मला जास्त मायलेज असलेल्या कारची भीती वाटली पाहिजे का?

ओडोमीटर रीडिंग वाहनाची स्थिती ठरवत नाही. विविध घटक देखील महत्त्वाचे आहेत, कारण किलोमीटर हे सर्व काही नसते.

कारचे उच्च मायलेज हे विक्रेत्यासाठी कधीच अभिमानाचे कारण नसते, जोपर्यंत कारमध्ये मैलांची विक्रमी संख्या नसेल आणि ती चांगली स्थितीत असेल, तर तिचे खरोखरच कौतुक केले जाऊ शकते. तथापि, अशा परिस्थिती अत्यंत दुर्मिळ आहेत, आणि मायलेज रेकॉर्ड धारक आधीच अशा कार आहेत जे दररोजच्या वापरापेक्षा संग्रहालय संग्रहासाठी अधिक योग्य आहेत. शिवाय, त्यांच्या किमतीही विक्रमी आहेत.

हे तथ्य असूनही, तज्ञांनी जोर दिल्याप्रमाणे, ओडोमीटर रीडिंग कारच्या स्थितीत एक निर्णायक घटक नाही, उच्च मायलेज ही संभाव्य खरेदीदारास प्रेरणा देणारी गोष्ट नाही. म्हणून असे काही लोक आहेत जे वापरलेल्या कार खरेदीदारास वास्तविक ओडोमीटर वाचन जाणून घेण्यापासून रोखण्याचा प्रयत्न करतात. इलेक्ट्रॉनिक रेकॉर्ड अडथळा नाही, कारण "मायलेज सुधारणे" मधील विशेषज्ञ ते बदलू शकतात जेणेकरून कारच्या सर्व घटकांची सखोल तपासणी केल्यानंतरच ते शोधले जाऊ शकते ज्यामध्ये ऑपरेशन दरम्यान ही माहिती रेकॉर्ड केली जाते. वास्तविक मायलेज लपविणे बर्‍याचदा इतर ट्रेसपासून मुक्त होण्यासाठी आणखी पुढे जाते जे कारने सध्या ओडोमीटरवर आहे त्यापेक्षा कितीतरी जास्त प्रवास केला आहे. जीर्ण आणि खराब रीतीने जीर्ण झालेल्या ड्रायव्हरची सीट दुसर्‍याला मार्ग देते, परंतु अधिक चांगल्या स्थितीत, तसेच स्टीयरिंग व्हील आणि गिअरबॉक्स कव्हर. पॅडलवरील बेअर मेटल पॅडच्या जागी, परिधान केलेले रबर पॅड देखील आहेत, परंतु खूपच कमी प्रमाणात. लांब मैलांच्या नंतर ट्रॅकचे अनुसरण करण्याच्या अनेक मार्गांपैकी हे काही आहेत.

वापरलेल्या कार खरेदीदार एकतर आंधळे होत नाहीत आणि मायलेज फसवणुकीची कोणतीही चिन्हे कशी आणि कुठे शोधायची हे त्यांना माहिती आहे. त्यांना त्याची पुष्टी हवी आहे. कोणाचीही दिशाभूल होणार नाही की पाच वर्षांपूर्वी कारची 80 किमी मायलेज असलेल्या अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनवर तपासणी केली गेली होती, त्यानंतर मालकाने इतर सर्व्हिस स्टेशनवर नेले आणि आता ओडोमीटरवर फक्त 000 किमी आहेत. मायलेज खूप कमी आहे या विधानाबद्दल, कारण एक वृद्ध माणूस अधूनमधून कार चालवत होता. प्रत्येकाला माहित आहे की या प्रकरणात अशा कार खरेदी करण्यासाठी जवळच्या नातेवाईकांची किंवा चांगल्या मित्रांची नेहमीच मोठी रांग असते. विक्रेत्यांना देखील हे चांगले समजले आहे आणि जर त्यांनी आधीच कारच्या कमी मायलेजसह ते स्पष्ट केले तर त्यावर विश्वास ठेवण्याची संधी आहे.

