स्टेलांटिसने नवीन 3.0L 6 हरिकेन ट्विन-टर्बो इनलाइन इंजिन सादर केले.
सर्व-नवीन ट्विन-टर्बो हरिकेन I-6 इंजिनद्वारे चालणारी पहिली वाहने या वर्षाच्या शेवटी डीलरशिपवर येतील. हे इंजिन तंत्रज्ञान उत्सर्जन कमी करण्यासाठी स्टेलांटिसची वचनबद्धता पूर्ण करण्यात मदत करेल.
स्टेलांटिसने नवीन 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-सिक्स इंजिन सादर केले आहे. चक्रीवादळ. निर्मात्याचा दावा आहे की हे नवीन ट्रान्समिशन मोठ्या इंजिनपेक्षा चांगले इंधन अर्थव्यवस्था आणि कमी उत्सर्जन देते.
El चक्रीवादळ हे अनेक नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या आणि सुपरचार्ज केलेल्या सहा-सिलेंडर V-8 स्पर्धकांपेक्षा जास्त पॉवर (hp) आणि lb-ft टॉर्क निर्माण करण्यास सक्षम आहे.
इंजिनमध्ये हाय-टेक, गुळगुळीत ट्यूनिंग आहे जे त्यास हे दोन भिन्न पर्याय तयार करण्यास अनुमती देते:
1.-स्टँडर्ड पॉवर: पॉवर आणि टॉर्क सुधारत असताना, थंड एक्झॉस्ट गॅस सर्कुलेशन (EGR) च्या वापरासह इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी ऑप्टिमायझेशन.
2.- उच्च कार्यप्रदर्शन: टोइंगसारख्या जड वापरामध्ये लक्षणीय इंधन बचत राखून उच्च कार्यक्षमतेसाठी (500 hp/475 lb-ft पेक्षा जास्त टॉर्क) ऑप्टिमाइझ केलेले.
चक्रीवादळाने मिळवलेली कामगिरी आणि कामगिरी याला V-8 इंजिनांशी स्पर्धा करण्यास अनुमती देते. हे नवीन इंजिन मोठ्या इंजिनपेक्षा 15% अधिक कार्यक्षम आहे, स्टेलांटिसच्या मते.
“50 पर्यंत 2030% इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) विक्रीसह, स्टेलांटिसचे यूएसमधील विद्युतीकरणात अग्रेसर बनण्याचे उद्दिष्ट असल्याने, अंतर्गत ज्वलन इंजिन पुढील वर्षांसाठी आमच्या पोर्टफोलिओमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतील आणि आम्ही आमच्या ग्राहकांचे ऋणी आहोत. . आणि सर्वात स्वच्छ, सर्वात कार्यक्षम प्रणोदन प्रणाली प्रदान करण्यासाठी वातावरण", d "ट्विन-टर्बो हरिकेन एक तडजोड न केलेले इंजिन आहे जे आमच्या ग्राहकांना कामगिरीशी तडजोड न करता उत्तम इंधन अर्थव्यवस्था आणि हरितगृह वायू उत्सर्जनात लक्षणीय घट देते."
उर्जा आणि कमी इंधन वापराव्यतिरिक्त, चक्रीवादळ हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करते. 50 पर्यंत कार्बन फूटप्रिंट 2030% कमी करण्याच्या स्टेलांटिसच्या वचनबद्धतेचा हा भाग आहे.
उत्पादक स्पष्ट करतो की पॉवर रेटिंग आणि टॉर्क वाहनावर अवलंबून असतात.
:
