ABS सेन्सर रेझिस्टन्स Lexus px 300
सामग्री
ABS सेन्सर तपासण्याच्या पद्धती
वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये एबीएस सेन्सर महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात - ब्रेकिंग कार्यक्षमता आणि संपूर्णपणे युनिटचे सुरळीत ऑपरेशन त्यांच्यावर अवलंबून असते. सेन्सर घटक चाकांच्या रोटेशनच्या डिग्रीवर नियंत्रण युनिटवर डेटा प्रसारित करतात आणि नियंत्रण युनिट येणार्‍या माहितीचे विश्लेषण करते, क्रियांचे इच्छित अल्गोरिदम तयार करते. परंतु उपकरणांच्या आरोग्याबद्दल शंका असल्यास काय करावे?
डिव्हाइस खराब होण्याची चिन्हे
एबीएस सेन्सर सदोष आहे हे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील निर्देशकाद्वारे सूचित केले जाते: जेव्हा सिस्टम बंद होते तेव्हा ते उजळते, अगदी थोड्याशा खराबीसह देखील बाहेर जाते.
ABS ने ब्रेक्समध्ये "हस्तक्षेप" करणे थांबवले असल्याचा पुरावा:
- चाके सतत जोरदार ब्रेकिंग अंतर्गत लॉक होतात.
- ब्रेक पेडल दाबताना एकाचवेळी कंपनासह कोणतेही वैशिष्ट्यपूर्ण नॉकिंग नाही.
- स्पीडोमीटर सुई प्रवेग मागे राहते किंवा मूळ स्थितीपासून अजिबात हलत नाही.
- इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील दोन (किंवा अधिक) सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर उजळतो आणि बाहेर जात नाही.
डॅशबोर्डवरील ABS इंडिकेटर सिस्टममधील खराबी दर्शवतो
कारच्या डॅशबोर्डवरील ABS इंडिकेटर योग्यरित्या वागत नसल्यास मी काय करावे? आपण त्वरित सेन्सर बदलू नये, आपल्याला प्रथम डिव्हाइसेस तपासण्याची आवश्यकता आहे; ही प्रक्रिया अत्यंत सशुल्क मास्टर्सच्या सेवांचा अवलंब न करता स्वतंत्रपणे केली जाऊ शकते.
आरोग्य तपासणी पद्धती
भागाची स्थिती निश्चित करण्यासाठी, आम्ही त्याचे निदान करण्यासाठी क्रियांची मालिका करतो, साध्या ते जटिलकडे जातो:
- ब्लॉक उघडून फ्यूज तपासू (प्रवाशाच्या डब्यात किंवा इंजिनच्या डब्यात) आणि संबंधित घटकांची तपासणी करूया (दुरुस्ती/ऑपरेशन मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेले). जळलेला घटक आढळल्यास, आम्ही त्यास नवीनसह बदलू.
- चला एक नजर टाकू आणि तपासूया:
- कनेक्टर अखंडता;
- शॉर्ट सर्किटचा धोका वाढवणाऱ्या ओरखड्यांसाठी वायरिंग;
- भागांचे दूषित होणे, संभाव्य बाह्य यांत्रिक नुकसान;
- सेन्सरच्या जमिनीवरच फिक्सिंग आणि कनेक्ट करणे.
जर उपरोक्त उपायांनी डिव्हाइसमधील खराबी ओळखण्यात मदत केली नाही, तर ते डिव्हाइस - टेस्टर (मल्टीमीटर) किंवा ऑसिलोस्कोपसह तपासावे लागेल.
परीक्षक (मल्टीमीटर)
सेन्सरचे निदान करण्याच्या या पद्धतीसाठी, आपल्याला परीक्षक (मल्टीमीटर), कार चालविण्याच्या आणि दुरुस्त करण्याच्या सूचना, तसेच पिन - विशेष कनेक्टरसह वायरिंगची आवश्यकता असेल.
हे उपकरण ओममीटर, अँमीटर आणि व्होल्टमीटरची कार्ये एकत्र करते
परीक्षक (मल्टीमीटर) - विद्युत प्रवाहाचे मापदंड मोजण्यासाठी, व्होल्टमीटर, अॅमीटर आणि ओममीटरची कार्ये एकत्रित करणारे उपकरण. डिव्हाइसेसचे अॅनालॉग आणि डिजिटल मॉडेल आहेत.
एबीएस सेन्सरच्या कार्यक्षमतेबद्दल संपूर्ण माहिती मिळविण्यासाठी, डिव्हाइस सर्किटमधील प्रतिकार मोजणे आवश्यक आहे:
- वाहन जॅकने वाढवा किंवा लिफ्टवर लटकवा.
- जर ते डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करण्यास अडथळा आणत असेल तर चाक काढा.
- सिस्टम कंट्रोल बॉक्स कव्हर काढा आणि कंट्रोलरमधून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
- आम्ही पिन मल्टीमीटर आणि सेन्सर संपर्काशी जोडतो (मागील चाक सेन्सर कनेक्टर प्रवाशांच्या डब्यात, सीटच्या खाली स्थित आहेत).
आम्ही पिन टेस्टर आणि सेन्सर संपर्काशी जोडतो
डिव्हाइसचे वाचन विशिष्ट वाहनाच्या दुरुस्ती आणि ऑपरेशनसाठी मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे. जर डिव्हाइसचा प्रतिकार असेल तर:
- किमान थ्रेशोल्डच्या खाली - सेन्सर दोषपूर्ण आहे;
- शून्यापर्यंत पोहोचते - शॉर्ट सर्किट;
- तारा घट्ट करण्याच्या क्षणी अस्थिर (उडी मारणे) - वायरिंगच्या आत संपर्काचे उल्लंघन;
- अंतहीन किंवा कोणतेही वाचन नाही - केबल ब्रेक.