दुसरीकडे, उच्च मायलेज असलेल्या कार कोणत्याही किंमतीत टाळणे खरोखर आवश्यक आहे का? 200-300 हजार किलोमीटरचा प्रवास केलेली प्रत्येक कार फक्त स्क्रॅप मेटलसाठी योग्य आहे का? कारचे मायलेज त्याच्या तांत्रिक स्थितीवर नक्कीच परिणाम करते, उदाहरणार्थ, विविध घटकांच्या प्रगतीशील पोशाखांमुळे, परंतु अंतिम परिणाम विविध घटकांच्या परिणामी होतो.

कारमध्ये अनेक नोड्स आणि सर्वसाधारणपणे मोठ्या संख्येने भाग असतात. त्यांची टिकाऊपणा विविध घटकांवर अवलंबून असते. असे काही आहेत जे बर्‍याच वर्षांनंतरही विश्वासार्हपणे कार्य करतात आणि असे काही आहेत जे कित्येक किंवा अनेक हजार किलोमीटर नंतर थकतात. योग्य ऑपरेशनमध्ये केवळ विशिष्ट सामग्री आणि भागांची नियतकालिक बदली समाविष्ट नसते. यात दुरुस्ती देखील समाविष्ट आहे जी केवळ जास्त पोशाखांमुळेच नव्हे तर विविध यादृच्छिक घटनांमुळे देखील होते. निर्मात्याच्या तंत्रज्ञानानुसार केलेल्या दुरुस्तीचा अर्थ असा आहे की परस्परसंवाद करणारे भाग दीर्घकाळ विश्वसनीयपणे कार्य करू शकतात. दुसरीकडे, दुरुस्ती, ज्यामध्ये केवळ खराब झालेले घटक नवीनसह बदलणे समाविष्ट आहे, डिव्हाइसचे ऑपरेशन पुनर्संचयित करते आणि तुलनेने स्वस्त आहे. तथापि, बदललेल्या भागाशिवाय, उर्वरित भागाप्रमाणेच पोशाख असलेल्या दुसर्‍या घटकास नुकसान झाल्यामुळे ते लवकरच पुन्हा अयशस्वी होण्याचा उच्च धोका आहे.

तपासणी आणि दुरुस्तीचा अचूक दस्तऐवजीकरण केलेला इतिहास वाहनांच्या विश्वासार्हतेच्या पातळीचे मूल्यांकन करणे सोपे करते. जर जास्त मायलेज असलेल्या कारमध्ये काही प्रमुख घटक आधीच बदलले गेले असतील, तर ते कमी मायलेज असलेल्या नवीन कारमध्ये स्थापित केलेल्या घटकांपेक्षा जास्त काळ टिकतील अशी शक्यता आहे.

कारची सामान्य स्थिती ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीवर देखील प्रभावित होते, वाहन कोणत्या परिस्थितीत चालवले जाते आणि मालक त्याच्याशी कसे वागतो.

एक सुस्थितीत असलेली कार, योग्यरित्या देखभाल केलेली आणि दुरुस्त केलेली, अगदी जास्त मायलेज असतानाही, खूप कमी मैल चालवलेल्या कारपेक्षा खूप चांगल्या स्थितीत असू शकते परंतु ती सुरू केली गेली आहे आणि अव्यवस्थितपणे सर्व्ह केली गेली आहे.

रेकॉर्ड मायलेज:

सध्या सर्वाधिक मायलेज देणारी पॅसेंजर कार 1800 ची व्होल्वो P1966 अमेरिकन इरविंग गॉर्डन यांच्या मालकीची आहे. 2013 मध्ये, स्वीडिश क्लासिकने ओडोमीटरवर 3 दशलक्ष मैल किंवा 4 किलोमीटर धावा केल्या.

240 मर्सिडीज-बेंझ 1976D प्रवास केलेल्या किलोमीटरच्या संख्येच्या बाबतीत दुसरे स्थान घेते. त्याचे ग्रीक मालक, ग्रेगोरियोस सचिनिडिस यांनी ते जर्मनीतील मर्सिडीज संग्रहालयाकडे सुपूर्द करण्यापूर्वी 4 किमी चालवले.

कॅलिफोर्निया (यूएसए) येथील रहिवासी अल्बर्ट क्लेन यांच्या मालकीची 1963 ची प्रसिद्ध फोक्सवॅगन बीटल हा आणखी एक रेकॉर्ड धारक आहे. तीस वर्षे कारने 2 किमी अंतर कापले.