कॅलेंडर पृष्ठ: जुलै 30 - ऑगस्ट 5

आम्ही तुम्हाला ऑटोमोटिव्ह इतिहासाच्या घटनांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन करण्यासाठी आमंत्रित करतो, जे या आठवड्यात वर्धापन दिन साजरा करतात. 

जुलै 30.07.2003, XNUMX | शेवटचा बीटल मेक्सिकोमधील कारखाना सोडतो

बीटल हे ऑटोमोटिव्ह इतिहासातील सर्वात प्रतिष्ठित वाहनांपैकी एक आहे. हे लोकांसाठी एक कार म्हणून नाझी राजवटीत बांधले गेले होते, परंतु दुसऱ्या महायुद्धानंतरच त्याचे कार्य पूर्ण करण्यास सुरुवात केली. XNUMX आणि XNUMX ची दशके फोक्सवॅगनसाठी आश्चर्यकारक होती, ज्याने केवळ जर्मन लोकांसाठी मोटार चालवली नाही तर इतर बाजारपेठांमध्येही चांगली कामगिरी केली. पुढील दशकांमध्ये, अनेक देशांमध्ये कारखाने उघडण्यात आले, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे मेक्सिकोमध्ये स्थित कारखाना.

तिथेच शेवटपर्यंत मॉडेल तयार केले गेले. 30 जुलै 2003 रोजी, शेवटचा क्लासिक बीटल पुएब्ला कारखाना सोडला. या काळात, 21,5 दशलक्षाहून अधिक वाहनांनी जगभरातील कारखाने सोडले. तयार केलेली शेवटची प्रत वुल्फ्सबर्ग येथील संग्रहालयात गेली.

यादरम्यान, नवीन बीटलची निर्मिती झाली आणि बीटल आता फोक्सवॅगन लाइनअपमध्ये आहे, जे यापुढे लोकांच्या मोटारीकरणासाठी हेतू नाही. हे जीवनशैलीचे उत्पादन आहे.

31.07.1971 जुलै XNUMX | इलेक्ट्रिक रोव्हरने चंद्रावर प्रवास सुरू केला

हा विषय या पृथ्वीपासून थोडासा दूर आहे, परंतु एलआरव्ही, लुनार रोव्हिंग व्हेईकल, अपोलो 15 मोहिमेवर वापरलेले रोव्हर, 31 जुलै 1971 रोजी चंद्रावर प्रथम वापरले गेले. वाहनाने इलेक्ट्रिक मोटर वापरली, त्याचे वजन फक्त 250 किलो होते, भार क्षमता 450 किलो होती आणि ते 18 किमी / ताशी वेगवान होते. जनरल मोटर्स, विशेषत: लष्करी वाहन विभाग ज्याने चाके तयार केली, या प्रकल्पात योगदान दिले.

ऑपरेशन अपोलो 15 दरम्यान, रोव्हर 3 तास 2 मिनिटे वापरला गेला आणि 27 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर कापले. पूर्ण झाल्यानंतर, एलआरव्ही चंद्राच्या पृष्ठभागावर सोडण्यात आले.

1.08.1976 ऑगस्ट XNUMX | जर्मन ग्रांप्रीमध्ये लाउडा क्रॅश

फॉर्म्युला 1 रेसिंगच्या इतिहासातील हा कदाचित सर्वात प्रसिद्ध अपघात आहे. 1976 च्या हंगामात, जेम्स हंटने जागतिक विजेतेपदासाठी निकी लाउडा सोबत लढा दिला, ज्याला मागील वर्षीच्या विजेतेपदाचे रक्षण करायचे होते. 1 ऑगस्ट रोजी जर्मन ग्रांप्रीमध्ये शर्यतीच्या अगदी सुरुवातीलाच अपघात झाला. लाउडा बाजूला आदळला आणि गाडीने पेट घेतला. इतर चालकांनी कैद झालेल्या ऑस्ट्रियनला बाहेर काढण्याचा प्रयत्न केला. दुर्दैवाने, लाउडाला मोठ्या प्रमाणात भाजले होते ज्यामुळे त्याच्या चेहऱ्यावर त्वचेची कलमे असणे आवश्यक होते. अपघातात फुफ्फुसाचेही नुकसान झाले.

या इव्हेंटने त्याला फॉर्म्युला वन रेसिंगमधून वगळले नाही यावरून लॉडाची ताकद दिसून येते. विनाशकारी अपघातानंतर अवघ्या सहा आठवड्यांनंतर तो दोन ग्रँड प्रिक्स शर्यतींमधून परतला आणि मॉन्झा शर्यतीत चौथ्या स्थानावर राहिला. त्याने संपूर्ण हंगाम सामान्य वर्गीकरणात 1 गुणांसह दुसऱ्या स्थानावर संपवला. विजेता, जेम्स हंट, आणखी एक होता. लाउडा वयाच्या 6 व्या वर्षापर्यंत रेस केली.

