मी माझा स्वतःचा कोड रीडर किंवा स्कॅनर विकत घ्यावा का?

1996 पासून बनवलेली सर्व वाहने ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरने सुसज्ज आहेत जी इंजिन, ट्रान्समिशन आणि उत्सर्जन प्रणालीमधील दोष शोधतात आणि डॅशबोर्डवरील निर्देशक (जसे की चेक इंजिन लाइट) वापरून समस्यांचा अहवाल देतात. डॅशबोर्डच्या खाली एक कनेक्टर देखील आहे ज्यावर तुम्ही कोड रीडर कनेक्ट करू शकता. हे मेकॅनिकला रीडर किंवा स्कॅनरला वाहनाशी जोडण्यास आणि कोणत्या कोडमुळे दिवे लावत आहे ते पाहू देते.

तुम्ही तुमची स्वतःची खरेदी करावी का?

तुम्ही बाजारात कोड रीडर आणि स्कॅनर तुलनेने स्वस्तात खरेदी करू शकता. ते डॅशबोर्ड अंतर्गत OBD II कनेक्टरशी कनेक्ट होतील आणि कमीतकमी कोड खेचण्यास सक्षम असतील. तथापि, यामुळे तुम्हाला फारसा फायदा होईल असे नाही. फॉल्ट कोड ही फक्त अक्षरे आणि संख्यांची मालिका आहे जी मेकॅनिकला काय चालले आहे किंवा कोणता फॉल्ट कोड शोधायचा हे सांगतात.

याचा अर्थ असा की प्रत्येक डीटीसी म्हणजे काय याचा तपशील देणाऱ्या संसाधनांमध्ये तुमच्याकडे प्रवेश नसेल तर तुमचे नशीब नाही. तुम्हाला कोड माहीत असेल, पण तुम्ही कारचे प्रत्यक्ष निदान करण्याच्या जवळ जाणार नाही. याव्यतिरिक्त, अनेक फॉल्ट कोड निर्णायक नाहीत - ते सामान्य आहेत. तुमच्या गॅस टाकी बाष्पीभवन प्रणालीमध्ये समस्या आहे हे तुम्हाला कळेल, परंतु तुम्हाला एवढेच माहीत आहे.

आणखी एक गुंतागुंत अशी आहे की सर्व कारमध्ये तथाकथित निर्मात्याचे स्वतःचे फॉल्ट कोड असतात. याचा अर्थ असा की कार निर्मात्याने प्रोग्रॅम केलेला कोणताही कोड रीडर/स्कॅनर तुम्हाला कोड काय आहे हे सांगू शकणार नाही. त्यामुळे या प्रकरणात तुम्हाला समस्या काय आहे हे सांगताही येणार नाही.

तर, तुमचा स्वतःचा कोड रीडर विकत घेणे योग्य आहे का? जर तुम्ही मेकॅनिक किंवा माजी मेकॅनिक असाल, तर याचा अर्थ असू शकतो. चेक इंजिन लाइट पुन्हा चालू झाला की नाही हे पाहण्यासाठी तुम्हाला फक्त बंद करणे आवश्यक असल्यास हा देखील एक चांगला पर्याय असू शकतो. तथापि, जर तुम्हाला खरोखर समस्येचे निराकरण करायचे असेल आणि कोड रीडरशिवाय इतर संसाधने नसतील, तर ते पैसे व्यावसायिक मेकॅनिकवर खर्च करणे चांगले.