विचित्र यश. युनिमोग हे पहिलेच

फ्रँकफर्टमधील कृषी जत्रेत एक विचित्र यंत्र दिसले तेव्हा 1948 सालचे होते. गाडीला नाव मिळाले युनिमोग आणि अगदी कमी विक्री किंमत नसतानाही, त्याने 150 पेक्षा जास्त ऑर्डर मिळवल्या.

विशिष्ट वाहन डिझाइन आणि तयार केले होते Boehringer di Goppingen बंधूंचे स्टेबिलायझर्स जे, तथापि, मागणी इतके पूर्ण करू शकले नाही की युनिमोगचे उत्पादन ताबडतोब गग्गेनाऊ येथील डेमलर बेंझ कारखान्यात हलविण्यात आले.

घातांकीय यश

1951 मध्ये, 1.005 युनिमोग्सचे उत्पादन झाले, पुढील वर्षी 3.799. या कारची यशस्वी वैशिष्ट्ये मुळात आजच्यासारखीच होती: समान आकाराची 4 चाके आणि विभेदक लॉकसह कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह.

आणि मग: सर्वात धोकादायक भूप्रदेशांवर मात करण्यासाठी "पोर्टल" पूल, पुढील आणि मागील दरम्यान नियंत्रित कर्षण आणि साहित्य वाहतूक किंवा नूतनीकरणासाठी लहान क्षेत्र.

पहिली लष्करी आवृत्ती "S"

जवळजवळ ताबडतोब, सैन्याला देखील नवीन प्राण्यामध्ये रस निर्माण झाला. विविध प्रयोगांनंतर, पहिली आवृत्तीयुनिमोग एस, लष्करी हेतूने, 1953 मध्ये प्रसिद्ध झाले; त्यात 1.600 मिमी ट्रॅक आणि 2.670 मिमी व्हीलबेस होता. हे 2.200 सीसी गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज होते.

त्याच वर्षी जूनमध्ये झालेल्या पहिल्या प्रात्यक्षिकापासून,फ्रेंच व्यावसायिक सैन्य, इतका प्रभावित झाला की त्याने प्रथम दोन प्रोटोटाइप आणि नंतर 1.100 युनिट्सची ऑर्डर दिली, ज्यांनी मे 1955 पर्यंत गग्गेनाऊ प्लांट व्यापला.

जर्मन सैन्याचा ताफा

Unimog S (उर्फ Unimog 404) तेव्हा घडले जेव्हा फेडरल रिपब्लिक ऑफ जर्मनी आपले सैन्य पुन्हा तयार करण्यास सक्षम होते. खरं तर, 36 पूर्वी जर्मन सैन्याने खरेदी केलेल्या अंदाजे 64 उत्पादनांपैकी 1980 Unimog Ss होते.

युनिमोग एस त्याच्या कृषी चुलत भावापेक्षा अनेक प्रकारे वेगळे होते. व्हीलबेस आणि ट्रॅकच्या परिमाणांव्यतिरिक्त, त्याचा मागील भाग खूप विस्तृत होता: २मिल बाय २.७०० मिमी... प्रीचेंबर 25 एचपी डिझेल इंजिन अधिक शक्तिशाली 6 एचपी 82-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनने बदलले, ज्यामुळे युनिमोग एसने वेग गाठला 95 किमी / ता.

अंतहीन नागरी वापर

तथापि, नागरी आवृत्तीपासून वेगळे ठरलेल्या पैलूंपैकी एक पूर्णपणे सिंक्रोनाइझ ड्राईव्हट्रेन, प्रबलित ब्रेक आणि एक उचल क्षमता 1,5 t.

युनिमोग एस ने त्याच्या दीर्घ लष्करी कारकिर्दीत केलेल्या अनेक उपयोगांची यादी करणे निरुपयोगी आहे. सम होते विविध हवाई दलांनी रणांगणात पॅराशूट केले... सर्व नागरी आवृत्त्यांच्या बाजूने, ज्यांना हळूहळू सुधारणा आणि अंमलबजावणीचा वारसा मिळाला.

Unimog S देखील खूप चांगले आहे अग्निशमन आणि नागरी संरक्षण वाहन, जगभरातून मागणी आणि कौतुक.

शाश्वत मिथक

त्याच्या नागरी भावाप्रमाणे, 1955 मधील Unimog S च्या पहिल्या प्रोटोटाइपपासून 1980 मध्ये तयार केलेल्या शेवटच्या प्रोटोटाइपमध्ये थोडासा बदल झाला आहे.

कॅब मोठी करण्यात आली होती आणि अधिक शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होती (उदाहरणार्थ, 2,8 लिटर M130 पेट्रोल इंजिन 110 एचपीसह), परंतु il विधायक प्रतिभा ज्याने ते केले आणि आजही ते करत आहे, जगातील सर्वात लोकप्रिय विशेष वाहन, तसेच राहिले.