एसआरएस कारमध्ये काय आहे? - ऑपरेशनची व्याख्या आणि तत्त्व
काहीवेळा ड्रायव्हर्स तक्रार करतात की कोणतेही कारण नसताना, डॅशबोर्डवरील SRS इंडिकेटर उजळतो. हे विशेषतः परदेशात खरेदी केलेल्या वापरलेल्या कारच्या मालकांसाठी सत्य आहे. अशा परिस्थितीत, तज्ञांना एअरबॅग तपासण्याचा सल्ला दिला जातो किंवा या निर्देशकाशी जोडलेले संपर्क बंद होतात की नाही ते पहा.
एसआरएस - ऑपरेशनची व्याख्या आणि तत्त्व
खरंच SRS ही एक निष्क्रिय सुरक्षा प्रणाली आहे, जे आपत्कालीन परिस्थितीत संरक्षण प्रदान करणार्‍या सर्व घटकांच्या स्थितीसाठी जबाबदार आहे.
SRS (सप्लिमेंटरी रेस्ट्रेंट सिस्टम) ही एक जटिल प्रणाली आहे जी एकत्रित करते:
- समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज;
- नियंत्रण मॉड्यूल;
- केबिनमधील लोकांच्या स्थितीचा मागोवा घेणारे विविध सेन्सर;
- प्रवेग सेन्सर्स;
- सीट बेल्ट pretensioners;
- सक्रिय डोके प्रतिबंध;
- SRS मॉड्यूल.
तुम्ही यामध्ये पॉवर सप्लाय, कनेक्टिंग केबल्स, डेटा कनेक्टर इ. देखील जोडू शकता.
म्हणजेच, सोप्या भाषेत, हे सर्व सेन्सर कारच्या हालचालीबद्दल, तिच्या वेगाबद्दल किंवा प्रवेगबद्दल, अंतराळातील स्थानाबद्दल, सीटच्या पाठीवरील, बेल्टच्या स्थितीबद्दल माहिती गोळा करतात.
एखादी आणीबाणी उद्भवल्यास, जसे की कार 50 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने अडथळ्याला धडकली, तर जडत्वीय सेन्सर एअरबॅग प्रज्वलित करणार्‍या इलेक्ट्रिकल सर्किटला बंद करतात आणि ते उघडतात.
गॅस जनरेटरमध्ये असलेल्या ड्राय गॅस कॅप्सूलमुळे एअरबॅग फुगलेली असते. इलेक्ट्रिक आवेगाच्या कृती अंतर्गत, कॅप्सूल वितळतात, गॅस त्वरीत उशी भरते आणि ते 200-300 किमी / तासाच्या वेगाने शूट होते आणि लगेच एका विशिष्ट व्हॉल्यूमपर्यंत उडते. जर प्रवाशाने सीट बेल्ट घातला नसेल, तर अशा शक्तीच्या प्रभावामुळे गंभीर दुखापत होऊ शकते, म्हणून स्वतंत्र सेन्सर व्यक्तीने सीट बेल्ट घातला आहे की नाही याची नोंद केली जाते.
सीट बेल्ट दाबणाऱ्यांनाही सिग्नल मिळतो आणि व्यक्तीला जागेवर ठेवण्यासाठी बेल्ट अधिक घट्ट करतात. सक्रिय डोके प्रतिबंधक हालचाल करणार्‍यांना आणि ड्रायव्हरला व्हिप्लॅश मानेला दुखापत होण्यापासून रोखण्यासाठी.
एसआरएस सेंट्रल लॉकशी देखील संपर्क साधते, म्हणजेच अपघाताच्या वेळी दरवाजे बंद असल्यास, सेंट्रल लॉकिंग सिस्टमला सिग्नल दिला जातो आणि दरवाजे आपोआप अनलॉक केले जातात जेणेकरून बचावकर्ते पीडितांपर्यंत सहज पोहोचू शकतील.
हे स्पष्ट आहे की प्रणाली अशा प्रकारे सेट केली गेली आहे की सर्व सुरक्षा उपाय केवळ आपत्कालीन योग्य परिस्थितीत कार्य करतात.
