कॅलेंडर पृष्ठ: एप्रिल 23-29.

आम्ही तुम्हाला ऑटोमोटिव्ह इतिहासाच्या घटनांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन करण्यासाठी आमंत्रित करतो, जे या आठवड्यात वर्धापन दिन साजरा करतात.

23.04.1987 एप्रिल XNUMX | क्रिस्लर लॅम्बोर्गिनी खरेदी करतो

1987 मध्ये, लॅम्बोर्गिनी ब्रँड क्रिसलरने विकत घेतले. इटालियन स्पोर्ट्स कार निर्माता 1973 च्या सुरुवातीपासून आर्थिक अडचणींशी झुंज देत आहे. त्या वर्षी, मूळ मालकाने ब्रँड विकला, जो काळानुसार हात बदलत राहिला. क्रिसलरने ते विकत घेतल्यानंतर ते उत्पादनात गेले. डायब्लो नवीन मॉडेल, V12 इंजिनसह सुसज्ज. क्रिस्लरला मात्र ब्रँड डेव्हलपमेंटची कल्पना नव्हती. परत 1994 मध्ये, त्याने कंपनी मलेशियन कंपनी मेगाटेकला $40 दशलक्षमध्ये विकली. चार वर्षांनंतर लॅम्बोर्गिनीने पुन्हा हात बदलले. हे ऑडी आहे जे पौराणिक इटालियन ब्रँडच्या विकासाचा यशस्वीपणे सामना करते.

24.04.1978/50/924 एप्रिल XNUMX | XNUMX हजार. पोर्श कार

Porsche 924, तथाकथित “Porsche for the People”, हा ब्रँडच्या विकासातील एक महत्त्वाचा टप्पा होता. 914 नंतर आकर्षक किंमतीत ही दुसरी मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केलेली पोर्श होती. सुरुवातीला ब्रँडच्या अभियांत्रिकी स्टुडिओमध्ये बाह्य ऑर्डर म्हणून ती तयार करण्यात आली होती - कंपनीला स्पोर्ट्स कार तयार करण्यासाठी फॉक्सवॅगनकडून ऑर्डर प्राप्त झाली. कंपनी सोडत होती आणि प्रकल्प विकासाच्या प्रगत टप्प्यावर होता. अशा प्रकारे पोर्श 924 ची निर्मिती केवळ दोन वर्षात 50 कार तयार करण्यात आली. प्रती परिणामी, उत्पादन 150 911 वर संपले आणि 924 पेक्षा स्वस्त स्पोर्ट्स कारची संकल्पना चालू ठेवली - पोर्श उत्तराधिकारी बनली.

25.04.1901 एप्रिल XNUMX | वाहन नोंदणीची आवश्यकता असलेले न्यूयॉर्क हे पहिले राज्य बनले आहे

कारसाठी परवाना प्लेटची आवश्यकता सादर करणारे न्यूयॉर्क राज्य पहिले होते. विशेष म्हणजे हा उपाय आजपासून माहीत नव्हता. वापरकर्त्यांनी स्वतः एक प्लेट बनवणे आणि त्यावर त्यांचे आद्याक्षरे लावणे आवश्यक होते, ज्यामुळे वाहनाच्या मालकाची ओळख पटण्यास मदत होणार होती.

युरोपमध्ये, या प्रकारची पहिली आवश्यकता 1893 मध्ये लागू करण्यात आली होती, परंतु ती केवळ पॅरिस क्षेत्रासाठी लागू होती.

एप्रिल 26.04.2009, XNUMX | क्रिस्लरसोबतचे युनियन करार ब्रँडचे संरक्षण सुनिश्चित करतात

2009 मध्ये क्रिस्लर ते खाली जात होते. मार्चमध्ये, विशाल कंपनीला "जिवंत ठेवू शकेल" असा भागीदार शोधण्यासाठी अध्यक्ष ओबामा यांच्याकडून 2008-दिवसांचा अल्टिमेटम प्राप्त झाला. अन्यथा, सरकारी कर्जाचा नळ बंद होणार आहे. 4 मध्ये, क्रिस्लरला फेडरल सरकारकडून अब्जावधी डॉलर्सचे कर्ज मिळाले.

फियाट करार कार्य करण्यासाठी, युनियन्स (UAW) आणि क्रिस्लर यांच्यात करार करणे आवश्यक होते, ज्यांना कर्मचारी आरोग्य लाभ कमी करायचे होते.