लक्ष द्या! पुढच्या आणि मागील एक्सलवरील ABS सेन्सर्सचा प्रतिकार भिन्न आहे. डिव्हाइसेसचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स पहिल्या प्रकरणात 1 ते 1,3 kOhm आणि दुसऱ्या प्रकरणात 1,8 ते 2,3 kOhm पर्यंत आहेत.
व्हिडिओ "एबीएस सेन्सर डायग्नोस्टिक्स"
ऑसिलोस्कोप (वायरिंग डायग्रामसह) कसे तपासायचे
टेस्टर (मल्टीमीटर) सह सेन्सरचे स्वयं-निदान करण्याव्यतिरिक्त, ते अधिक जटिल उपकरणाने तपासले जाऊ शकते - एक ऑसिलोस्कोप.
डिव्हाइस सेन्सर सिग्नलचे मोठेपणा आणि वेळ पॅरामीटर्स तपासते
ऑसिलोस्कोप हे एक उपकरण आहे जे सिग्नलचे मोठेपणा आणि वेळेचे मापदंड अभ्यासते, जे इलेक्ट्रॉनिक सर्किट्समधील नाडी प्रक्रियेचे अचूक निदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे उपकरण खराब कनेक्टर, ग्राउंड फॉल्ट आणि वायर तुटणे शोधते. डिव्हाइसच्या स्क्रीनवरील कंपनांचे दृश्य निरीक्षण करून तपासणी केली जाते.
ऑसिलोस्कोपसह एबीएस सेन्सरचे निदान करण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
- मापन दरम्यान कनेक्टर्स किंवा लीड्सवरील व्होल्टेज ड्रॉप (स्पाइक्स) पाहण्यासाठी बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करा.
- टच सेन्सर शोधा आणि त्या भागातून वरचा कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.
- ऑसिलोस्कोपला पॉवर आउटलेटशी जोडा.
डिव्हाइसला ABS सेन्सर कनेक्टरशी जोडणे (1 - दात असलेला डिस्क-रोटर; 2 - सेन्सर)
एबीएस सेन्सरची स्थिती याद्वारे दर्शविली जाते:
- एका एक्सलच्या चाकांच्या रोटेशन दरम्यान सिग्नल चढउताराचे समान मोठेपणा;
- कमी वारंवारतेच्या साइनसॉइडल सिग्नलचे निदान करताना मोठेपणाचे ठोके नसणे;
- जेव्हा चाक 0,5 rpm च्या वारंवारतेवर फिरते तेव्हा सिग्नल दोलनांचे स्थिर आणि एकसमान मोठेपणा राखणे, 2 V पेक्षा जास्त नसणे.
लक्षात घ्या की ऑसिलोस्कोप एक जटिल आणि महाग साधन आहे. आधुनिक संगणक तंत्रज्ञान इंटरनेटवरून डाउनलोड केलेल्या आणि नियमित लॅपटॉपवर स्थापित केलेल्या विशेष प्रोग्रामसह हे डिव्हाइस पुनर्स्थित करणे शक्य करते.
उपकरणांशिवाय भाग तपासत आहे
हार्डवेअरलेस डिव्हाइसचे निदान करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे इंडक्शन सेन्सरवरील सोलेनोइड वाल्व तपासणे. कोणतेही धातूचे उत्पादन (स्क्रूड्रिव्हर, पाना) ज्या भागामध्ये चुंबक स्थापित केले आहे त्यावर लागू केले जाते. जर सेन्सर ते आकर्षित करत नसेल तर ते दोषपूर्ण आहे.
बर्‍याच आधुनिक ऑटोमोटिव्ह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टममध्ये ऑन-बोर्ड संगणक स्क्रीनवर त्रुटी आउटपुट (अल्फान्यूमेरिक कोडिंगमध्ये) सह स्व-निदान कार्य असते. तुम्ही इंटरनेट किंवा मशीनच्या सूचना पुस्तिका वापरून या चिन्हांचा उलगडा करू शकता.
ब्रेकडाउन आढळल्यास काय करावे
एबीएस सेन्सरमध्ये खराबी आढळल्यास काय करावे? जर समस्या स्वतःच डिव्हाइस असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे, परंतु इलेक्ट्रिकल वायरिंगच्या बाबतीत, आपण स्वतःच समस्येचे निराकरण करू शकता. त्याची अखंडता पुनर्संचयित करण्यासाठी, आम्ही "वेल्डिंग" पद्धत वापरतो, विद्युत टेपने सांधे काळजीपूर्वक गुंडाळतो.
डॅशबोर्डवर ABS लाइट आल्यास, हे सेन्सर समस्येचे स्पष्ट लक्षण आहे. वर्णन केलेल्या कृती ब्रेकडाउनचे कारण ओळखण्यास मदत करतील; तथापि, ज्ञान आणि अनुभव पुरेसे नसल्यास, कार सर्व्हिस मास्टर्सशी संपर्क साधणे चांगले. अन्यथा, स्थितीचे निरक्षर निदान, डिव्हाइसच्या अयोग्य दुरुस्तीसह, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची प्रभावीता कमी करेल आणि अपघात होऊ शकतो.
