काचेची समस्या

ऑटोमोटिव्ह काच खराब होण्यास असुरक्षित आहे. गारगोटी मारणे पुरेसे आहे आणि ते बदलले जाऊ शकतात.

काही क्रॅक कोणत्याही उघड कारणाशिवाय दिसतात. नंतर बरेच ड्रायव्हर्स स्वतःला प्रश्न विचारतात: विंडशील्ड दुरुस्त करा किंवा नवीन बदला? आणि तसे असल्यास, अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर मूळ रस्ता विकत घ्यायचा किंवा कदाचित खूप स्वस्त बदली.

अनेक वर्षांपासून, विंडशील्ड, मागील आणि काही बाजूच्या खिडक्या शरीरावर चिकटलेल्या आहेत आणि गॅस्केटवर बसवलेल्या नाहीत. या सोल्यूशनचा फायदा म्हणजे हवेच्या प्रवाहातील गोंधळ कमी करणे आणि हुलची ताकद वाढवणे. गैरसोय म्हणजे त्रासदायक बदलणे आणि लोड हस्तांतरणामुळे काचेचे नुकसान होण्याची अधिक संवेदनशीलता.

खराब झालेले विंडशील्ड बहुतेक वेळा बदलले जातात. दगडांचा प्रभाव खूप सामान्य आहे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये यशस्वीरित्या दुरुस्त केला जाऊ शकतो. आम्हाला असे नुकसान लक्षात आल्यास, ते शक्य तितक्या लवकर दुरुस्त केले पाहिजे. विलंबामुळे एक क्रॅक दिसू शकतो आणि फिशर खोल दूषित होऊ शकतो, म्हणून दुरुस्तीनंतरही ट्रेस स्पष्टपणे दिसतील. वेळेअभावी किंवा इतर परिस्थितीमुळे त्वरीत दुरुस्तीची परवानगी मिळत नसल्यास, खराब झालेले क्षेत्र रंगहीन टेपने बंद केले पाहिजे जेणेकरून आत कोणतीही घाण येणार नाही.

असे घडते की काच फुटते, जरी कोणतेही यांत्रिक नुकसान दिसत नाही. याची अनेक कारणे असू शकतात. हे, उदाहरणार्थ, खराबपणे अंमलात आणलेली शीट मेटल दुरुस्ती आहे जी कारच्या शरीराची ताकद कमी करते. कर्बवर आदळल्यावर किंवा चाक मोठ्या छिद्रावर आदळल्यावर विंडशील्ड तुटू शकते. थर्मल तणावाच्या परिणामी काचेचे नुकसान होऊ शकते, जे प्रामुख्याने उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात होते. उन्हाळ्यात, गरम झालेल्या शरीराला थंड पाण्याने धुताना क्रॅक दिसू शकते आणि हिवाळ्यात, जेव्हा गरम हवेचा जेट थंड विंडशील्डवर तीव्रपणे निर्देशित केला जातो.

लहान कारमध्ये, खिडक्या पूर्णपणे वेगळ्या कारणास्तव खंडित होऊ शकतात. हे विंडशील्डचे गंज आहे ज्यामुळे काही ठिकाणी गोंद शरीराला चिकटत नाही, ज्यामुळे अतिरिक्त ताण येतो. काचेचे क्रॅकिंग अयोग्य इंस्टॉलेशनमुळे किंवा स्थापनेदरम्यान काचेच्या काठाला नुकसान झाल्यामुळे देखील होऊ शकते, जे कालांतराने क्रॅकमध्ये विकसित होऊ शकते. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये तुटलेल्या खिडक्या दुरुस्त करणे कार्य करणार नाही, कारण क्रॅक वाढणे केवळ वेळेची बाब आहे.

जर काच वाचवता येत नसेल तर, नवीन खरेदी करण्यापूर्वी बाजार काय ऑफर करतो हे शोधणे फायदेशीर आहे. लोकप्रिय कार मॉडेल्ससाठी बरेच बदल आहेत आणि ते परवडणारे आहेत. बहुतेक कारसाठी काचेची किंमत PLN 400 पेक्षा जास्त नसावी. यासाठी तुम्हाला प्रति एक्सचेंज सुमारे 100 - 150 zł जोडणे आवश्यक आहे. तुम्हाला अशा काचेच्या गुणवत्तेबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही, कारण तेच उत्पादक (सेक्युरिट, पिल्किंग्टन) कार उत्पादक कंपन्यांसाठी प्रथम असेंब्ली ग्लासेस तयार करतात. ओसीओ मधील ग्लास केवळ निर्मात्याच्या ब्रँडद्वारे आणि अर्थातच जास्त किंमतीनुसार "बनावट" पेक्षा भिन्न आहे. तथापि, जर आमच्याकडे गरम विंडशील्ड (फोर्ड, रेनॉल्ट) असेल आणि तरीही ती हवी असेल, तर दुर्दैवाने आम्ही ते कोठूनही विकत घेतो, आम्हाला उच्च खर्चाचा विचार करावा लागेल. बदल्यात, असा काच नेहमीपेक्षा दोन किंवा तीनपट जास्त महाग असतो.

काचेची बदली एका विशेष सेवेमध्ये केली पाहिजे. हे कठीण काम नाही, परंतु योग्य असेंब्लीसाठी सराव आणि योग्य साधने आवश्यक आहेत. विंडशील्ड बदलताना, नवीन गॅस्केट निवडणे देखील फायदेशीर आहे, कारण जुने, पुन्हा एकत्र केल्यानंतर, ड्रायव्हिंग करताना एक अप्रिय शिट्टी होऊ शकते. दुर्दैवाने, मूळ गॅस्केटची किंमत काचेच्या किंमतीशी तुलना करता येते. एक पर्याय म्हणजे सार्वभौमिक गॅस्केट, खूपच स्वस्त, परंतु वाईट दिसत आहे.  

बनवा आणि मॉडेल	बदली किंमत (PLN)	ASO (PLN) मधील किंमत
फोक्सवॅगन गोल्फ IV	350 (सुरक्षित) 300 (नॉर्डग्लास) 330 (पिलकिंग्टन)	687 (सीलसह)
ओपल वेक्ट्रा बी	270 (सुरक्षित) 230 (नॉर्डग्लास)	514 + 300 गॅस्केट