कार निलंबनात ठोठावत आहे
निलंबनात नॉक कोणत्याही कारवर लवकर किंवा नंतर दिसते.
त्याच्या घटनेची बरीच कारणे असू शकतात - चेसिसमधील समस्या, कारचे चुकीचे ऑपरेशन, प्रतिबंध करण्यासाठी एक फालतू वृत्ती इ.
ब्रेकडाउनचे कारण कसे ओळखावे आणि या प्रकरणात काय करावे, या लेखात अधिक तपशीलवार वाचा.
समोरच्या निलंबनात ठोठावत आहे
दुर्दैवाने, कानाने सांगणे अशक्यजे प्रत्यक्षात ठोठावते. म्हणून, स्व-निदान करताना, तुम्हाला शॉक शोषक, टाय रॉडचे टोक, अँटी-रोल बार, फ्रंट सस्पेंशन आर्म, स्टीयरिंग नकल, सायलेंट ब्लॉक्स, बॉल बेअरिंगची तपासणी करणे आवश्यक आहे. ठोठावण्याचे एक सामान्य कारण म्हणजे रबर सीलचे अपयश. सर्व रबरचे भाग क्रॅक किंवा खराब झालेले नसावेत. आपणास दोष आढळल्यास, आपण ते त्वरित बदलले पाहिजेत.
ठोठावण्याची संभाव्य कारणे आणि त्यांचे निदान
ठोठावण्याचे कारण निलंबनाचा भाग असलेला कोणताही भाग असू शकतो. रॅटलिंग फ्रंट सस्पेंशनची सर्वात सामान्य कारणे आहेत:
तुमचे स्वतःचे निलंबन निदान करत आहे
- स्टीयरिंग रॉडच्या टोकाचा पोशाख;
- शॉक शोषक अपयश
- बॉल बेअरिंगचा पोशाख;
- रबर-मेटल बिजागरांचे नुकसान;
- शॉक शोषकांच्या स्ट्रट्सचे विकृत रूप;
- आधार आणि निलंबन शस्त्रे घालणे;
- सिस्टम नोड्सच्या फास्टनिंगचे नट आणि बोल्ट सोडवणे;
- रॉडच्या कुशन आणि रबर-मेटल बिजागरांचा पोशाख;
- हब बीयरिंगचा विकास;
- चाकांचे मोठे असंतुलन किंवा रिम्सचे विकृत रूप;
- निलंबन स्प्रिंगचा गाळ किंवा तुटणे.
चला या आणि ठोठावण्याच्या इतर कारणांवर अधिक तपशीलवार नजर टाकूया. स्थिती तपासून स्व-निदान सुरू करणे फायदेशीर आहे अँथर и रबर सीलिंग भाग. जर ते खराब झाले असतील तर ते बदलले पाहिजेत. शॉक शोषकांमधून तेल गळतीचे ट्रेस देखील पहा.
निलंबन शस्त्रे अयशस्वी
लीव्हर मूक अवरोध
निलंबनाचे संभाव्य कारण - तिचे लीव्हर तुटणे. हे सहसा खराब वाहन हाताळणीसह असते. मूक ब्लॉक्सचे ऑपरेशन तपासा. हे करण्यासाठी, लीव्हर्स वाकण्यासाठी माउंटचा खांदा म्हणून वापर करा. तुटल्यावर दिसेल लक्षणीय प्रतिक्रिया.
दुरुस्तीसाठी, मूक ब्लॉक्स बदलणे आवश्यक असेल. हे करण्यासाठी, लीव्हर काढा आणि छिद्रातून जुने मूक ब्लॉक दाबा. नवीन मूक ब्लॉक्स स्थापित करण्यापूर्वी, घर्षण कमी करण्यासाठी सीट वंगण घालणे. एक तर, ते धूळ आणि घाण पासून स्वच्छ करा.
शॉक शोषक अपयश
शॉक शोषक वरच्या किंवा खालच्या माउंटवर ठोठावू शकतो. याचे कारण फिक्सिंग बोल्ट सैल होणे किंवा फिक्सिंग होलमध्ये वाढलेले खेळ असू शकते. दृष्यदृष्ट्या, स्प्रिंग्सचा पोशाख किंवा तुटणे कारच्या पातळीनुसार निर्धारित केले जाऊ शकते. जर स्प्रिंग जोरदारपणे झिजलेले किंवा तुटलेले असेल तर हे शरीराच्या तंदुरुस्ततेवरून दिसून येईल. हलताना, तुटलेला झरा एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज करेल.
ओलसर वसंत ऋतु
शॉक शोषक जतन करण्यासाठी, याची शिफारस केली जाते त्यांना निर्मात्याने दर्शविलेल्या चिकटपणाच्या तेलाने भरा (शॉक शोषक कोलॅप्सिबल असतील तर). हिवाळ्यात, कधीही गरम न झालेल्या कारवर अचानकपणे प्रारंभ करू नका. आपण केवळ अंतर्गत ज्वलन इंजिनच नव्हे तर शॉक शोषकांना देखील नुकसान करू शकता, कारण त्यातील तेल देखील गरम होत नाही. म्हणून आपण शॉक शोषकांची काळजी घ्या आणि त्यांचे सेवा आयुष्य वाढवा.