रेसिंगमधून निवृत्त झाल्यानंतर ते व्यवसायात गेले. त्यांनी दोन एअरलाइन्स (लौडा एअर आणि निकी) स्थापन केल्या. त्याने पहिला विकला आणि दुसरा गेल्या वर्षी दिवाळखोर झाला. याव्यतिरिक्त, तो जर्मन टेलिव्हिजनचा तज्ञ आहे आणि मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास एफ10 टीममध्ये 1% स्टेकचा मालक आहे.

2.08.1926 ऑगस्ट XNUMX | मिलान उजव्या हाताच्या रहदारीवर स्विच करते

Правостороннее движение для нас естественно, и мы смотрим на островитян с мыслью, что у них не тот руль. Между тем история показывает, что левостороннее движение было естественным в начале автомобилизации, а в 1967-е, 1920-е и даже позднее оно изменилось. В Швеции движение изменилось только в году. Все началось с конгресса в Париже в году, на котором предлагалось перейти на правостороннее движение.

इटलीमध्ये हळूहळू बदल होत गेले. 1924 मध्ये राजधानीत उजव्या हाताची वाहतूक होती. शेवटचे मोठे शहर मिलान होते, ज्याने 2 ऑगस्ट 1926 रोजी नवीन प्रणालीवर स्विच केले. हे मनोरंजक आहे की, बदल असूनही, इटलीमध्ये XNUMX पर्यंत, अल्फा रोमियो आणि लॅन्सिया डाव्या हाताच्या ड्राइव्हसह ऑर्डर केले जाऊ शकतात.

3.08.1900 августа г. | Рождение бренда Firestone

डेट्रॉईटपासून 200 मैलांवर असलेल्या अक्रॉनमध्ये, फायरस्टोनची स्थापना 1900 मध्ये झाली, जो इतिहासातील सर्वात महत्त्वाच्या टायर उत्पादकांपैकी एक आहे. हार्वे फायरस्टोनच्या उत्साहाबद्दल सर्व धन्यवाद, ज्याने, बँकेच्या कर्जासह, वायवीय टायर्सच्या उत्पादनासाठी एक छोटासा प्लांट सुरू केला. फोर्डच्या सहकार्यामुळे त्यांच्या कंपनीचा विकास शक्य झाला. फोर्ड टी वर या ब्रँडचे टायर्स आधीच स्थापित केले गेले होते आणि सदोष फोर्ड एसयूव्ही टायर्सच्या समस्येमुळे या सहकार्याचा इतिहास शंभर वर्षांनंतर संपला.

०८/०४/१९२८ | DeSoto ब्रँडची स्थापना

Имя де Сото, испанского исследователя, путешествовавшего по неизведанным землям сегодняшних Соединенных Штатов, было использовано для названия нового бренда, запущенного 4 августа 1928 года. Идея босса бренда Уолтера Крайслера заключалась в том, чтобы производить автомобили, которые были бы дешевле, чем Chrysler. Первая модель, подготовленная к 1929 году, имела большой успех. Было продано более 81 единиц. Компания конкурировала, среди прочего с автомобилями Хадсон.

पहिली DeSoto ही 55 hp सहा-सिलेंडर इंजिन असलेली छोटी प्रवासी कार होती. पुढील वर्षाच्या मॉडेलमध्ये आधीच आठ-सिलेंडर इंजिन असू शकते आणि अशा युनिटसह सुसज्ज सर्वात स्वस्त कार म्हणून जाहिरात केली गेली. डीसोटो अमेरिकेच्या आर्थिक संकटातून वाचले आणि युद्धानंतर नागरी उत्पादन पुन्हा सुरू झाले. ब्रँडचा शेवट 1961 मध्ये झाला.

5.08.1914 ऑगस्ट XNUMX | पहिला इलेक्ट्रिक ट्रॅफिक लाइट

इलेक्ट्रिक ट्रॅफिक लाइट नसलेले आधुनिक शहरातील रस्ते हे खरे दुःस्वप्न असेल, म्हणून हे जाणून घेणे योग्य आहे की हे समाधान प्रथम क्लीव्हलँड, ओहायो येथे वापरले गेले. 5 ऑगस्ट, 1914 चा दिवस होता, जेव्हा युक्लिड अव्हेन्यू आणि पूर्व 105 व्या स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर वाहतूक नियंत्रण उपकरण दिसले.

अलार्मचे लेखक जेम्स होगे होते, ज्याने दोन रंग वापरले - लाल आणि हिरवा, तसेच प्रकाशाच्या रंगातील बदलाबद्दल माहिती देणारा ध्वनी सिग्नल. अधिक स्पष्टतेसाठी, "थांबा" आणि "जा" हे शब्द जोडले गेले आहेत. मिशिगनमध्ये 1920 मध्ये तिसरा रंग सिग्नलिंग बदल सादर करण्यात आला.