तुम्ही अॅल्युमिनियम किंवा स्टीलचे छत असलेला ट्रक खरेदी करावा का?

स्टील लोकांना सुरक्षित वाटते. शार्क-ग्रस्त पाण्यात बुडी मारणारे डेअरडेव्हिल्स शार्कला घाबरवण्यासाठी स्टीलचे पिंजरे वापरतात. वाईट लोकांना बाहेर ठेवण्यासाठी तुरुंग स्टील बार वापरतात. आणि जर तुम्ही मेट्रोपोलिसचे नागरिक असाल, तर तुम्ही स्टीलच्या माणसाद्वारे संरक्षित आहात.

जर तुम्हाला अतिरिक्त जड सामग्रीची वाहतूक करायची असेल, तर तुम्हाला मोठ्या, टिकाऊ ट्रकची आवश्यकता आहे. आणि मोठे, मजबूत ट्रक स्टीलचे बनलेले असतात.

अ‍ॅल्युमिनियम, पोलादाप्रमाणेच एक धातू आहे. तुम्ही बेकरी विभागातील किराणा दुकानातून अॅल्युमिनियम खरेदी करता. तो रोलवर येतो. अ‍ॅल्युमिनिअमचा वापर अतिथींनी पार्टी सोडताना त्यांना वाटण्यासाठी उरलेल्या अन्नाच्या प्लेट्स झाकण्यासाठी केला जातो. ते अॅल्युमिनियमपासून सोडा कॅन, दही झाकण आणि कँडी बार रॅपर्स देखील बनवतात.

स्टील आणि अॅल्युमिनियम दोन्ही धातू आहेत, परंतु समानता तिथेच संपतात. किंवा असे वाटू शकते.

चिरस्थायी

वर्षानुवर्षे पिकअप ट्रक स्टीलचे बनलेले आहेत. हे अर्थपूर्ण आहे - पिकअप ट्रक कठोर परिश्रम करतात. ते हजारो पौंड सामान बांधतात, ते हजारो पौंड सामान ओढतात आणि ते काही लाख मैल टिकतील अशी अपेक्षा आहे.

परंतु फोर्डचे माजी सीईओ अॅलन मुली आणि त्यांच्या अभियंत्यांच्या टीमने सांगितले की ट्रक उद्योग चुकीचा आहे आणि अॅल्युमिनियम हे भविष्य आहे. एक दशकाहून अधिक काळ, फोर्ड अभियंते अॅल्युमिनियम ट्रक मजबूत, टिकाऊ, सुरक्षित आणि किफायतशीर कसा बनवायचा याचा अभ्यास करत आहेत.

निवृत्त होण्यापूर्वी, मुललीने फेब्रुवारी 2015 मध्ये ग्राहक अहवालांना सांगितले की "अॅल्युमिनियम स्टीलपेक्षा मजबूत आणि कठोर आहे". पाउंडसाठी पौंड, अॅल्युमिनियमची किंमत देखील स्टीलच्या दुप्पट आहे (विश्वास ठेवा किंवा नाही), म्हणून मुलीने शेतात बाजी मारली तेव्हा काही टीकाकार होते की बाजार एखाद्या दिवशी अॅल्युमिनियम ट्रकला पसंती देईल.

फोर्ड F-150

Mulally केवळ अॅल्युमिनियमवरच नाही तर फोर्डची सर्वात फायदेशीर कार, Ford F-150 (वार्षिक 800,000 युनिट्सची विक्री) खरेदीदारांकडून स्वीकारली जाईल अशी पैज लावली.

तो बरोबर होता.

तथापि, F-150 100% अॅल्युमिनियम नाही. फ्रेम अजूनही स्टीलची बनलेली आहे, परंतु मुख्य भाग, बाजूचे पटल आणि हुड "उच्च-शक्ती मिलिटरी-ग्रेड अॅल्युमिनियम मिश्र धातु" पासून बनलेले आहेत. हा वाक्प्रचार प्रभावी वाटत असला तरी, "उच्च-शक्ती मिलिटरी-ग्रेड अॅल्युमिनियम मिश्र धातु" म्हणजे नक्की काय? उत्तर: MetalMiner नुसार, मेटल खरेदी संस्थांसाठी एक ऑनलाइन संसाधन, हे एक विपणन वाक्यांश आहे.

