अधिक महाग इंधनासह इंधन भरणे योग्य आहे का?

गॅस स्टेशनवर, 95 आणि 98 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह अनलेडेड गॅसोलीन आणि क्लासिक डिझेल इंधन व्यतिरिक्त, आपल्याला अनेकदा तथाकथित सुधारित इंधन मिळू शकते.

जाहिराती ही माहिती मोहात पाडणारी आहे जी "मजबूत" आणि म्हणूनच अधिक महाग पेट्रोलमुळे, आमच्याकडे चांगले इंजिन कार्यप्रदर्शन आणि स्वच्छ एक्झॉस्ट वायू आहेत.

खालील उत्पादने बाजारात आहेत: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) आणि Ultimate (BP). पारंपारिक इंधनापेक्षा त्यांचे श्रेष्ठत्व काय आहे? बरं, ही अशी इंधने आहेत ज्यात इतर गोष्टींबरोबरच कमी सल्फर असते, ज्यामुळे ते अधिक पर्यावरणास अनुकूल बनतात आणि अतिरिक्त वंगण वापरल्याने इंजिनच्या अंतर्गत घटकांचा पोशाख कमी होतो. या इंधनांचे हे निर्विवाद फायदे आहेत, परंतु आम्ही अपेक्षा करत नाही की इंधन भरल्यानंतर आमच्या कारमध्ये फॉर्म्युला 1 कारची वैशिष्ट्ये असतील.

प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीत केलेल्या चाचण्यांमध्ये इंजिन पॉवरमध्ये किंचित वाढ दिसून येते, परंतु फरक इतका लहान आहे की बदलत्या हवामानाच्या परिस्थितीतही इंजिन अशा प्रकारे प्रतिक्रिया देऊ शकते.

इन्स्टिट्यूट ऑफ ऑइल अँड गॅस तज्ञांच्या मते, समृद्ध इंधनामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि आयुष्य सुधारते, जरी जुन्या पिढीच्या इंजिनमध्ये त्यांचा वापर करताना काळजी घेणे आवश्यक आहे, जेथे "फ्लशिंग आउट" परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे सरावाने इंजिन सील होते, याची खात्री होते. त्याचे योग्य ऑपरेशन आणि स्नेहन..

“आणि अधिक ऑक्टेन घेऊन फसवू नका. इंधनात त्यांची संख्या जितकी जास्त असेल तितकी ती जळते आणि त्यामुळे तथाकथित अधिक प्रतिरोधक असते. विस्फोट ज्वलन. या गुणधर्मामुळे, अत्याधिक उच्च ऑक्टेन रेटिंगमुळे इंधन खूप उशीरा जळू शकते, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती देखील कमी होऊ शकते. केवळ नॉक सेन्सरने सुसज्ज असलेली वाहने इंधनाच्या प्रकारानुसार प्रज्वलन वेळ आपोआप समायोजित करू शकतात. इंधनाच्या ऑक्टेन रेटिंगसाठी, कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये असलेल्या सूचनांचे पालन करणे चांगले आहे, असा सल्ला वॉर्सामधील एका सेवेच्या इंजिन विभागाचे प्रमुख मारेक सुस्की यांनी दिला.

तज्ञाच्या मते

डॉ. इंग्रजी Andrzej Jařebski, इंधन गुणवत्ता तज्ञ

- प्रीमियम इंधन त्यांच्या वितरकांकडून आयात केले जाते असा एक मत आहे ही एक मिथक आहे. हे फक्त शेलने ऑफर केलेल्या व्ही-पॉवर रेसिंग इंधनासाठी खरे आहे, बाकीचे पोलिश रिफायनरीजमधून येतात.

प्रीमियम इंधन हे मानक इंधनापेक्षा अनेक प्रमुख मार्गांनी वेगळे आहे: हे साधारणपणे 98 पेक्षा जास्त किंवा बरोबरीचे ऑक्टेन रेटिंग असलेले उच्च ऑक्टेन इंधन असते, तर प्रीमियम डिझेल इंधनात सामान्यत: मानक डिझेल इंधनापेक्षा 55 पेक्षा जास्त किंवा XNUMX पेक्षा जास्त सीटेन रेटिंग असते.

याव्यतिरिक्त, सुधारित गॅसोलीन इंधनाच्या निर्मितीमध्ये योग्य घटकांची निवड केल्याने इंजिन एक्झॉस्ट सिस्टममधून उत्सर्जित होणार्‍या एक्झॉस्ट गॅसेसची हानिकारकता कमी होते.

वापरकर्त्याच्या दृष्टिकोनातून, प्रीमियम आणि मानक इंधनांमधील सर्वात महत्त्वाचा फरक म्हणजे संवर्धन ऍडिटीव्ह जसे की अँटी-कॉरोझन, क्लिनिंग आणि डिटर्जंट ऍडिटीव्हचे प्रमाण आणि गुणवत्ता. क्लीनर इंजीन इंटिरियर म्हणजे कमी उत्सर्जन, चांगले झडप बंद होणे आणि कमी स्व-इग्निशन समस्या, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता सुधारू शकते.