कॉम्प्रेशन रेशो आणि गॅसोलीनची ऑक्टेन संख्या
सामग्री
कम्प्रेशन रेशो - स्व-इग्निशन प्रतिरोध
पिस्टन मृत मध्यभागी असताना सिलेंडरच्या एकूण आवाजाचे भौतिक गुणोत्तर आणि अंतर्गत ज्वलन चेंबरच्या कार्यरत व्हॉल्यूमचे कॉम्प्रेशन रेशो (CL) द्वारे दर्शविले जाते. निर्देशकाचे वर्णन परिमाणहीन परिमाणाने केले जाते. गॅसोलीन ड्राइव्हसाठी ते 8-12 आहे, डिझेल ड्राइव्हसाठी ते 14-18 आहे. पॅरामीटर वाढल्याने पॉवर, इंजिनची कार्यक्षमता वाढते आणि इंधनाचा वापरही कमी होतो. तथापि, उच्च सीव्ही मूल्ये उच्च दाबाने दहनशील मिश्रणाच्या स्वयं-इग्निशनचा धोका वाढवतात. या कारणास्तव, उच्च शीतलक निर्देशांक असलेल्या गॅसोलीनमध्ये उच्च नॉक प्रतिरोध असणे आवश्यक आहे - ऑक्टेन क्रमांक (OC).
ऑक्टेन रेटिंग - नॉक रेझिस्टन्स
गॅसोलीनचे अकाली ज्वलन सिलिंडरच्या आत विस्फोट लहरीमुळे वैशिष्ट्यपूर्ण नॉकसह होते. कॉम्प्रेशनच्या वेळी स्व-इग्निशनसाठी द्रव इंधनाच्या कमी प्रतिकारामुळे समान परिणाम होतो. नॉक रेझिस्टन्स हे ऑक्टेन नंबर द्वारे दर्शविले जाते आणि संदर्भ म्हणून n-हेप्टेन आणि आयसोक्टेन यांचे मिश्रण निवडले गेले. गॅसोलीनच्या व्यावसायिक ग्रेडमध्ये 70-98 क्षेत्रामध्ये ऑक्टेन मूल्य असते, जे मिश्रणातील आयसोक्टेनच्या टक्केवारीशी संबंधित असते. हे पॅरामीटर वाढविण्यासाठी, मिश्रणात विशेष ऑक्टेन-करेक्टिंग अॅडिटीव्ह समाविष्ट केले जातात - एस्टर, अल्कोहोल आणि कमी वेळा हेवी मेटल इथिलेट. कॉम्प्रेशन रेशो आणि गॅसोलीनच्या ब्रँडमध्ये संबंध आहे:
- 10 पेक्षा कमी CV च्या बाबतीत, AI-92 वापरला जातो.
- SZ 10-12 वर, AI-95 आवश्यक आहे.
- CV 12-14 असल्यास - AI-98.
- 14 च्या समान CV सह, तुम्हाला AI-98 ची आवश्यकता असेल.
मानक कार्ब्युरेटेड इंजिनसाठी, SOL अंदाजे 11,1 आहे. या प्रकरणात, इष्टतम OC 95 आहे. तथापि, काही रेसिंग प्रकारच्या कारमध्ये मिथेनॉलचा वापर केला जातो. या उदाहरणातील SD 15 पर्यंत पोहोचते आणि OC 109 ते 140 पर्यंत बदलते.
कमी ऑक्टेन गॅसोलीन वापरणे
कार मॅन्युअल इंजिनचा प्रकार आणि शिफारस केलेले इंधन दर्शवते. कमी OC सह ज्वलनशील मिश्रणाचा वापर केल्याने इंधन अकाली बर्नआउट होते आणि कधीकधी मोटरच्या संरचनात्मक घटकांचा नाश होतो.
कोणती इंधन पुरवठा प्रणाली वापरली जाते हे समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. यांत्रिक (कार्ब्युरेटर) प्रकारासाठी, OC आणि SJ च्या आवश्यकतांचे पालन करणे अनिवार्य आहे. स्वयंचलित किंवा इंजेक्शन सिस्टमच्या बाबतीत, एअर-इंधन मिश्रण इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समायोजित केले जाते. गॅसोलीन मिश्रण आवश्यक ओसीएच मूल्यांनुसार संतृप्त किंवा कमी झाले आहे आणि इंजिन सामान्यपणे चालू आहे.
उच्च ऑक्टेन इंधन
AI-92 आणि AI-95 हे सर्वाधिक वापरले जाणारे ब्रँड आहेत. आपण टाकी भरल्यास, उदाहरणार्थ, शिफारस केलेल्या 95 ऐवजी 92 व्या सह, कोणतेही गंभीर नुकसान होणार नाही. फक्त 2-3% च्या आत शक्ती वाढेल. जर तुम्ही कार 92 किंवा 95 ऐवजी 98 ने भरली तर इंधनाचा वापर वाढेल आणि शक्ती कमी होईल. इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन असलेल्या आधुनिक कार ज्वलनशील मिश्रण आणि ऑक्सिजनचा पुरवठा नियंत्रित करतात आणि त्याद्वारे इंजिनला अनिष्ट परिणामांपासून वाचवतात.
कॉम्प्रेशन रेशो आणि ऑक्टेन नंबरची सारणी
ऑटोमोटिव्ह इंधनाच्या नॉक रेझिस्टन्सचा कॉम्प्रेशन रेशोशी थेट संबंध आहे, जो खालील तक्त्यामध्ये सादर केला आहे.
| चला | एसजे |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | 14 पेक्षा जास्त |
निष्कर्ष
मोटर गॅसोलीन दोन मुख्य वैशिष्ट्यांद्वारे दर्शविले जातात - नॉक रेझिस्टन्स आणि कॉम्प्रेशन रेशो. SO जितके जास्त तितके जास्त OC आवश्यक आहे. आधुनिक कारमध्ये नॉक रेझिस्टन्सच्या कमी किंवा जास्त मूल्यासह इंधनाचा वापर इंजिनला हानी पोहोचवणार नाही, परंतु उर्जा आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम करेल.
