किआ सोरेंटो आणि टोयोटा क्लुगरचे तुलनात्मक पुनरावलोकन - आम्ही ऑस्ट्रेलियातील दोन सर्वोत्तम सात-सीटर फॅमिली एसयूव्हीची चाचणी करतो

क्लुगर आणि सोरेंटो हे कठीण दिसणार्‍या एसयूव्ही आहेत, परंतु टोयोटा मला तुलनेने सोपी आणि पुराणमतवादी वाटते, जवळजवळ "राज्याच्या मालकीची" आहे. किआ त्याच्या आतून आणि बाहेर दोन्ही शैलीत अधिक विलक्षण आणि आधुनिक आहे.

प्रथम क्लुगरचे जवळून निरीक्षण करूया.

क्लुगर त्याच्या नावाप्रमाणेच देखणा आहे, जो सुंदर नाही. तथापि, यात किआ सोरेंटोचा भविष्यवादी चेहरा नसला तरी तो कठीण आणि गंभीर दिसतो.

काही वेळ उपनगरात गाडी चालवल्यानंतर, जिथे रस्त्यावर नियमबाह्य नियम आहेत, मी तुम्हाला सांगू शकतो की मी माझ्या अकरा वळणांनी संपूर्ण रस्ता बंद केला तरीही यामुळे थोडा आदर निर्माण झाला.

Kluger मिश्या ग्रिल आणि ब्लेड हेडलाइट्ससह RAV4 च्या मोठ्या आवृत्तीसारखे दिसते. क्लुगर त्याच्या मध्यम आकाराच्या भावाप्रमाणे टोकदार नसतो आणि टेलगेटपर्यंत पसरलेल्या मागील फेंडर्समधील वक्र तुम्ही पाहू शकता.

क्लुगर त्याच्या नावाप्रमाणेच देखणा आहे, जो सुंदर नाही.

GX हा एंट्री क्लास आहे आणि वरील GXL कडे 18" अलॉय व्हील्स आहेत पण फक्त टॉप क्लास ग्रांडेला 20" चाके आहेत आणि ते क्रोम इफेक्ट पेंटसह येतात जे काहींसाठी OTT असू शकतात.

कॉकपिट फॅशनेबल ऐवजी फंक्शनल आहे, ज्यामध्ये मल्टीमीडिया स्क्रीन आणि क्लायमेट कंट्रोल डायल असलेल्या मोठ्या पिझ्झा स्कूपपैकी एक असलेल्या डॅशबोर्डचे वर्चस्व आहे.

GX मध्ये चामड्याचे स्टीयरिंग व्हील आणि शिफ्टर असलेल्या काळ्या कापडाच्या सीट आहेत, GXL मध्ये सिंथेटिक लेदर सीट्स आहेत आणि ग्रांडेमध्ये खऱ्या लेदर अपहोल्स्ट्री आहेत.

स्टिचिंगसह सॉफ्ट-टच पृष्ठभाग आहेत, परंतु तरीही सर्व वर्गांमध्ये हार्ड प्लॅस्टिक आणि शैली भरपूर आहे ज्यामध्ये काही स्पर्धकांचा प्रीमियम लुक नाही.

Kluger चे परिमाण 4966mm लांब, 1930mm रुंद आणि 1755mm उंच आहेत.

निवडण्यासाठी नऊ पेंट रंग: ग्रेफाइट मेटॅलिक, अॅटॉमिक रश मायका रेड, लिकोरिस ब्राउन मीका, सॅटर्न ब्लू मेटॅलिक, गॅलेना ब्लू मेटॅलिक, क्रिस्टल पर्ल, सिल्व्हर स्टॉर्म मेटॅलिक आणि एक्लिप्स ब्लॅक".

क्लुगरची एकूण परिमाणे 4966 मिमी लांब, 1930 मिमी रुंद आणि 1755 मिमी उंच आहेत.

सोरेंटो 150 मिमी लांब सुमारे 4810 मिमी लहान, 30 मिमी रुंद येथे 1900 मिमी अरुंद आणि 55 मिमी उंचावर 1700 मिमी लहान आहे.

आणि जरी नवीन क्लुगर जुन्या आवृत्तीशी खूप साम्य असले तरी, नवीन पिढीचे सोरेंटो मागीलसारखे काहीच नाही ... शेवटचे नाही.

बरं, मागील बाजूची खिडकी वगळता, ज्याचा कोन समान आहे, जो मागील मॉडेलसाठी मुद्दाम होकार आहे.

सोरेंटोचे तपशील, विचारशीलता आणि शैलीची पातळी स्पष्ट आहे.

आउटगोइंग आवृत्ती प्रीमियम आणि अनुकूल होती, परंतु त्याचे प्रमाण मांसाहारी, कोनीय नवीन पिढीच्या सोरेंटोच्या तुलनेत फुललेले दिसते.

दृष्टीकोनही बदलल्याचे दिसते. ही एक कौटुंबिक SUV आहे, निश्चितच, पण त्यात मसल कार फ्लेअर आहे, कॅमेरो-शैलीतील हेडलाइट्सपासून ते ग्रिल बनवलेल्या मस्टँग-शैलीतील टेललाइट्सपर्यंत, आणि मधल्या सर्व गोष्टी तीक्ष्ण कडांनी भरलेल्या आहेत.

डॅश आणि दरवाजांवरील चीज खवणी पोत, क्रोम ट्रिम आणि जॉग डायलसह मोठा मध्यवर्ती कन्सोल यामुळे केबिन आणखी आकर्षक आहे.

10.25-इंच मीडिया डिस्प्ले, स्पोर्ट क्लास आणि त्यावरील मानक, मी चाचणी केलेल्या कोणत्याही कारमध्ये पाहिलेला सर्वात मनोरंजक आहे.

त्यातील तपशील, विचारशीलता आणि शैलीची पातळी त्याच्या निऑन लोक, फॉन्ट आणि चिन्हे, रेडिओ फ्रिक्वेन्सीसाठी जुन्या-शाळेतील लाइट बल्ब इफेक्ट आणि नेव्हिगेशनसाठी एक वेधक "स्ट्रीट लाइट" मोडसह स्पष्ट होते. त्याच वेळी, ही एक सर्वात सोपी प्रणाली आहे जी मी पाहिली आहे.

नवीन क्लुगर हे जुन्या व्हर्जनसारखेच आहे, तर नवीन पिढीचे सोरेंटो मागील आवृत्तीसारखे काहीच नाही.

टॉप-ऑफ-द-लाइन जीटी-लाइन पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि नप्पा लेदर सीटसह प्रीमियम लूक पूर्ण करते.

साहित्य उच्च दर्जाचे वाटते आणि फिट आणि फिनिश उत्कृष्ट आहे.

निवडण्यासाठी सात रंग आहेत, परंतु केवळ "क्लीअर व्हाईट" ला "सिलकी सिल्व्हर", "स्टील ग्रे", "मिनरल ब्लू", "अरोरा ब्लॅक", "ग्रॅव्हिटी ब्लू" यासह इतरांच्या $695 खर्चाची आवश्यकता नाही. ' आणि 'स्नो व्हाइट पर्ल'.

5 पैकी स्कोअर