अॅल्युमिनियमच्या वापराबद्दल धन्यवाद, नवीन F-150 स्टील आवृत्तीपेक्षा 700 पौंड हलके आहे, म्हणजे मायलेजमध्ये 25 टक्के वाढ. आता F-150s सुमारे 19 mpg शहर आणि 26 mpg महामार्ग वापरतात. 2013 मध्ये, ट्रकच्या सर्व-स्टील आवृत्तीने 13 mpg शहर आणि 17 mpg महामार्ग मिळवला.

F-150 चा बाजाराने मोठ्या प्रमाणावर स्वीकार केला आहे, आणि परिणामी, पुढील काही वर्षांत फोर्डचा त्याच्या F-250 लाइनअपमध्ये अॅल्युमिनियम समाकलित करण्याचा मानस आहे.

अ‍ॅल्युमिनिअमचे ट्रक देखील स्टीलच्या ट्रकपेक्षा उत्पादनासाठी अधिक महाग असतात, प्रामुख्याने उच्च सामग्री खर्चामुळे. यामुळे, F-150 खरेदी करताना ग्राहक एक छोटा प्रीमियम भरतात.

ते किती सुरक्षित आहे?

इन्शुरन्स इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) च्या चाचण्यांनुसार, मोठ्या ट्रक श्रेणीमध्ये टॉप सेफ्टी पिक रेटिंग मिळवणारा फोर्ड F-150 हा एकमेव ट्रक होता, ट्रकच्या लांब कॅब आवृत्तीला "चांगले" मिळाले. रेटिंग

चाचणीत वाहन झाडाला आदळणे, खांबाला आदळणे आणि समोरून येणाऱ्या वाहनाची बाजू कापून टाकणे असे नक्कल केले.

चाचणी केलेल्या इतर सर्व ट्रकमध्ये क्रॅश चाचण्यांदरम्यान ड्रायव्हरच्या लेगरूमला चिरडण्यात समस्या आल्या. हे सूचित करते की अपघातात चालकांच्या पायाला गंभीर दुखापत होईल.

रोलओव्हर अयशस्वी

जे लोक अॅल्युमिनियम ट्रकचा विचार करू शकतात त्यांच्यासाठी एक नैसर्गिक चिंता म्हणजे रोलओव्हर झाल्यास त्याची सुरक्षितता. IIHS चाचणीने असा निष्कर्ष काढला की फोर्ड F-150 मध्ये स्टील-कॅब 2011 F-150 पेक्षा जास्त छताची ताकद होती.

पिकअप ट्रकसाठी छताची मजबुती विशेषतः महत्वाची आहे, कारण पिकअप ट्रकच्या सर्व मृत्यूंपैकी 44 टक्के मृत्यू रोलओव्हरमुळे होतात. पक्के बांधलेले नसलेले छत आघातावर अडकतात आणि परिणामी शक्ती अनेकदा प्रवाशांना ट्रकमधून बाहेर फेकते.

स्टील ट्रक खरेदी करणे योग्य आहे का?

स्टील ट्रक किमान दशकाच्या अखेरीपर्यंत टिकतील. 2015 मध्ये, GM ने घोषणा केली की ते अॅल्युमिनियम वापरून Silverados आणि GMC Sierras चे उत्पादन सुरू करेल.

उद्योग अहवाल दर्शविते की क्रिस्लर 1500 किंवा 2019 पर्यंत त्याच्या RAM 2020 ला अॅल्युमिनियममध्ये बदलेल.

स्टीलचा ट्रक घ्यायचा की नाही हा प्रश्न लवकरच रेंगाळणार आहे. उद्योग फेडरल इंधन कार्यक्षमतेच्या मानकांची पूर्तता करण्याचा प्रयत्न करतो आणि या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, उत्पादकांनी वाहनाचे एकूण वजन कमी केले पाहिजे. स्टीलच्या तुलनेत अॅल्युमिनियमच्या हलक्या वजनामुळे, बरेच उत्पादक शेवटी त्यावर स्विच करतील. पण किमान पुढील काही वर्षांपर्यंत तुम्हाला स्टीलचा बनवलेला ट्रक सापडेल. तुम्हाला एखादे खरेदी करणे सोयीचे वाटते की नाही हे तुमच्यावर अवलंबून आहे.