स्पीडोमीटर प्रकार आणि डिव्हाइस अचूकता आणि वैशिष्ट्ये

जवळजवळ पहिल्या मोटारींच्या मालिकेच्या निर्मितीसह, ते आवश्यक उपकरणासह सुसज्ज होऊ लागले, त्यामध्ये एक स्पीडोमीटर आहे. मोटर वाहन उपकरणे आवश्यक प्रक्रिया, तांत्रिक स्थिती, पातळ पातळ पदार्थांचे तापमान आणि तापमान नियंत्रित करण्यात मदत करतात.

कारचा स्पीडोमीटर म्हणजे काय?

स्पीडोमीटर एक मोजण्याचे साधन आहे जे वाहनाची वास्तविक गती दर्शवितो. कारसाठी, एक यांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर वापरला जातो आणि वेग मैल किंवा किलोमीटर प्रति तास दर्शविला जातो. स्पीडोमीटर डॅशबोर्डवर स्थित असतो, सामान्यत: ड्रायव्हरच्या समोर असतो, ओडोमीटरसह समाकलित केला जातो. असेही काही पर्याय आहेत ज्यात इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल टॉर्पेडोच्या मध्यभागी हलविला गेला आहे आणि ड्रायव्हरला सामोरे जावे लागेल.

स्पीडोमीटर म्हणजे काय?

हे डिव्हाइस ड्रायव्हरला रिअल टाइमबद्दल शिकण्यास मदत करते:

• वाहन वाहतुकीची तीव्रता;
• हालचाली गती;
• विशिष्ट वेगाने इंधन वापर.

तसे, बर्‍याचदा स्पीडोमीटरवर जास्तीत जास्त गती चिन्ह कारच्या वैशिष्ट्यांमधील संकेतांपेक्षा किंचित जास्त असते.

निर्मितीचा इतिहास

प्रवासी कारवर स्थापित केलेले सर्वात पहिले स्पीडोमीटर १ 1901 ०१ मध्ये दिसून आले आणि अशा प्रकारे कार ओल्डस्मोबाईल होती. तथापि, इंटरनेटवर असे मत आहे की स्पीडोमीटरचा पहिला अ‍ॅनालॉग शोध रशियन कारागीर येगोर कुजनेत्सोव्ह यांनी लावला होता. प्रथमच, स्पीडोमीटर 1910 मध्ये अनिवार्य पर्याय बनला. ओएस ऑटोमीटर हे वाहन स्पीडोमीटर सोडणारा पहिला निर्माता होता.

१ 1916 १ In मध्ये, निकोला टेस्लाने मूलभूतपणे स्वतःच्या डिझाइनसह स्पीडोमीटर शोध लावला, ज्याचा आधार आजही वापरला जातो.

1908 ते 1915 पर्यंत, ड्रम आणि पॉइंटर स्पीडोमीटर तयार केले गेले. नंतर त्यांनी डिजिटल आणि बाण वापरण्यास सुरवात केली. तसे, सर्व ऑटोमेकर्स वाचन वाचण्याच्या सुलभतेमुळे डायल गेज निवडले आहेत.

गेल्या शतकाच्या 50 च्या दशकापासून ते 80 च्या दशकापर्यंत, बेल्ट स्पीडोमीटर वापरण्यात आले, बहुतेकदा अमेरिकन कारवर, ड्रम सारख्या. कमी माहिती सामग्रीमुळे अशा प्रकारचे स्पीडोमीटर सोडले गेले होते, ज्यामुळे रस्त्यावर धोकादायक परिस्थिती उद्भवू शकते.

80 च्या दशकात, जपानी हळूहळू डिजिटल स्पीडोमीटर लावत आहेत, परंतु काही गैरसोयीमुळे याचा मोठ्या प्रमाणात वापर झाला नाही. हे आढळले की एनालॉग निर्देशक चांगले वाचनीय आहेत. डिजिटल स्पीडोमीटरने स्पोर्ट्स मोटरसायकलमध्ये प्रवेश केला आहे, जिथे ते खरोखर सोयीस्कर आहे.

