प्रारंभ करणारे प्रारंभ करण्यासाठी!

कोणत्याही प्रकारच्या मोटरला बाह्य उर्जेची दीक्षा आवश्यक असते. हे कार्य पूर्ण करण्यासाठी, अतिरिक्त डिव्हाइस वापरणे आवश्यक आहे जे प्रत्येक वेळी सर्वात मोठे ड्राइव्ह युनिट देखील विश्वसनीयपणे सुरू करेल. कारमध्ये, हे कार्य स्टार्टरद्वारे केले जाते, जे डीसी मोटर आहे. हे गीअर्स आणि कंट्रोल सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

ते कसे कार्य करते?

स्टार्टर हे तुलनेने लहान पण कल्पक यंत्र आहे जे तुलनेने कमी टॉर्कने सुरू झाल्यावर शाफ्टच्या प्रतिकारावर मात करते. प्रारंभिक डिव्हाइस लहान गियर व्हील (तथाकथित गियर) ने सुसज्ज आहे, जे जेव्हा इंजिन "स्टार्ट" होते, तेव्हा फ्लायव्हील किंवा टॉर्क कन्व्हर्टरच्या परिघाभोवती विशेष जाळीसह संवाद साधते. टॉर्कमध्ये रूपांतरित झालेल्या उच्च स्टार्टर गतीबद्दल धन्यवाद, क्रॅंकशाफ्ट फिरवता येते आणि इंजिन सुरू करता येते. 

इलेक्ट्रिकल ते मेकॅनिकल

स्टार्टरचा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे डीसी मोटर, ज्यामध्ये रोटर आणि विंडिंग असलेले स्टेटर, तसेच कम्युटेटर आणि कार्बन ब्रशेस असतात. स्टेटर विंडिंग्स चुंबकीय क्षेत्र तयार करतात. विंडिंग्स बॅटरीमधून थेट प्रवाहाने चालविल्यानंतर, विद्युत प्रवाह कार्बन ब्रशेसद्वारे कम्युटेटरकडे निर्देशित केला जातो. मग विद्युत प्रवाह रोटर विंडिंग्सकडे वाहतो, एक चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो. स्टेटर आणि रोटरच्या विरुद्ध चुंबकीय क्षेत्रांमुळे नंतरचे फिरते. स्टार्टर्स वेगवेगळ्या आकाराच्या ड्राइव्हच्या शक्ती आणि प्रारंभ क्षमतेच्या बाबतीत एकमेकांपासून भिन्न आहेत. लहान कार आणि मोटारसायकलसाठी डिझाइन केलेले लो-पॉवर डिव्हाइसेस स्टेटर विंडिंगमध्ये कायम चुंबक वापरतात आणि मोठ्या स्टार्टर्सच्या बाबतीत, इलेक्ट्रोमॅग्नेट्स वापरतात.

सिंगल स्पीड गिअरबॉक्ससह

तर, इंजिन आधीच चालू आहे. तथापि, एक महत्त्वाचा प्रश्न सोडवणे बाकी आहे: आधीच चालू असलेल्या ड्राइव्हद्वारे स्टार्टरला सतत प्रवेगपासून संरक्षण कसे करावे? वरील प्रारंभिक गियर (गियर) तथाकथित फ्रीव्हीलद्वारे चालविले जाते, ज्याला बोलचालमध्ये बेंडिक्स म्हणून ओळखले जाते. हे ओव्हरस्पीड विरूद्ध संरक्षणात्मक कार्य करते, ज्यामुळे तुम्हाला फ्लायव्हीलच्या परिघासह स्टार्टर गियर गुंतवून ठेवता येते. हे कसे कार्य करते? इग्निशन चालू केल्यानंतर, फ्लायव्हीलच्या परिघाभोवती गुंतण्यासाठी गियर एका विशेष टी-बारद्वारे हलविला जातो. याउलट, इंजिन सुरू केल्यानंतर, वीज बंद केली जाते. अंगठी त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते, प्रतिबद्धतेतून गियर सोडते.

रिले, म्हणजे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचगरम

आणि शेवटी, स्टार्टरवर किंवा त्याऐवजी त्याच्या सर्वात महत्वाच्या विंडिंग्सवर करंट कसा आणायचा याबद्दल काही शब्द. जेव्हा ते चालू केले जाते, तेव्हा प्रवाह रिलेकडे वाहतो आणि नंतर दोन विंडिंगकडे जातो: मागे घेणे आणि धरून ठेवणे. इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या सहाय्याने, टी-बीम सक्रिय केला जातो, जो फ्लायव्हीलच्या परिघासह व्यस्ततेसह गियरसह व्यस्त असतो. रिले सोलेनोइडमधील कोर संपर्कांविरूद्ध दाबला जातो आणि परिणामी, स्टार्टर मोटर सुरू होते. पुल-इन वाइंडिंगचा वीज पुरवठा आता बंद आहे (फ्लायव्हीलच्या परिघाभोवती जाळी घालण्यासाठी गियर आधीच "कनेक्ट केलेले" आहे), आणि कारचे इंजिन सुरू होईपर्यंत होल्डिंग विंडिंगमधून विद्युतप्रवाह चालू राहतो. त्याच्या ऑपरेशनच्या क्षणी आणि या वळणात, विद्युत प्रवाह थांबतो आणि वृषभ त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो.