सोलेनोइड स्विच
जर स्टार्टर काम करत नसेल तर त्याची कारणे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी, स्टार्टर पॉवर सप्लायमधील ओपन सर्किट किंवा स्टार्टरचे ब्रेकडाउन असू शकतात.
शेवटच्या यादीतील पहिल्या स्थानांपैकी एक म्हणजे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचचे अपयश, जे खूप महत्वाचे आहे 
स्टार्टर प्रारंभ प्रक्रियेत भूमिका. जेव्हा इग्निशन स्विचमधील की अत्यंत स्थितीकडे वळविली जाते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचच्या स्टार्टरवर स्थापित केलेल्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या विंडिंगमधून विद्युत प्रवाह वाहतो आणि तयार केलेले चुंबकीय क्षेत्र कोर हलवते, जे लीव्हरच्या मदतीने हलते. रोटर शाफ्टच्या बाजूने गीअर आणि फ्लायव्हील रिंग गीअरसह व्यस्त आहे. जेव्हा गियर फ्लायव्हील रिमसह पूर्णपणे गुंतलेले असते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटचा कोर स्टार्टरचे मुख्य संपर्क बंद करतो आणि त्यास चालवितो. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सर्किट ब्रेकरच्या ऑपरेशनचे हे तत्त्व दोन वैशिष्ट्यपूर्ण अपयशांना कारणीभूत ठरते.
प्रथम सर्किट ब्रेकर इलेक्ट्रोमॅग्नेट्सच्या विंडिंगच्या नुकसानाशी संबंधित आहे. स्टार्टर चालू केल्यावर कोणतीही प्रतिक्रिया न आल्याने हे दिसून येते. दुसरे कारण म्हणजे थर्मोइलेक्ट्रिक प्रक्रिया ज्या संपर्कांच्या बंद आणि उघडण्याच्या सोबत असतात, विशेषत: ज्याद्वारे, स्टार्टरप्रमाणे, मोठ्या शक्तीने प्रवाह वाहतो. संपर्कांवर स्पार्क्सच्या स्वरूपात हानिकारक स्राव होतो. ते pitting आणि risers होऊ. संपर्क पृष्ठभाग हळूहळू संपर्क गमावतात तोपर्यंत, शेवटी, ते विद्युत प्रवाह चालविणे पूर्णपणे थांबवतात. असे झाल्यास, असे संपर्क बनविणाऱ्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या गाभ्यामुळे विद्युतप्रवाह होणार नाही. या प्रकरणात, इग्निशन स्विचमधील की अत्यंत स्थितीकडे वळवल्यानंतर, फ्लायव्हील रिमसह मेशिंग गियरचा फक्त एक क्लिक ऐकू येईल.
खराब झालेले सोलेनॉइड स्विच बदलण्यासाठी सामान्यतः संपूर्ण स्टार्टर काढून टाकणे आवश्यक असते आणि काहीवेळा त्याचे आंशिक पृथक्करण करणे आवश्यक असते. असे होते की स्टार्टर न काढता कारवर बदली ऑपरेशन केले जाऊ शकते. अशा परिस्थितीत जिथे संपर्क अ-मानक स्विचमध्ये अयशस्वी झाला आहे आणि त्याशिवाय, बाजारात मूळ किंवा पर्याय नाही, ते फक्त स्विच हाऊसिंग वेगळे करणे, संपर्क पीसणे आणि ते पूर्णपणे एकत्र करणे बाकी आहे.
