घट आणि वास्तव

पर्यावरणाच्या चिंतेचा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाशी खूप संबंध आहे. कमी CO2 उत्सर्जन आणि वाढत्या कडक युरोपियन मानकांनुसार इंजिन ट्यूनिंगमुळे अनेक कार निर्मात्यांना त्यांचे केस त्यांच्या डोक्यातून बाहेर काढावे लागले आहेत. एका इंजिन निर्मात्याने डायग्नोस्टिक स्टेशनवर चाचण्या आणि तपासणी दरम्यान वेगळ्या पद्धतीने आणि सामान्य ड्रायव्हिंग दरम्यान वेगळ्या पद्धतीने काम करणारे इंजिन सॉफ्टवेअर डाउनलोड करून फसवणूक केली, ज्यामुळे कंपनीचे मोठे नुकसान झाले.

फियाट, स्कोडा, रेनॉल्ट, फोर्ड यासह अनेक ब्रँडचे उत्पादक एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आकार कमी करण्याच्या दिशेने वाटचाल करत आहेत. डाउनसाइजिंग हे इंजिन पॉवर कमी करण्याशी संबंधित आहे आणि पॉवर इक्वलाइझेशन (मोठ्या वाहनांच्या पॉवरशी जुळण्यासाठी) टर्बोचार्जर, थेट इंधन इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगद्वारे साध्य केले जाते.

विचार करूया की असा बदल खरोखरच आपल्यासाठी चांगला आहे का? टर्बोचार्जरच्या वापरामुळे उत्पादक कमी इंधन वापर आणि उच्च टॉर्कचा अभिमान बाळगतात. तुम्ही त्यांच्यावर विश्वास ठेवू शकता का?

पूर्वी, डिझेल लोकांना टर्बोचार्जर असणे म्हणजे काय हे चांगले ठाऊक होते. प्रथम, टर्बोचार्जर सुरू करताना, इंधनाचा वापर त्वरित वाढतो. दुसरे म्हणजे, हा आणखी एक घटक आहे जो चुकीच्या पद्धतीने वापरल्यास महत्त्वपूर्ण खर्च होऊ शकतो.

अमेरिकन लोकांनी त्यांच्या चाचण्यांमध्ये आधीच सिद्ध केले आहे की लहान टर्बोचार्ज केलेल्या कार सामान्य ऑपरेशनमध्ये अधिक किफायतशीर नसतात आणि मोठ्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या कारच्या तुलनेत वेगवान असतात.

कार विकत घेताना, कॅटलॉग आणि इंधन वापर विभाग पहा, प्रत्यक्षात तुमची फसवणूक होत आहे. ज्वलन कॅटलॉग डेटा प्रयोगशाळेत मोजला जातो, रस्त्यावर नाही.

इंजिन पॉवर खेचल्याने त्याच्या पोशाखांवर कसा परिणाम होतो?

हे सांगणे सुरक्षित आहे की मोठ्या दुरुस्तीशिवाय शेकडो हजारो किलोमीटरचा प्रवास केलेल्या कार दुर्दैवाने यापुढे तयार होत नाहीत. निर्मात्याला पार्ट्स आणि मेंटेनन्समधून पैसे कमवण्यासाठी प्रत्येक कारला ब्रेकडाउन करावे लागेल. तथापि, मला भीती वाटते की, इंजिनला शक्ती देते आणि 110 एचपी काढते. इंजिन 1.2 मुळे इंजिनचे आयुष्य नक्कीच वाढणार नाही. वॉरंटी असलेली कार वापरताना आम्हाला याची काळजी करण्याची गरज नाही, परंतु ती संपली तर काय?

एक साधे उदाहरण म्हणजे मोटरसायकल इंजिन. तेथे, टर्बोचार्जरशिवाय, 180 एचपीपर्यंत पोहोचते. 1 लिटर पॉवरसह - हे काहीतरी सामान्य आहे. तथापि, कृपया लक्षात घ्या की मोटारसायकलचे मायलेज जास्त नाही. त्यामध्ये स्थापित केलेली नवीन इंजिने 100 किमीपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता नाही. ते अर्धवट राहिले तर अजून खूप होईल.