प्रकार

स्पीडोमीटरमध्ये बरेच बदल आहेत हे असूनही, त्यांचे दोन प्रकार आहेत.

• मोजण्यासाठी कोणती पद्धत वापरली जाते;
• कोणत्या प्रकारचे सूचक.

विविधता 3 विभागांमध्ये विभागली आहे:

• यांत्रिक
• इलेक्ट्रोमेकॅनिकल
• इलेक्ट्रॉनिक

कारच्या परिवर्तनीय हालचालीचा वेग समजून घेण्यासाठी, जो स्पीडोमीटर दर्शवितो आणि मापन कसे प्रदान केले जाते, आम्ही काम आणि डेटा प्रक्रियेच्या वैशिष्ट्यांचा तपशीलवार विचार करू.

मोजण्याची पद्धत

या श्रेणीमध्ये, कार स्पीडोमीटर खालील वर्गीकरणांमध्ये विभागली गेली आहेत:

• कालगणितीय. ऑपरेशन ओडोमीटर आणि घड्याळाच्या रीडिंगवर आधारित आहे - निघून गेलेल्या वेळेने विभाजित केलेले अंतर. पद्धत भौतिकशास्त्राच्या नियमांवर अवलंबून असते;
• केन्द्रापसारक. ही पद्धत केन्द्रापसारक शक्तीच्या कार्यावर आधारित आहे, जिथे वसंत byतु द्वारे निश्चित केलेले नियामक आर्म कफ केंद्रापसारक बळामुळे बाजूंच्या बाजूस जाते. ऑफसेट अंतर रहदारीच्या तीव्रतेइतकेच आहे;
• कंप. बीयरिंग किंवा फ्रेमच्या कंपनांच्या अनुनादमुळे, व्हील रोटेशनच्या संख्येइतकी एक श्रेणी तयार केली जाते;
• प्रेरण. चुंबकीय क्षेत्राचे काम आधार म्हणून घेतले जाते. स्पिंडलवर कायम मॅग्नेट वापरतात, जेथे चाक फिरतेवेळी एडी करंट तयार होते. वसंत withतु असलेली एक डिस्क चळवळीमध्ये सामील आहे, जी स्पीडोमीटर बाणाच्या योग्य वाचनासाठी जबाबदार आहे;
• विद्युत चुंबकीय स्पीड सेन्सर, फिरताना, सिग्नल पाठवते, ज्याची संख्या सेन्सर ड्राइव्हच्या हालचालींच्या संख्येइतकी असते;
• इलेक्ट्रॉनिक येथे, मेकॅनिकल भाग चालू डाळींचा पुरवठा केला जातो ज्या जेव्हा स्पिन्डल फिरते तेव्हा प्रसारित केले जाते. काउंटरद्वारे माहिती प्राप्त केली जाते, जी ठराविक कालावधीसाठी वारंवारता निश्चित करते. डेटा प्रति तास किलोमीटरमध्ये रूपांतरित केला जातो आणि डॅशबोर्डवर प्रदर्शित केला जातो.

एक मनोरंजक गोष्ट! यांत्रिक स्पीडोमीटरचा मोठ्या प्रमाणावर परिचय 1923 पासून सुरू झाला, तेव्हापासून त्यांची रचना आतापर्यंत थोडीशी बदलली आहे. प्रथम इलेक्ट्रॉनिक गती मीटर 70 च्या दशकात दिसू लागले, परंतु 20 वर्षानंतर ते व्यापक झाले.

संकेत प्रकाराने

संकेतानुसार, स्पीडोमीटरला एनालॉग आणि डिजिटलमध्ये विभागले गेले आहे. गिअरबॉक्सच्या फिरण्यामुळे टॉर्क प्रसारित करून प्रथम कार्य करते, जी गिअरबॉक्स किंवा axक्सिल गिअरबॉक्सशी जोडलेले आहे.

इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर निर्देशकांच्या अचूकतेसह जिंकतो आणि इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर नेहमी अचूक मायलेज, दररोज मायलेज दर्शवते आणि ठराविक मायलेजवर अनिवार्य देखभाल करण्याचा इशारा देखील देते. 