ऑपरेशन यशस्वी झाले. सुरुवातीला फिएट 2011% समभाग विकत घेतले, परंतु आधीच 2014 मध्ये ते मुख्य भागधारक बनले आणि राज्याचे शेअर्स ताब्यात घेतले. 1984 मध्ये, सर्व क्रिस्लरच्या इटालियन खरेदीच्या परिणामी, फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्स तयार केली गेली. या खरेदीने यूएस मार्केट उघडले, जिथे फियाट 500 पासून उपलब्ध नव्हते. क्रिसलरच्या मालकीचे ब्रँड जसे की डॉज आणि जीप. इटालियन हात जीपच्या बाबतीत विशेषतः दृश्यमान आहे, जे आता फियाट एक्सवर आधारित एक लहान रेनेगेड ऑफर करते.

एप्रिल 27.04.2009, XNUMX | Pontiac ब्रँड बंद करण्याची घोषणा

एप्रिल 2009 चा शेवट, जसे आपण आमच्या "कॅलेंडर कार्ड" वरून पाहू शकता, तो अमेरिकन ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी खूप कठीण काळ होता.

27 एप्रिल 2009 रोजी जनरल मोटर्सने 1926 पासून कारचे उत्पादन करणाऱ्या पॉन्टियाक ब्रँड बंद करण्याची घोषणा केली. नंतरचे 2009 च्या अखेरीस सोडण्यात आले आणि एंटरप्राइझ आणि वितरण नेटवर्कचे वास्तविक बंद 31 ऑक्टोबर 2010 रोजी झाले. Pontiac ने Pontiac GTO, Firebird Trans Am आणि LeMans सारख्या मॉडेलसह इतिहास घडवला. अनेकांना विचित्रपणे डिझाइन केलेले अझ्टेक देखील आठवते, ज्याबद्दल आम्ही आधीच लिहिले आहे.

28.04.1916 एप्रिल XNUMX | फेरुशियो लॅम्बोर्गिनी यांचा जन्म.

28 एप्रिल 1916 रोजी ब्रँडच्या वडिलांचा जन्म झाला. लम्बोर्घिनीजे मुळात फक्त ट्रॅक्टरच्या उत्पादनासाठी ओळखले जात होते.

फेरुसिओ लॅम्बोर्गिनी या पहिल्या कारच्या निर्मितीचा इतिहास दंतकथांनी समृद्ध आहे. इटालियन उद्योगपती त्याच्या फेरारीच्या बिल्ड गुणवत्तेवर समाधानी नव्हता. त्याला क्लचच्या डिझाईनवर टिप्पणी करायची होती, परंतु ट्रॅक्टर उत्पादकाच्या टिप्पण्यांचे स्वागत नाही असे ऐकले. सन्मानाची आवड असलेल्या लॅम्बोर्गिनीने फेरारीपेक्षा श्रेष्ठ स्पोर्ट्स कार तयार करण्याचा निर्णय घेतला. अशा प्रकारे लॅम्बोर्गिनीच्या स्पोर्ट्स कार विभागाचा जन्म झाला, ज्याने 350-सिलेंडर इंजिनसह लॅम्बोर्गिनी 12 GTV ला जन्म दिला.

फेब्रुवारी १९९३ मध्ये वयाच्या ७६ व्या वर्षी लॅम्बोर्गिनी यांचे निधन झाले. मृत्यूचे कारण हृदयविकाराचा झटका होता. त्यावेळी, ऑटोमोबिली लॅम्बोर्गिनी ब्रँड त्याच्या कुटुंबाच्या मालकीचा नव्हता.

एप्रिल 29.04.2004, XNUMX | ओल्डस्मोबाइल ब्रँडचा शेवट

ओल्डस्मोबाइल, सर्वात जुन्या ब्रँडपैकी एक, जो 29 एप्रिल 2004 रोजी कालबाह्य झाला. कंपनी 107 वर्षे चालली आणि 500 ​​च्या दशकाच्या सुरुवातीस तिच्या समस्या सुरू झाल्या. नवीन मॉडेल - "अरोरा" - एक आधुनिक, अंडाकृती आकाराद्वारे परिस्थिती जतन केली जावी. दुर्दैवाने, जनरल मोटर्सला समाधान देणारे उत्पादन व्हॉल्यूम मिळवणे शक्य नव्हते. गडद चेरी रंगात पूर्ण झालेल्या 500 मर्यादित आवृत्ती Alero, Aurora आणि Bravada फायनल मॉडेल्ससह कथा संपली.

ब्रँडने पहिली प्रोडक्शन कार (ओल्ड्समोबाईल कर्व्ड डॅश (1901-1904)) आणि युद्धानंतरची पहिली चार-चाकी ड्राइव्ह कार - टॉर्नेडो रिलीज करून इतिहास घडवला.