी, G70/G80 जोडी ब्रँडसाठी एक "सॉफ्ट लॉन्च" होती, ज्यामुळे मार्ग मोकळा झाला आणि सर्व-महत्त्वाच्या नवीन SUV येण्यापूर्वी नवीन ब्रँडला कोणतीही अडचण दूर करण्यात मदत झाली.

आणि ते पोहोचले आहेत, आणि मोठ्या GV80 आणि मध्यम आकाराच्या GV70 ने गेल्या 18 महिन्यांत शोरूम्समध्ये प्रवेश केला आहे. 2021 मध्ये त्यानुसार विक्री सुधारली, गेल्या वर्षी जेनेसिसच्या विक्रीत 220 टक्क्यांनी वाढ झाली, जरी इतक्या लहान संख्येपासून मोठी वाढ पाहणे सोपे आहे.

जेनेसिसने 229 मध्ये 2020 वाहने विकली, त्यामुळे 734 मध्ये विकल्या गेलेल्या 21 वाहनांमध्ये मोठी वाढ झाली, परंतु "मोठ्या तीन" लक्झरी ब्रँड - मर्सिडीज-बेंझ (28,348 विक्री), BMW (24,891 विक्री) आणि ऑडीच्या विक्रीच्या तुलनेत अजूनही माफक आहे. (16,003 XNUMX).

कंपनीच्या आत किंवा बाहेरील कोणीही ज्याला खरोखर जेनेसिस जर्मन त्रिकूटशी स्पर्धा करण्याची अपेक्षा आहे तो स्वत: ला मूर्ख बनवत आहे. तर 2022 आणि त्यापुढील जेनेसिससाठी वास्तववादी ध्येय काय आहे?

जग्वार हे प्रस्थापित प्रीमियम ब्रँड हे सर्वात स्पष्ट लक्ष्य आहे, ज्याने 2021 मध्ये फक्त 1222 कार विकल्या होत्या. जर जेनेसिस 22 मध्ये बनवू शकत असेल, तर त्याने लेक्सस आणि व्होल्वो सारख्या ब्रँडच्या जवळ जाण्याचे मध्यम-मुदतीचे ध्येय ठेवले पाहिजे, ज्या दोघांनी गेल्या वर्षी फक्त 9000 पेक्षा जास्त वाहने विकली.

ही दोन्ही उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी शाश्वत वाढ आवश्यक आहे, म्हणूनच २०२२ इतके महत्त्वाचे आहे. या वर्षी ब्रँड थांबला आणि गती गमावली तर, लॉन्च झाल्यानंतर लगेचच, तो पुढील प्रगती आणखी कठीण करेल.

म्हणूनच जेनेसिस ऑस्ट्रेलियाने मर्यादित डीलर्स (ज्याला स्टुडिओ म्हणतात) आणि चाचणी ड्राइव्ह केंद्रांसह "मंद आणि स्थिर" दृष्टिकोनाची निवड केली आहे. सध्या फक्त दोन जेनेसिस स्टुडिओ आहेत, एक सिडनीमध्ये आणि एक मेलबर्नमध्ये, चाचणी ड्राइव्ह केंद्रे सध्या पॅरामाट्टा आणि गोल्ड कोस्टमध्ये आहेत, मेलबर्न, ब्रिस्बेन आणि पर्थमध्ये लवकरच उघडण्याची योजना आहे.

तुलनेने लहान लाइनअपसाठी आवश्यक नसलेल्या ऑफलाइन डीलरशिपमध्ये लाखो गुंतवणूक करण्याऐवजी, जेनेसिस ऑस्ट्रेलियाने ग्राहक सेवा मॉडेलवर लक्ष केंद्रित करण्याचे ठरवले आहे जे मोठ्या ब्रँड्सपासून वेगळे करण्याचा प्रयत्न करेल.

त्याची "जेनेसिस टू यू" द्वारपाल सेवा या संकल्पनेचा केंद्रबिंदू आहे: कंपनी इच्छुक पक्षांना डीलर्सकडे येण्यास भाग पाडण्याऐवजी चाचणी वाहने वितरीत करते. हीच सेवा नियोजित देखभालीसाठी कार स्वीकारते आणि वितरीत करते, ज्याची पहिली पाच वर्षे कारच्या खरेदी किंमतीत समाविष्ट केली जातात. 

मोठ्या लक्झरी ब्रँडसाठी अशी वैयक्तिक सेवा देणे अशक्य आहे, म्हणूनच जेनेसिस सध्या त्याचा लहान आकार त्याच्या फायद्यासाठी वापरत आहे. पण तो कायम लहान राहू शकत नाही. ब्रँडने हे स्पष्ट केले आहे की ते कोणत्याही सेगमेंटमध्ये स्पर्धा करत असताना 10 टक्के मार्केट शेअर मिळवण्याचे त्यांचे ध्येय आहे.

सध्या, या परिस्थितीत सर्वोत्तम कामगिरी करणारे मॉडेल G80 सेडान आहे, जे देशातील सर्वात लहान विभागांपैकी एक असलेल्या मोठ्या लक्झरी सेडान मार्केटमध्ये 2.0% आहे.

२०२१ मध्ये GV70 चा हिस्सा 1.1% होता आणि स्पर्धेच्या तुलनेत GV2021 चा वाटा 80% होता.

आगामी वर्ष जेनेसिस ब्रँड आणि विशेषतः GV70 साठी निर्णायक चाचणी असेल. हे नेहमीच ब्रँडचे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल असेल अशी अपेक्षा होती, त्यामुळे त्याची विक्री पूर्ण वर्षभरात लक्झरी सेगमेंटमध्ये Hyundai ला किती चांगले प्रतिसाद मिळत आहे हे दर्शवेल.

तथापि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, उत्पत्ति इन्फिनिटी सारख्याच सापळ्यात पडू शकत नाही, जे एक कमी उत्पादन आणि गोंधळात टाकणारे विपणन संदेश होते. त्याने स्वतःला ओळखले पाहिजे आणि स्पर्धात्मक मॉडेल ऑफर केले पाहिजे, जरी ते लहान व्हॉल्यूममध्ये विकले गेले तरीही.

सुदैवाने जेनेसिससाठी, या वर्षी तीन नवीन मॉडेल्स असतील - GV60, Electrified GV70 आणि Electrified G80, सर्व दुसऱ्या तिमाहीत देय आहेत. 

GV60 ही Hyundai-Kia च्या "e-GMP" EV ची जेनेसिस आवृत्ती आहे, त्यामुळे ते Hyundai Ioniq 5 आणि Kia EV6 या दोन्हींशी जवळून संबंधित आहे, जे दोन्ही लगेच विकले गेले. हे जेनेसिसला तेच करण्यास भाग पाडते, कारण प्रिमियम ब्रँडसाठी मुख्य प्रवाहातील ब्रँड सहजपणे हाताळलेले कार्य लढणे फार चांगले होणार नाही.

हेच विद्युतीकृत GV70 ला लागू होते. इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी वाढत आहे, आणि जेनेसिसने त्याचे भविष्य इलेक्ट्रिक आहे असे म्हटले आहे, त्यामुळे त्याला 2022 मध्ये त्याच्या बॅटरी-चालित मॉडेल्सला आक्रमकपणे पुढे ढकलण्याची आवश्यकता असेल, जरी Electrified G80 हे सेडानमध्ये मर्यादित स्वारस्य दिलेले एक विशिष्ट मॉडेल असेल.

थोडक्यात, येत्या काही वर्षांमध्ये एक यशस्वी लक्झरी ब्रँड होण्यासाठी जेनेसिसकडे आवश्यक असलेले घटक आहेत, परंतु त्याला या वर्षी वाढत राहणे आवश्यक आहे किंवा त्याचा मार्ग गमावण्याचा धोका आहे.