सोव्हिएत टाकी T-64. आधुनिकीकरण भाग २

T-64BW जास्तीत जास्त कॉन्टॅक्ट मॉड्यूल्ससह. 12,7mm NSW अँटी-एअरक्राफ्ट मशीन गन त्यावर लावलेली नाही.

टी-64 टाकी इतके दिवस उत्पादनात ठेवली गेली होती की ती रेखीय युनिट्समध्ये वापरण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, संभाव्य शत्रूच्या टाक्यांच्या रूपात नवीन धोके तसेच त्याचे डिझाइन सुधारण्यासाठी नवीन संधी दिसू लागल्या. म्हणून, T-64 टाक्या (ऑब्जेक्ट 432), बॅलिस्टिक अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या इन्सर्टसह 115 मिमी बुर्जसह सशस्त्र, संक्रमणकालीन संरचना मानल्या गेल्या आणि संरचनेचे हळूहळू आधुनिकीकरण करण्याची योजना आखली गेली.

19 सप्टेंबर 1961 रोजी, जीकेओटी (यूएसएसआरच्या मंत्रिमंडळाच्या संरक्षण तंत्रज्ञानाची राज्य समिती) ने ऑब्जेक्ट 05 मध्ये 25 मिमी स्मूथबोर गन बसविण्याच्या कामाच्या प्रारंभाबाबत निर्णय क्रमांक 5202-432/125 घेतला. बुर्ज त्याच निर्णयाने अशा तोफेवर काम सुरू करण्यास मंजुरी दिली, जी T-68 सशस्त्र करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या 115 मिमी डी-64 तोफेच्या डिझाइनवर आधारित होती.

1966 च्या सुरुवातीला, ऑप्टिकल रेंजफाइंडर देखील लेझरने बदलले जाणार होते. रणगाडाविरोधी मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांच्या गोळीबारासाठी तोफा आणि दृश्‍यांशी जुळवून घेण्याची योजना सातत्याने आखण्यात आली होती. 1968 मध्ये, ग्रुझा रॉकेटसाठी सर्वात मोठ्या आशा होत्या, परंतु शेवटी निवड कोब्रा कॉम्प्लेक्सवर पडली, जी केबी नुडेलमानाने विकसित केली होती. "बुलडोझर" प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणे अधिक सोपे होते, म्हणजे खालच्या पुढील चिलखत प्लेटला जोडलेल्या स्व-खणलेल्या ब्लेडसह टी -64 पुरवठा करणे. विशेष म्हणजे युद्धाच्या वेळीच रणगाड्यांवर उपकरणे बसवावीत, अशा सूचना सुरुवातीला होत्या.

T-64A टाकी, 1971 मध्ये आंशिक आधुनिकीकरणानंतर (अतिरिक्त इंधन बॅरल्स, ऑइल हीटर) तयार केली गेली. छायाचित्र लेखकाची कमान

T-64A

T-64 च्या पुढील आवृत्तीसाठी नियोजित केलेला सर्वात महत्वाचा बदल म्हणजे नवीन, अधिक शक्तिशाली तोफेचा वापर. 1963 मध्ये, केंद्रीय समिती आणि मंत्री परिषद (केंद्रीय समिती आणि मंत्री परिषद) च्या स्तरावर, ऑब्जेक्ट 432 बुर्जला U5T पेक्षा अधिक मजबूत नवीन तोफेमध्ये रुपांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. असे गृहीत धरले गेले होते की नवीन तोफा, तिच्या मोठ्या कॅलिबर आणि मजबूत रीकॉइल असूनही, बुर्जच्या संरचनेत कोणतेही बदल करण्याची आवश्यकता नाही. नंतर, सैन्याने आग्रह धरण्यास सुरुवात केली की नवीन तोफा देखील कोणत्याही बदलाशिवाय टी -62 बुर्जमध्ये स्थापित केल्या पाहिजेत. तेव्हा ते स्मूथबोअर असेल की "क्लासिक", म्हणजे खोबणी, बंदूक असेल हे ठरवले नव्हते. जेव्हा D-81 स्मूथबोर निवडण्याचा निर्णय घेण्यात आला, तेव्हा KB-60M मध्ये, त्याचे "फिटिंग्ज" T-64 बुर्जमध्ये केले गेले आणि हे त्वरीत स्पष्ट झाले की बुर्जला मोठ्या पुनर्बांधणीची आवश्यकता आहे. 1963 मध्ये बांधकाम सुरू झाले. तांत्रिक डिझाइन आणि लाकडी मॉक-अपला 10 मे 1964 रोजी संरक्षण उद्योग मंत्री यांनी मान्यता दिली.