SRS squibs सक्रिय करत नाही:
- मऊ वस्तूंशी टक्कर करताना - स्नोड्रिफ्ट्स, झुडुपे;
- मागील प्रभावामध्ये - या परिस्थितीत, सक्रिय डोके प्रतिबंध सक्रिय केले जातात;
- साइड टक्करमध्ये (जर साइड एअरबॅग नसतील तर).
जर तुमच्याकडे एसआरएस प्रणालीने सुसज्ज असलेली आधुनिक कार असेल, तर सेन्सर न बांधलेल्या सीट बेल्टला किंवा अयोग्यरित्या समायोजित केलेल्या सीट बॅक आणि डोके रिस्ट्रेंटला प्रतिसाद देतील.
घटकांचे स्थान
आम्ही वर लिहिल्याप्रमाणे, निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीमध्ये बरेच घटक समाविष्ट आहेत जे इंजिनच्या डब्यात आणि सीटमध्ये स्थित आहेत किंवा समोरच्या डॅशबोर्डमध्ये माउंट केले आहेत.
लोखंडी जाळीच्या मागे थेट समोर दिशात्मक जी-फोर्स सेन्सर आहे. हे पेंडुलमच्या तत्त्वावर कार्य करते - जर टक्कर झाल्यामुळे पेंडुलमचा वेग आणि त्याची स्थिती झपाट्याने बदलली, तर इलेक्ट्रिकल सर्किट बंद होते आणि तारांद्वारे एसआरएस मॉड्यूलला सिग्नल पाठविला जातो.
मॉड्यूल स्वतःच बोगदा चॅनेलच्या समोर स्थित आहे आणि इतर सर्व घटकांच्या तारा त्यावर जातात:
- एअरबॅग मॉड्यूल;
- सीट बॅक पोझिशन सेन्सर्स;
- बेल्ट टेंशनर्स इ.
जरी आपण फक्त ड्रायव्हरच्या सीटकडे पाहिले तरी आपल्याला त्यात दिसेल:
- ड्रायव्हर साइड एअरबॅग मॉड्यूल;
- एसआरएस संपर्क कनेक्टर, सहसा ते आणि वायरिंग स्वतः पिवळ्या रंगात सूचित केले जातात;
- बेल्ट प्रीटेन्शनर्स आणि स्वतः स्क्विब्ससाठी मॉड्यूल (ते पिस्टनच्या तत्त्वानुसार व्यवस्थित केले जातात, जे गतिमान असतात आणि धोक्याच्या बाबतीत बेल्ट अधिक मजबूतपणे दाबतात;
- प्रेशर सेन्सर आणि बॅक पोझिशन सेन्सर.
हे स्पष्ट आहे की अशा जटिल प्रणाली केवळ महागड्या कारमध्ये असतात, तर बजेट एसयूव्ही आणि सेडान केवळ पुढच्या पंक्तीसाठी एअरबॅगसह सुसज्ज असतात आणि तरीही नेहमीच नसते.
वापराच्या अटी
ही संपूर्ण प्रणाली निर्दोषपणे कार्य करण्यासाठी, आपल्याला साध्या नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे.
सर्वप्रथम, तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की एअरबॅग डिस्पोजेबल आहेत आणि तैनात केल्यानंतर ते स्क्विब्ससह पूर्णपणे बदलले जाणे आवश्यक आहे.
दुसरे म्हणजे, एसआरएस सिस्टमला वारंवार देखरेखीची आवश्यकता नसते, परंतु प्रत्येक 9-10 वर्षांनी एकदा तरी त्याचे संपूर्ण निदान करणे आवश्यक आहे.
तिसरे म्हणजे, सर्व सेन्सर आणि घटक 90 अंशांपेक्षा जास्त गरम होऊ नयेत. कोणताही सामान्य ड्रायव्हर त्यांना हेतुपुरस्सर उबदार करणार नाही, परंतु उन्हाळ्यात सूर्यप्रकाशात सोडलेल्या कारचे पृष्ठभाग खूप गरम होऊ शकतात, विशेषत: पुढील पॅनेल. म्हणून, कार सूर्यप्रकाशात सोडण्याची शिफारस केलेली नाही, सावली शोधा, डॅशबोर्ड जास्त गरम होऊ नये म्हणून समोरच्या काचेवर पडदे देखील वापरा.
