ट्रॅफिक जॅममध्ये मी इंजिन बंद करावे का?

अनेक वाहनचालक या प्रश्नाबद्दल चिंतित आहेत - ट्रॅफिक जाममध्ये उभे असताना इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे का? हे सर्व गर्दीच्या गतीवर आणि कारच्या इंजिनच्या "व्होरॅसिटी" वर अवलंबून असते. तथापि, वारंवार इंजिन सुरू केल्याने इंधनाची बचत होत नाही, सुरुवातीची यंत्रणा खराब होते आणि बॅटरीचे आयुष्य कमी होते.

जेव्हा कार इंजिन बंद करायचे किंवा नाही निवडते

पहिल्या स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम गेल्या शतकाच्या 70 च्या दशकात दिसू लागल्या. ज्या काळात कार हलत नाही त्या काळात इंधनाची बचत करणे हे कार्य होते. XNUMX सेकंदांच्या निष्क्रियतेनंतर सिस्टमने इंजिन बंद केले. हे अत्यंत गैरसोयीचे होते, कारण इंजिन रीस्टार्ट होण्यापूर्वी आणि त्यानंतरच्या हालचालींपूर्वी बराच वेळ गेला. उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक लाइटवर थांबताना, अशा कारमुळे अनैच्छिक गर्दी होते. आणि ज्या स्त्रोतासाठी स्टार्टर डिझाइन केले गेले होते त्यांनी वारंवार सुरू होण्यास परवानगी दिली नाही.

कालांतराने, प्रणाली सुधारत आहेत. आता फक्त प्रीमियम-क्लास कारमध्येच असा तांत्रिक उपाय आहे - कारचे इंजिन थांबल्यानंतर लगेचच आपोआप बंद होते. अपवाद थंड इंजिन आहे. सिस्टम प्रथम आवश्यक तापमानात तेल गरम करते, नंतर ऑपरेटिंग मोडमध्ये जाते. शिवाय, आधुनिक वाहतूक इंजिन सुरू करण्यास सक्षम आहे, जे अद्याप थांबलेले नाही. ते कल्पनेच्या क्षेत्रात असायचे. आता हे रोजचे वास्तव आहे. सुरूवातीला होणारा विलंब जतन करण्यात आला होता, परंतु तो परिमाणाच्या क्रमाने कमी झाला होता आणि 2 सेकंदांपेक्षा जास्त नाही.

काही तज्ञ स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमला इंधन अर्थव्यवस्था आणि पर्यावरणीय फायद्यांच्या दृष्टीने निरुपयोगी मानतात. पर्यावरणाच्या रक्षणावर आधारित आधुनिक फोबियांवर खेळणाऱ्या बाजारबुणगायांचे हे कारस्थान असल्याचे त्यांचे म्हणणे आहे. भीतीमुळे पैसे खर्च होतात आणि म्हणूनच अशा कारची किंमत वाढते, कारण अल्ट्रा-मॉडर्न स्टार्टर आणि अधिक शक्तिशाली बॅटरीची आवश्यकता असते.

वारंवार प्रक्षेपणाचे नकारात्मक परिणाम

स्टार्ट-अपच्या क्षणी, इंजिनला जास्तीत जास्त भार येतो. सिस्टममधील तेल विश्रांतीवर आहे, आवश्यक दाब तयार करण्यासाठी वेळ लागतो, बॅटरी जास्तीत जास्त प्रारंभिक प्रवाह देते. सिस्टीमचे सर्व घटक जड भाराखाली आहेत, जे सर्वात जास्त परिधान करतात. प्रक्षेपणाच्या क्षणी इंधनाचा वापर देखील जास्तीत जास्त आहे. इंजिन स्टार्ट सिस्टीम देखील खराब होते - स्टार्टर आणि त्याच्याशी संबंधित भाग.

निष्क्रियतेपासून होणारे नुकसान कसे कमी करावे

कार सुस्त असताना मुख्य बळी म्हणजे तुमचे पाकीट. एका दिवसात, इंधनाचा वापर, अर्थातच, मोठा नसतो, परंतु जर तुम्ही डाउनटाइम दरम्यान वर्षभरात वापरलेल्या गॅसोलीनची संपूर्ण रक्कम जोडली आणि एक लिटरच्या किंमतीने गुणाकार केली तर रक्कम सभ्य असेल. तुम्ही तुमच्या प्रवासाचे योग्य नियोजन करून, इंजिन चालू असताना थांब्यांची संख्या कमी करून वापर कमी करू शकता.