तुलना चाचणी: रेनो कांगू एक्सप्रेस मॅक्सी 1.5 डीसीआय आणि डेसिया डोकर व्हॅन 1.5 डीसीआय

परंतु प्रथम, आपल्याला आणखी एक गोष्ट स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. रेनॉल्ट कांगू हा फाऊंडेशन नाही ज्यावर डॅसिओ डॉकर बांधले गेले होते, जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात असे दिसते, तरीही आम्ही हुड उचलतो तेव्हा त्यांच्यात सर्वात सामान्य आहे.

डॅसिओ रेनॉल्टच्या-०-अश्वशक्तीच्या टर्बोडीझलद्वारे समर्थित आहे, जे अर्थातच वाहन उद्योगात फार पूर्वीपासून परिचित आहे आणि रेनॉल्ट, डेसिया आणि निसान वाहनांसाठी वापरले जाते. गिअरबॉक्स पाच-स्पीड आहे आणि मध्यम इंधन वापराचा अभिमान बाळगतो, जे चाचणीमध्ये 90 लिटर प्रति 5,2 किलोमीटर होते. दुसरीकडे, रेनॉल्ट कांगूमध्ये अत्याधुनिक 100 डीसीआय इंजिन आहे ज्यामध्ये 1.5 अश्वशक्ती आणि हुड अंतर्गत सहा-स्पीड ट्रांसमिशन आहे, जे या फ्रेंच घराच्या लाइट व्हॅनमध्ये देखील सर्वोत्तम पर्याय आहे.

अधिक उर्जा म्हणजे अधिक इंधन वापर, जे चाचणीत 6,5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर होते. कांगूची वाहून नेण्याची क्षमता हेवा करण्याजोगी आहे हे लक्षात घेता, त्याचे वजन 800 किलोग्रॅम आहे, एखाद्याने त्याच्या आणखी मोठ्या परिमाणांबद्दल विसरू नये, जे प्रामुख्याने लांबीच्या सरासरीपेक्षा निकृष्ट आहेत. डासिया ही लाइट व्हॅन ऑफरिंगमध्ये क्लासिक आहे, तर कांगू मॅक्सी ही रिडंडंसी असलेली कार आहे, कारण समोरच्या सीटच्या आरामदायी जोडी व्यतिरिक्त, त्यात फोल्डिंग रिअर बेंच देखील आहे जे तीन प्रौढ प्रवाशांना जबरदस्तीने घेऊन जाऊ शकते. . बेंच अवघ्या काही सेकंदात खाली दुमडतो आणि प्रवासी डब्बा अतिरिक्त सपाट-तळाशी असलेल्या सामानाच्या डब्यात रूपांतरित होतो, जे व्हॅनसाठी अर्थातच महत्त्वपूर्ण आहे.

तुम्ही दोन्हीमध्ये काही युरो पॅलेट्स लोड करू शकाल आणि मागील दुहेरी दारातून आणि बर्‍यापैकी रुंद बाजूच्या सरकत्या दरवाजातून प्रवेश शक्य आहे. पेलोड किमान आहे: Dacia 750kg पर्यंत आणि Kangoo 800kg पर्यंत वाहून नेऊ शकते. Dokker मध्ये, तुम्ही 1.901 x 1.170 mm x 1.432 mm रुंदीचा लोड स्टॅक करू शकाल, तर Kangoo मध्ये, तुम्ही 2.043 mm (किंवा दुमडल्यावर 1.145 mm) x XNUMX मिमी स्टॅक करू शकाल, जर दोन्ही बाबतीत अंतर्गत भागांमधील रुंदी पंखांना विचारात घेते.

आणि शेवटची पण किमान नाही, किंमत. मूलभूत आवृत्तीत, डेसिया स्वस्त असायचा! हे साडे सात हजारांसाठी खरेदी केले जाऊ शकते आणि चाचणी मॉडेल, जे सुसज्ज देखील होते, त्याची किंमत 13.450 युरो आहे. या मोटरायझेशनसह मूलभूत कांगू मॅक्सीसाठी, 13.420 € 21.204 वजा करणे आवश्यक आहे आणि equipped XNUMX XNUMX साठी भरपूर सुसज्ज चाचणी मॉडेल तुमचे असू शकते. हे वाहनांच्या आतील भागात तसेच ड्रायव्हिंग कामगिरी आणि कुशलतेमध्ये दिसून येते. कांगू या संदर्भात अधिक चांगले, अधिक आधुनिक, चांगले साहित्य आहे.

अंतिम स्कोअर: डेशिया निःसंशयपणे प्रति क्यूबिक मीटर मालवाहू जागा शोधत असलेल्यांसाठी एक अतिशय मनोरंजक निवड आहे, तर रेनॉल्ट स्केलच्या दुसऱ्या टोकाला आहे. हे सर्वात जास्त ऑफर करते, परंतु नक्कीच खूप खर्च येतो.

मजकूर: स्लावको पेट्रोव्हिक

डेसिया डोकर मिनीबस 1.5 डीसीआय 90

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.461 सेमी 3 - 66 आरपीएमवर कमाल शक्ती 90 किलोवॅट (3.750 एचपी) - 200 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढची चाके - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 185/65 R 15 T XL (कॉन्टिनेंटल इको कॉन्टॅक्ट).
क्षमता:	कमाल वेग 162 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-13,9 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 5,2 / 4,5 / 4,1 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 118 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.189 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.959 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.365 मिमी – रुंदी 1.750 मिमी – उंची 1.810 मिमी – व्हीलबेस 2.810 मिमी – ट्रंक 800–3.000 50 l – इंधन टाकी XNUMX l.

रेनॉल्ट कांगू एक्सप्रेस मॅक्सी 1.5 dCi 110 - किंमत: + XNUMX रूबल.

मास्टर डेटा

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.461 सेमी 3 - 80 आरपीएमवर कमाल शक्ती 109 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 240 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.750 एनएम.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
क्षमता:	कमाल वेग 170 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-12,3 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 6,4 / 5,0 / 5,5 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 144 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.434 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.174 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.666 मिमी – रुंदी 1.829 मिमी – उंची 1.802 मिमी – व्हीलबेस 3.081 मिमी – ट्रंक 1.300–3.400 60 l – इंधन टाकी XNUMX l.