नवीन तोफ आणि सुधारित बुर्ज व्यतिरिक्त, T-64, ऑब्जेक्ट 434 च्या पुढील आवृत्तीमध्ये अनेक सुधारणा केल्या जाणार होत्या: युटिओस अँटी-एअरक्राफ्ट मशीन गन, एक प्लोशेअर, एक खोल वेडिंग सिस्टम, अतिरिक्त इंधन बॅरल्स आणि दाबलेले ट्रॅक. बंदुकीच्या लोडिंग मेकॅनिझमसाठी मॅगझिनचा कॅरोसेल अशा प्रकारे बदलायचा होता की ड्रायव्हर काडतुसेसह काही काडतुसे काढून टाकल्यानंतर बुर्जखाली जाऊ शकेल. इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ 500 तासांपर्यंत आणि कारचे सर्व्हिस लाइफ 10 तासांपर्यंत वाढवायचे होते. किमी इंजिन खरोखर बहु-इंधन असावे. 30 किलोवॅट क्षमतेची सहाय्यक स्टार्टर मोटर जोडण्याचीही योजना होती, ज्याला पुस्कॅझ म्हणतात. हिवाळ्यात जलद सुरू होण्यासाठी (10 मिनिटांपेक्षा कमी वेळ) आणि बॅटरी चार्ज करण्यासाठी आणि थांबलेल्या स्थितीत वीज पुरवण्यासाठी मुख्य इंजिन हीटर म्हणून काम करायचे होते.

चिलखत देखील बदलले होते. T-64 मध्ये, वरच्या पुढच्या आर्मर प्लेटमध्ये 80 मिमी जाडीचा स्टीलचा थर, दोन संमिश्र स्तर (फिनॉल-फॉर्मल्डिहाइड बॉन्डेड फायबरग्लास कापड) एकूण 105 मिमी आणि आतील 20 मिमी जाडीचा सौम्य स्टीलचा थर होता. अँटी-रेडिएशन शील्ड हेवी पॉलीथिलीनपासून बनवलेल्या अँटी-रेडिएशन अस्तराने 40 मिमीच्या सरासरी जाडीसह केले जाते (जेथे स्टीलचे चिलखत जाड होते तेथे ते पातळ होते आणि उलट). ऑब्जेक्ट 434 मध्ये, आर्मरचे स्टील ग्रेड बदलले गेले आणि कंपोझिटची रचना देखील बदलली गेली. काही स्त्रोतांनुसार, कंपोझिटच्या शीटमध्ये मऊ अॅल्युमिनियमचे बनलेले स्पेसर होते, काही मिलीमीटर जाड.

बुर्ज आर्मरमध्ये मोठे बदल केले गेले, ज्यामुळे त्याच्या आकारात थोडासा बदल झाला. त्याच्या पुढच्या भागातील अॅल्युमिनियम इन्सर्ट्सच्या जागी दोन उच्च-शक्तीच्या स्टील शीट असलेल्या मॉड्यूल्सने बदलले गेले आहेत ज्यामध्ये सच्छिद्र प्लास्टिकचा थर आहे. बुर्ज आर्मरचा क्रॉस-सेक्शन फ्रंटल आर्मर सारखाच बनला, या फरकाने काचेच्या संमिश्र ऐवजी स्टीलचा वापर केला गेला. बाहेरून मोजताना, प्रथम कास्ट स्टीलचा जाड थर, एक संमिश्र मॉड्यूल, कास्ट स्टीलचा पातळ थर आणि रेडिएशन-विरोधी अस्तर होते. ज्या भागात स्थापित टॉवर उपकरणांमुळे तुलनेने जाड अस्तर लावणे अशक्य झाले होते, त्या अनुषंगाने समतुल्य शोषण गुणांक असलेले पातळ शिशाचे थर वापरले गेले. टॉवरची "लक्ष्य" रचना अत्यंत मनोरंजक आहे. कोरंडम (उच्च कडकपणासह अॅल्युमिनियम ऑक्साईड) बनवलेल्या बुलेट्स हे मूल आणि संचयी दोन्ही प्रक्षेपणांद्वारे प्रवेश करण्यासाठी प्रतिकार वाढविणारे घटक होते.