यांत्रिक डिव्हाइस कसे कार्य करते, ऑपरेशनचे तत्त्व

यांत्रिक स्पीड मीटरमध्ये खालील मुख्य घटक असतात:

• गीअर वाहन स्पीड सेन्सर;
• इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर लवचिक शाफ्ट प्रेषण करणारी माहिती;
• स्पीडोमीटर स्वतः;
• अंतर प्रवास काउंटर (नोड)

मेकॅनिकल स्पीडोमीटरचा आधार म्हणून घेतल्या गेलेल्या चुंबकीय प्रेरणा असेंब्लीमध्ये ड्राइव्ह शाफ्टला जोडलेले कायम लोहचुंबक तसेच दंडगोलाकार अॅल्युमिनियम कॉइल असते. केंद्र बेअरिंगद्वारे समर्थित आहे. वाचनातील त्रुटी टाळण्यासाठी, कॉइलचा वरचा भाग अॅल्युमिनियम स्क्रीनने झाकलेला आहे जो चुंबकीय क्षेत्रातील प्रभावांपासून संरक्षण करतो. 

गीअरबॉक्समध्ये प्लास्टिक गिअर किंवा गीअर्सचा सेट आहे, जो गिअरबॉक्सच्या एका गीयरशी संप्रेषण करतो आणि केबलद्वारे प्राथमिक माहिती प्रसारित करतो. 

स्पीडोमीटर असे कार्य करते: जेव्हा कॉइल फिरते तेव्हा एडी प्रवाह तयार होतात, ज्यामुळे ते एका विशिष्ट कोनातून विचलित होऊ लागते, जे कारच्या वेगावर अवलंबून असते.

गतीमापक सेन्सरद्वारे टॉर्क आणि गीयर क्लस्टरमध्ये लवचिक शाफ्टद्वारे प्रसारित केला जातो. किमान वाचन त्रुटी ड्रायव्हिंग चाकांच्या फिरण्याच्या थेट कनेक्शनद्वारे प्रदान केली जाते.

इलेक्ट्रोमेकॅनिकल स्पीडोमीटर ऑपरेशन

या प्रकारचे स्पीड मीटर अधिक लोकप्रिय आहे, विशेषत: घरगुती उत्पादित कारवर. कार्याचे सार यांत्रिकीसह छेदते, परंतु प्रक्रियेच्या अंमलबजावणीमध्ये भिन्न आहे. 

इलेक्ट्रोमेकॅनिकल स्पीडोमीटर सेंसरचा वापर करतात जसेः

• दुय्यम शाफ्ट कार्यक्षमता आणि डाव्या चाक ड्राइव्हसह गियर;
• नाडी (हॉल सेंसर);
• एकत्रित
• प्रेरण.

सुधारित हाय-स्पीड युनिट मॅग्नेटोइलेक्ट्रिक उपकरणांचे संकेत वापरते. निर्देशकांच्या अचूकतेसाठी, एक मिलीअमीटर वापरला गेला. अशा यंत्रणेचे ऑपरेशन मायक्रोक्रिक सूटद्वारे सुनिश्चित केले जाते जे इलेक्ट्रॉनिक युनिटवर सिग्नल प्रसारित करते, स्पीडोमीटर सुईवर वाचन प्रसारित करते. सध्याची शक्ती कारच्या वेगाशी थेट प्रमाणात आहे, म्हणून येथे स्पीडोमीटर सर्वात विश्वासार्ह माहिती दर्शवितो.   

इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस ऑपरेशन

इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर वर वर्णन केलेल्यांपेक्षा भिन्न आहे कारण त्याचा थेट ओडोमीटरशी संबंध आहे. आता सर्व कार या सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे काही कंट्रोल युनिट्सद्वारे मायलेज समायोजित करणे क्वचितच सोप्या मार्गांनी शक्य होते. 

