एक्झॉस्ट सिस्टम हानिकारक प्रदूषक कमी करते का?

कारण तुमच्या कारचे इंजिन ज्वलनावर चालते (गॅसोलीन जळते), त्यामुळे धूर निर्माण होतो. हे धूर इंजिनमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते ज्वलन दाबू शकत नाहीत आणि कार्बन मोनोऑक्साइडच्या उच्च पातळीमुळे ते दारे आणि खिडक्यांपासून शक्य तितके दूर ठेवले पाहिजेत. तुमच्या एक्झॉस्टमध्ये इतर अनेक रसायनांचे अंश देखील असतात, ज्यापैकी काही पर्यावरण प्रदूषित करतात. तुमचे एक्झॉस्ट सिस्टमचे भाग हानिकारक उत्सर्जन कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

कोणते भाग?

प्रथम, हे समजून घ्या की तुमचा बहुतेक एक्झॉस्ट हा एक्झॉस्ट वायू एका बिंदूपासून (इंजिन) दुसऱ्या बिंदूवर (मफलर) नेण्यासाठी असतो. तुमच्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, डाउनपाइप, पाईप ए, पाईप बी आणि मफलरचा उत्सर्जन कमी करण्याशी काहीही संबंध नाही. त्या सर्वांचे उद्दिष्ट तुम्हाला आणि तुमच्या प्रवाशांना त्यांच्या समोर न आणता इंजिनमधून वायू काढून टाकण्याचे आहे. मफलरचे काम फक्त एक्झॉस्टचा आवाज मफल करणे आहे.

तर उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कोणते भाग जबाबदार आहेत? आपण आपल्या ईजीआर वाल्व आणि उत्प्रेरक कनवर्टरचे आभार मानू शकता. EGR (एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन) व्हॉल्व्ह ताज्या हवेत मिसळून ज्वलन कक्षातून एक्झॉस्ट वायूंना परत निर्देशित करते, ज्यामुळे अधिक कण जाळतात (यामुळे सुरुवातीच्या ज्वलनाच्या वेळी न जळलेले सर्वात लहान गॅसोलीन कण जाळून इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारते).

तथापि, आपला उत्प्रेरक कनवर्टर हा शोचा खरा तारा आहे. ते तुमच्या दोन एक्झॉस्ट पाईप्समध्ये बसते आणि त्याचे एकमेव काम गरम करणे आहे. ते इतके गरम होते की ते बहुतेक हानिकारक वायू जळून जाते जे अन्यथा मफलरमधून बाहेर पडतात आणि हवा प्रदूषित करतात.

शेवटी, तुमची एक्झॉस्ट सिस्टीम पर्यावरणाला प्रदूषित करू शकणार्‍या हानिकारक रसायनांना कमी करण्यात खूप चांगली आहे (जरी ती 100% कार्यक्षम नसते आणि कालांतराने कमी होत जाते, म्हणूनच उत्सर्जन चाचणी खूप महत्वाची आहे).