बर्याचदा रॅक ठोठावण्याचे कारण असू शकते. विशेषतः खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना (अडथळे, अडथळे ठोठावताना) किंवा चाक खड्ड्यात पडल्यावर. रॅक तपासण्यासाठी, आपल्याला अनुलंब करणे आवश्यक आहे फेंडर किंवा हुड वर ढकलणे. चांगल्या स्टँडसह, मशीन सहजतेने त्याच्या मूळ स्थितीकडे परत येते. अन्यथा, तुम्हाला एक क्रॅक आणि अचानक हालचाल ऐकू येईल.
एक सैल लॉक नट रॅकमध्ये ठोठावण्याचे संभाव्य कारण असू शकते. हे ब्रेकडाउन ड्रायव्हिंग करताना कार रॉक करून आणि नियंत्रणक्षमता कमी करून निर्धारित केले जाऊ शकते. या प्रकरणात, आवाज यादृच्छिकपणे दिसून येतो. नट घट्ट करणे आवश्यक आहे, अन्यथा आपण रस्त्यावर कारचे नियंत्रण गमावण्याचा धोका आहे.
सुकाणू समस्या
व्हीएझेड कारवरील स्टीयरिंग रॉडचे निदान
स्टीयरिंगमुळे होणारा आवाज हा सदोष शॉक शोषक सारखाच असतो. नॉकचे कारण स्टीयरिंगमध्ये असल्याची पुष्टी करणारे अप्रत्यक्ष चिन्ह स्टीयरिंग व्हील कंपन и अडथळे, अडथळे वर हार्ड नॉक.
समोरून ठोका, या प्रकरणात, रॅकच्या परस्परसंवादाचा परिणाम आहे आणि गियर त्याच्या बाजूने फिरतो. स्टीयरिंग सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, रॅक आणि पिनियनमधील संपर्क अंतर आणि आउटपुट कालांतराने वाढते. स्टीयरिंग व्हील सरळ असताना अंतर जाणवते, स्टीयरिंग व्हील बाजूंनी किंचित हलवून. संपर्काच्या ठिकाणी एक ठोका आहे. या बिघाडाचे निदान करण्यासाठी, कार समोरच्या एका बाजूने जॅक करणे आणि स्टीयरिंग रॉड हलविणे पुरेसे आहे. जर त्याच वेळी तुम्हाला प्रतिक्रिया वाटत असेल तर बहुधा, थुड थकलेल्या बुशिंग्समधून येते. तुम्ही कोणत्याही ऑटो शॉपमध्ये नवीन बदली शोधू शकता.
दुरुस्तीच्या वेळी, गॅरेज कारागीर स्टीयरिंग शाफ्टवर गियर रॅकच्या संपर्कात असलेल्या ठिकाणी एक चिन्ह बनविण्याची शिफारस करतात. शाफ्टला 180 अंश वळवून यंत्रणा पुन्हा एकत्र करताना स्थापित करण्यासाठी हे करणे आवश्यक आहे, त्यामुळे रेल्वे काही काळ सामान्यपणे कार्य करू शकते.
रॅकसाठी समर्थन
समोरच्या निलंबनाच्या वरच्या भागाच्या चुकीच्या ऑपरेशनमुळे खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना मंद "रबर" आवाज येऊ शकतो. या आवाजाला "थंबलिंग" असेही म्हणता येईल. बहुतेकदा प्रॉप एक चकचकीत आवाज काढू शकतो आणि कठोर, रबरी थड बहुतेक ऐकू येतो तेव्हा रबर सील समस्या. ते तपासण्यासाठी, एका व्यक्तीने शरीर स्विंग केले पाहिजे आणि दुसऱ्याने त्याच्या हाताने स्टॅबिलायझर बार पकडला पाहिजे.
यात रबर बेस आहे जो नैसर्गिक शॉक शोषक आहे. तथापि, रबर कालांतराने झीज होऊन कडक होते. यामुळे, त्याची लवचिकता आणि उशीची क्षमता नष्ट होते. दुर्दैवाने, बर्‍याच कारचे डिझाइन आपल्याला या नोडवर जाण्याची आणि लिमिटर आणि सपोर्टमधील अंतर मोजू देत नाहीत. तथापि, जर तुमची कार हे करू शकते, तर लक्षात ठेवा की अंतर सुमारे 10 मिमी असावे.