तो खोटे बोलत आहे: विद्यमान त्रुटी

हे सिद्ध केले गेले आहे की बहुतेक कारमध्ये उच्च संभाव्यतेसह, स्पीडोमीटर अचूक वेग दर्शवित नाही. 10 किमी / तासाच्या वेगाने 200% फरक परवानगी आहे, 100 किमी / ताशी अधिक जास्तीत जास्त 7% असेल आणि 60 किमी / ताशी कोणतीही त्रुटी नाही.

त्रुटीच्या बाह्य कारणास्तव, त्यापैकी बरेच आहेत:

• मोठ्या व्यासाची चाके आणि टायर्सची स्थापना;
• दुसर्‍या मुख्य जोडीसह theक्सल गिअरबॉक्सची पुनर्स्थापना;
• गियरच्या इतर जोड्यांसह गिअरबॉक्सची पुनर्स्थापना.

स्पीडोमीटरची मुख्य खराबी

कारच्या दीर्घ-कालावधीच्या ऑपरेशनदरम्यान 5 प्रकारची गैरप्रकार उद्भवू शकतात:

• नैसर्गिक पोशाख आणि प्लास्टिकच्या गिअर्सचे फाडणे;
• फिरणार्‍या भागासह जंक्शनवर केबलचा ब्रेक;
• ऑक्सिडाइझ्ड संपर्क;
• खराब झालेले वीज वायरिंग;
• दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स (स्पीड सेन्सरसह जटिल निदान आवश्यक आहे).

ब्रेकडाउनच्या बहुतेक प्रकरणांमध्ये, आपल्याला तज्ञ असण्याची आवश्यकता नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे सदोषपणाचे योग्य निदान करणे आणि मल्टीमीटरने कमीतकमी साधनांच्या सेटसह स्वत: ला सुसज्ज करणे.

यांत्रिक साधन निदान आणि समस्या निवारण

योग्य निदानासाठी कृतींचे खालील अल्गोरिदम वापरा:

1. जॅकच्या सहाय्याने प्रवाश्याच्या बाजूने जा. 
2. आपल्या कारच्या दुरुस्ती आणि ऑपरेशनसाठी दिलेल्या सूचनांचा वापर करून आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल योग्यरित्या काढून टाकतो.
3. स्पीडोमीटर केबलचे फिक्सिंग नट काढा, ढाल काढून टाका, इंजिन सुरू करा आणि 4 था गियर गुंतवा.
4. संरक्षक आवरणात, केबल फिरणे आवश्यक आहे. असे झाल्यास, केबलची टीप फिरवा, इंजिन चालू असताना 4 था गियर पुन्हा सक्षम करा आणि इंडिकेटरवरील रीडिंगचे मूल्यांकन करा. बाणाच्या बदलत्या स्थितीद्वारे खराबी दर्शविली जाईल. 

जर केबल फिरत नसेल, तर ती गिअरबॉक्सच्या बाजूने काढून टाकली पाहिजे आणि त्याच्या टोकाचा आकार चौरस असल्याची खात्री करा. केबल स्वतः खेचण्याचा प्रयत्न करा - रोटेशन दोन्ही टोकांवर समान असले पाहिजे आणि तसे असल्यास, समस्या गियरमध्ये आहे. 

इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरची दुरुस्ती आणि निदान

येथे, दुरुस्ती ही वस्तुस्थितीमुळे गुंतागुंतीची आहे की इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शनसह इंजिनचे ऑपरेशन वाचण्यासाठी कमीतकमी एक निर्देशक, जास्तीत जास्त, ऑसिलोस्कोप किंवा स्कॅनर असणे आवश्यक आहे. 2000 नंतरच्या सर्व परदेशी-निर्मित कारमध्ये ऑन-बोर्ड संगणक आहे जो कार सुरू करण्यापूर्वी स्वत: ची निदान करतो. त्रुटी असल्यास, कारच्या विशिष्ट ब्रँडसाठी त्रुटी कोडच्या सारणीचा संदर्भ देऊन त्याचा कोड उलगडला जाऊ शकतो. 