दुसरीकडे, आपण अमेरिकन कार पाहू शकतो. त्यांच्याकडे नैसर्गिकरित्या मोठ्या विस्थापनाची आणि तुलनेने कमी पॉवरची आकांक्षी इंजिने आहेत. अमेरिकन लोक त्यांच्या कामाच्या मार्गावर जे अंतर करतात ते पाहता ते लांब पल्ले कव्हर करतात हा योगायोग नाही तर आश्चर्य वाटेल.

एकदा टर्बोचार्ज्ड कार विकत घेण्याचे ठरवल्यानंतर, टर्बोचार्जर कसे वापरावे?

टर्बोचार्जर हे अतिशय अचूक उपकरण आहे. त्याचे रोटर प्रति मिनिट 250 पर्यंत फिरते.

टर्बोचार्जरने आम्हाला बर्याच काळासाठी आणि न चुकता सेवा देण्यासाठी, आपण काही नियम लक्षात ठेवले पाहिजेत.

1. आपण तेलाच्या योग्य प्रमाणात काळजी घेतली पाहिजे.
2. तेलामध्ये अशुद्धता असू नये, म्हणून कार उत्पादकाच्या शिफारशींनुसार ते वेळेवर बदलणे महत्वाचे आहे.
3. एअर इनटेक सिस्टमच्या स्थितीवर लक्ष ठेवा जेणेकरुन परदेशी शरीर त्यात येऊ नये.
4. वाहन अचानक बंद करणे टाळा आणि टर्बाइन थंड होऊ द्या. उदाहरणार्थ, टर्बाइन सतत चालू असलेल्या ट्रॅकवर ब्रेकच्या वेळी इंजिनला काही मिनिटे चालू द्या.

टर्बोचार्जर खराब झाल्यास काय करावे?

बहुतेक प्रकरणांमध्ये टर्बोचार्जरचे अपयश इंजिन किंवा त्याच्या एका घटकाच्या अयोग्य ऑपरेशनमुळे होते. हे क्वचितच घडते की ते अयोग्य ऑपरेशनमुळे किंवा परिधान झाल्यामुळे अपयशी ठरते.

जेव्हा निर्मात्याच्या वॉरंटीनंतर ते अयशस्वी होते, तेव्हा आम्हाला एका पर्यायाचा सामना करावा लागतो: एक नवीन खरेदी करा किंवा आमच्या पुनर्जन्मातून जा. नंतरचे समाधान नक्कीच स्वस्त असेल, परंतु ते प्रभावी होईल का?

टर्बोचार्जरच्या पुनरुत्पादनामध्ये त्याचे काही भाग वेगळे करणे, विशेष उपकरणांमध्ये ते पूर्णपणे स्वच्छ करणे, नंतर बेअरिंग्ज, रिंग्ज आणि ओ-रिंग्ज बदलणे समाविष्ट आहे. खराब झालेले शाफ्ट किंवा कॉम्प्रेशन व्हील देखील बदलणे आवश्यक आहे. एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा म्हणजे रोटर संतुलित करणे आणि नंतर टर्बोचार्जरची गुणवत्ता तपासणे.

असे दिसून आले की टर्बोचार्जरचे पुनरुत्पादन नवीन खरेदी करण्यासारखे आहे, कारण त्याचे सर्व घटक तपासले जातात आणि बदलले जातात. तथापि, टर्बोचार्जर पुनर्निर्मात्याकडे योग्य उपकरणे असणे आणि मूळ भागांसह कार्य करणे खूप महत्वाचे आहे. ते त्यांच्या सेवांसाठी हमी देतात की नाही याकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे.

आम्ही वेळ बदलणार नाही. आपण कोणती कार निवडतो हे आपल्यावर अवलंबून आहे, त्यात लहान क्षमता आणि तुलनेने मोठी शक्ती असेल? किंवा कदाचित एक घ्या ज्यामध्ये टर्बोचार्जर नाही? तरीही भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहनांचा बोलबाला होण्याची शक्यता आहे 😉

www.all4u.pl द्वारे तयार केलेला मजकूर