मिश्रधातूची चाके पुन्हा बांधणे योग्य आहे का?

स्टीलच्या रिम्सच्या तुलनेत मिश्रधातूच्या चाकांमध्ये दोषांचा प्रतिकार बराच जास्त असला तरी, जर ते जास्त वेगाने छिद्रात पडले तर त्यांच्यावर दोष आणि भौमितिक अनियमितता निर्माण होऊ शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, चिप्स किंवा क्रॅक दिसू शकतात. कारचा वेग आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील आराम थेट मिश्रधातूच्या चाकांमधील दोषांची डिग्री निर्धारित करतात.

बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, कास्ट रिम पुनर्संचयित केला जाऊ शकत नाही, जरी दुरुस्तीचे यश थेट दोष आणि दुरुस्तीच्या पद्धतीवर अवलंबून असते. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की मिश्रधातूची चाके एका विशेष साच्यात गरम मिश्रधातू ओतून तयार केली जातात, नंतर धातू कठोर आणि कृत्रिमरित्या वृद्ध होते. हे तंत्रज्ञान तयार उत्पादनास त्याची ग्राहक वैशिष्ट्ये देते.

कास्ट रिम्सचे वेल्डिंग

टायर सेंटर्समध्ये, यांत्रिक दोष (चिप्स, क्रॅक आणि तुटलेले तुकडे) अनेकदा आर्गॉन वेल्डिंग वापरून दुरुस्त करण्याची ऑफर दिली जाते. खरं तर, हे आपल्याला फक्त रिमचे स्वरूप पुनर्संचयित करण्यास अनुमती देते, परंतु पुढील वापरासाठी त्याची योग्यता नाही.

हार्डनिंग प्रक्रियेतून (मिश्रधातू गरम करणे आणि त्याचे जलद थंड होणे) पार केल्यानंतर, कास्ट रिम यापुढे कोणत्याही परिस्थितीत पुन्हा गरम करता येणार नाही. हे त्याच्या शारीरिक वैशिष्ट्यांवर नकारात्मक परिणाम करेल, कारण ज्या मिश्र धातुपासून रिम टाकला गेला होता ते गरम केल्यानंतर त्याची रचना कायमची गमावेल. टायर सेंटरचे मास्टर्स त्यांच्या उपकरणाची प्रशंसा कशी करतात हे महत्त्वाचे नाही, आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की अशा परिस्थितीत मिश्र धातुची मूळ रचना पुनर्संचयित करणे अशक्य आहे.

याचे समर्थन करण्यासाठी, युरोपियन व्हील मॅन्युफॅक्चरर्स (EUWA) च्या असोसिएशनचे एक कोट येथे आहे "चाकांसाठी चाकांसाठी सुरक्षितता आणि सेवेबद्दल शिफारसी": "गरम, वेल्डिंग, सामग्री जोडणे किंवा काढून टाकणे याद्वारे रिम दोषांची प्रत्येक दुरुस्ती कठोरपणे प्रतिबंधित आहे."

डिस्कच्या उष्णतेच्या उपचारानंतर, ते चालवणे खूप धोकादायक आहे!

कास्ट रिमचे रोलिंग (सरळ करणे) जवळजवळ कोणत्याही टायर सेंटरमध्ये सर्वत्र व्यापक आहे. रोलिंग प्रक्रिया समान उपकरणांवर स्टील रिम्सच्या रोलिंगसह सादृश्यतेने चालते. कृपया लक्षात घ्या की या प्रकरणात, कारागीर ब्लोटॉर्च किंवा इतर पद्धतींनी रिमचे विकृत घटक गरम केल्यानंतर कास्टिंग रोल करतात. वर नमूद केलेल्या कारणांसाठी हे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे.

पुनर्संचयित करण्याचा तुलनेने निरुपद्रवी मार्ग म्हणजे रिमच्या विकृत भागांना हातोड्याने "टॅप" करण्याचा प्रयत्न करणे आणि नंतर ते "थंड" मशीनवर रोल करणे. नियमानुसार, ही खूप वेळ घेणारी आणि महाग प्रक्रिया आहे. अशी जीर्णोद्धार केवळ प्रकाश दोषांच्या बाबतीतच शक्य आहे, जेव्हा ते सरळ न करता करणे अद्याप शक्य आहे. अधिक जटिल विकृतीसह, गरम केल्याशिवाय विकृती "टॅप" करणे यापुढे शक्य नाही.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की गरम कास्ट रिम आपल्या कारवर स्थापित करण्यासाठी यापुढे योग्य नाही. मिश्रधातूची चाके खरेदी करताना, त्यांच्या पृष्ठभागाचे सर्व बाजूंनी काळजीपूर्वक परीक्षण करा. वार्मिंग केल्याने सामान्यतः कास्ट डिस्कच्या पृष्ठभागावर डाग पडतात जे धुतले जाऊ शकत नाहीत. हे आपल्याला पूर्व-पेंट केलेले नसल्यास रिम कुठे गरम होते हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते.

जवळजवळ कोणत्याही टायर सेंटरमध्ये कास्ट रिम पेंटिंग सेवा दिली जाते. पेंटवर्क खरोखरच पुनर्संचयित केले जाऊ शकते, परंतु हे या विशिष्ट क्षेत्रातील व्यावसायिकांनी केले पाहिजे.

पेंटिंगसाठी डिस्क तयार करण्यासाठी, आपल्याला जुने कोटिंग पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, पेंटिंग केल्यानंतर, त्याच्या पृष्ठभागावर पेंट आणि वार्निशच्या असमान ऍप्लिकेशनमुळे झालेल्या सांख्यिकीय असंतुलनासाठी डिस्कचे निदान केले पाहिजे. या प्रक्रियेसाठी विशेष उपकरणे आवश्यक आहेत.

कास्ट रिम्स रंगवताना सामान्य शिफारस म्हणजे या क्षेत्रातील गंभीर तज्ञ चांगल्या शिफारसींसह शोधणे, ज्यांच्याकडे आवश्यक परिस्थिती आणि उपकरणे आहेत. शक्य असल्यास, त्यांच्याशी लेखी करार करा, जे वॉरंटी दायित्वांचे निराकरण करेल. अन्यथा, तुम्हाला तुमच्या कारसाठी अयोग्य असलेली चाके मिळण्याचा धोका आहे किंवा त्यांचे कारखान्याचे स्वरूप कायमचे नष्ट होईल.