जर स्पीडोमीटरच्या ऑपरेशनच्या कमतरतेशी संबंधित एखादी त्रुटी असेल तर ऑसिलोस्कोप वापरुन आम्ही स्पीड सेन्सरच्या मधल्या संपर्काशी कनेक्ट होतो आणि बॅटरीवर “+” टाकतो. पुढे, मोटर सुरू होते आणि गीअर गुंतलेला असतो. कार्यरत सेन्सरची वारंवारता 4 ते 6 हर्ट्झ पर्यंत बदलते आणि व्होल्टेज कमीतकमी 9 व्होल्ट असते.  

 परिचालन वैशिष्ट्ये

इतर डिव्हाइसची कमतरता मुख्य अयोग्यता आहे. वर नमूद केल्याप्रमाणे, योग्य गती वाचन वेगवेगळ्या गीयर रेशोसह मोठ्या चाके आणि ट्रांसमिशन युनिट्स स्थापित करण्याच्या व्हिडिओमधील बाह्य हस्तक्षेपावर अवलंबून असते. गंभीर गियर पोशाख बाबतीत, वेगवान मीटर वाचणे आणखी 10% द्वारे "चालणे". 

ऑपरेटिंग नियमांचे पालन केले जाऊ शकते आणि परवानगी दिलेल्या चाकाच्या परिमाणांपेक्षा जास्त न असल्यास इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर त्रुटीशिवाय वेग आणि मायलेज दर्शवू शकतात. 

जर स्पीडोमीटर ऑर्डरच्या बाहेर असेल तर, रस्त्याच्या नियमांनुसार, अशा खराबीसह कार चालविण्यास मनाई आहे.

फरक: स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटर

ओडोमीटर हा एक सेन्सर आहे जो कारचे एकूण आणि दैनिक मायलेज वाचतो. ओडोमीटर मायलेज दाखवतो, स्पीडोमीटर वेग दाखवतो. पूर्वी, ओडोमीटर यांत्रिक होते आणि बेईमान कार विक्रेत्यांकडून मायलेज सक्रियपणे रोल अप केले जात होते. इलेक्ट्रॉनिक मायलेज काउंटरने एडिट कसे करायचे हे देखील शिकले आहे, परंतु कारमध्ये अनेक कंट्रोल युनिट्स आहेत जे मायलेज रेकॉर्ड करतात. आणि इंजिन कंट्रोल युनिट, त्याच्या मेमरीमध्ये, एका विशिष्ट मायलेजवर होणाऱ्या सर्व त्रुटींचे निराकरण करते.

प्रश्न आणि उत्तरे:

कारमधील स्पीडोमीटरचे नाव काय आहे? काही वाहनचालक ओडोमीटरला स्पीडोमीटर म्हणतात. खरं तर, स्पीडोमीटर कारचा वेग मोजतो आणि ओडोमीटरने प्रवास केलेले अंतर मोजले जाते.

कारमध्ये दुसऱ्या स्पीडोमीटरचा अर्थ काय आहे? त्याला ओडोमीटर म्हणणे योग्य आहे. हे वाहनाचे एकूण मायलेज मोजते. ओडोमीटरचा दुसरा अंक हा दैनिक मायलेज काउंटर आहे. पहिला टाकून दिला जात नाही, तर दुसरा टाकून दिला जाऊ शकतो.

मला कारचा नेमका वेग कसा कळेल? यासाठी कारमध्ये स्पीडोमीटर आहे. बर्‍याच कारमध्ये, गीअर 1 मध्ये, कार 23-35 किमी / ता, 2रा - 35-50 किमी / ता, तिसरा - 3-50 किमी / ता, 60 था - 4-60 किमी / ता, 80 व्या - 5-80 किमी / ता. परंतु ते चाकांच्या आकारावर आणि गिअरबॉक्सच्या गीअर गुणोत्तरावर अवलंबून असते.

स्पीडोमीटरने मोजलेल्या वेगाचे नाव काय आहे? स्पीडोमीटर विशिष्ट क्षणी कार किती वेगाने पुढे जात आहे हे मोजते. अमेरिकन मॉडेल्समध्ये, निर्देशक प्रति तास मैल देतो, उर्वरित - किलोमीटर प्रति तास.