आपल्याला हे देखील लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीची प्रभावीता केबिनमधील ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या योग्य स्थितीवर अवलंबून असते.
आम्ही तुम्हाला आसन परत समायोजित करण्याचा सल्ला देतो जेणेकरून त्याचा झुकाव कोन 25 अंशांपेक्षा जास्त नसेल.
तुम्ही खुर्चीला एअरबॅगच्या खूप जवळ हलवू शकत नाही - सीट समायोजित करण्यासाठी नियमांचे पालन करा, ज्याबद्दल आम्ही आमच्या ऑटोपोर्टल Vodi.su वर अलीकडे लिहिले आहे.
एसआरएस असलेल्या वाहनांमध्ये, सीट बेल्ट घालणे आवश्यक आहे, कारण समोरील टक्कर झाल्यास, एअरबॅगला आदळल्यामुळे खूप गंभीर परिणाम होऊ शकतात. बेल्ट तुमचे शरीर धरून ठेवेल, जे जडत्वाने, उच्च वेगाने पुढे जात राहते.
एअरबॅगच्या संभाव्य तैनातीची ठिकाणे परदेशी वस्तूंपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे. मोबाईल फोन, रजिस्ट्रार, नेव्हिगेटर किंवा रडार डिटेक्टरसाठी माउंट्स ठेवले पाहिजेत जेणेकरून ते उशा उघडण्यापासून रोखू शकत नाहीत. जर तुमचा स्मार्टफोन किंवा नेव्हिगेटर बाजूला किंवा मागील प्रवाशाच्या तोंडावर उशीने फेकले असेल तर ते फार आनंददायी होणार नाही - अशी प्रकरणे आणि एकापेक्षा जास्त वेळा घडली आहेत.
जर कारमध्ये केवळ समोरच्या एअरबॅग्जच नाहीत तर बाजूच्या एअरबॅग्ज देखील असतील तर दरवाजा आणि सीटमधील जागा मोकळी असणे आवश्यक आहे. सीट कव्हरला परवानगी नाही. आपण शक्तीने उशांवर अवलंबून राहू शकत नाही, हेच स्टीयरिंग व्हीलवर लागू होते.
जर असे घडले असेल की एअरबॅग स्वतःच उडाली असेल - हे सेन्सर्सच्या ऑपरेशनमध्ये त्रुटीमुळे किंवा जास्त गरम झाल्यामुळे होऊ शकते - तुम्ही आपत्कालीन टोळी चालू केली पाहिजे, रस्त्याच्या कडेला खेचले पाहिजे किंवा तुमच्या लेनमध्ये रहावे. अलार्म बंद न करता थोडा वेळ. शॉटच्या वेळी, उशी 60 अंशांपर्यंत गरम होते, आणि स्क्विब्स - त्याहूनही अधिक, म्हणून काही काळ त्यांना स्पर्श न करण्याचा सल्ला दिला जातो.
SRS सिस्टीममध्ये एक विशेष पॉवर सप्लाय आहे जो अंदाजे 20 सेकंदांच्या बॅटरी लाइफसाठी डिझाइन केलेला असल्याने, सिस्टमचे निदान करण्यासाठी पुढे जाण्यापूर्वी तुम्ही किमान अर्धा मिनिट प्रतीक्षा करावी.
तुम्ही स्वतंत्रपणे SRS सक्रिय किंवा निष्क्रिय करू शकता, परंतु हे काम तज्ञांना सोपवणे चांगले आहे जे ते विशेष स्कॅनर वापरून तपासू शकतात जे मुख्य SRS मॉड्यूलमधून थेट माहिती वाचतात.
सिस्टम कसे कार्य करते याबद्दल व्हिडिओ.
लोड करत आहे...