समर्थन पत्करणे
थकलेला आधार बेअरिंग
थकलेल्या थ्रस्ट बेअरिंगमुळे जो आवाज येतो तो डँपरसारखाच असतो, परंतु तो मोठा असतो. ब्रेकडाउन शोधण्यासाठी, आपल्याला पुढील स्ट्रट काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्याच्या उत्पादनाची खासियत शरीराच्या परिमितीसह असमान पोशाखांमध्ये आहे. कार सरळ जात असताना सर्वात मोठे आउटपुट येते. म्हणून रेक्टलाइनर हालचालीने ठोकणे शक्य आहे. आपण उजवीकडे किंवा डावीकडे वळल्यास, ठोका थांबतो. जर तुमच्याकडे अशी परिस्थिती असेल तर याचा अर्थ कारमध्ये सपोर्ट बेअरिंग अयशस्वी झाला आहे.
तुमच्या पायाला इजा होऊ नये म्हणून तुम्ही एक चाक जॅक करून आणि त्याखाली स्टँड ठेवून ते तपासू शकता. स्टँड आणि चाक दरम्यान, तुम्हाला एक स्टिक लावावी लागेल जी तुम्हाला सपोर्ट बेअरिंगची स्थिती तपासण्यासाठी दाबायची आहे. त्यानंतर, चाक डोलत असताना नाटकाचा अनुभव घेण्यासाठी आम्ही नट आणि आधाराच्या आतील भागामध्ये बोट ठेवतो. जर सपोर्टच्या आतील भागाच्या संबंधात रॉडचा एक सोपा स्ट्रोक लक्षात येण्याजोगा असेल, तर सीट आतून तुटलेली असेल किंवा सपोर्ट बेअरिंग व्यवस्थित नसेल (मेटलिक नॉक ऐकू येईल).
स्टेम वर नट फक्त unscrewed की एक शक्यता आहे. जर नॉक कंटाळवाणा असेल, तर समस्या बहुधा डँपरमध्ये आहे, ज्यावर क्रॅक दिसू शकतात.
बॉल बीयरिंग्ज
गोलाकार असर
जुन्या रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर (उदाहरणार्थ, व्हीएझेड), बॉल जॉइंट्ससह समस्या हे निलंबनात ठोठावण्याचे एक उत्कृष्ट कारण मानले जाते. चाचणीची सुरुवात कारच्या शॉक शोषक यंत्राच्या वरच्या चाकावर टांगून झाली पाहिजे जिथून नॉक येतो. अगोदर, स्टीयरिंग व्हील निश्चित करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ते चाचणी दरम्यान सरळ स्थितीत राहील!
डिस्क फिरवल्याशिवाय, तुम्हाला त्याचे विरुद्ध भाग तुमच्या दिशेने आणि दूर हलवण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया दोन विमानांमध्ये केली पाहिजे., चाकाच्या डाव्या आणि उजव्या बाजू, नंतर वरच्या आणि खालच्या बाजूंना पकडणे. सदोष समर्थनांसह, आपल्याला मुख्यतः दुसऱ्या प्रकरणात खेळल्यासारखे वाटेल - वरच्या आणि खालच्या भागांद्वारे चाक सैल करणे.
बॉल जॉइंटच्या खालच्या भागात आउटपुटमध्ये हळूहळू वाढ झाल्यामुळे बॅकलॅश दिसून येतो, ज्याचे पहिले चिन्ह वळणावर किंवा अडथळ्यांवर क्रॅक आहे. वंगण हळूहळू अदृश्य होते, नंतर आउटपुट समर्थनाच्या बाजूच्या भागांमध्ये हस्तांतरित केले जाते, ज्यामुळे बॉलमध्ये पाणी प्रवेश करते. दुसऱ्या हाताने बॉल जॉइंटवर खेळण्यासाठी तपासताना एका हाताने चाक बाजूला करून हे निश्चित केले जाऊ शकते. विकासाचा शेवटचा टप्पा, जेव्हा माउंटसह तपासणी दरम्यान, बॉल वर आणि खाली जाऊ लागतो.
सतत वेग संयुक्त (सीव्ही संयुक्त)
जर सीव्ही जॉइंट सदोष असेल, तर गाडी चालवताना ते वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅकल बनवते, विशेषत: कॉर्नरिंग करताना. जर सीव्ही जॉइंट खराब झाला तर तो बदलणे आवश्यक आहे, कारण ते दुरुस्त करणे शक्य नाही.
वेळोवेळी, आपल्याला सीव्ही संयुक्त बूटची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते कोरडे असेल तर बिजागरात कोणतीही समस्या नाही, परंतु जर अँथर तेलकट आणि धूळयुक्त असेल तर ते बदलणे चांगले. तथापि, जेव्हा अँथरवर वंगण दिसून येते, तेव्हा हे त्याच्या घट्टपणाचे उल्लंघन दर्शवू शकते, ज्यामुळे पाणी आणि घाण आत जाईल. एकतर क्लॅम्प घट्ट करण्याची किंवा अँथरला नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते, कारण जुन्यामध्ये क्रॅक दिसू शकतात.
ब्रेकडाउनची असामान्य कारणे
ठोठावण्याचे एक कारण देखील असू शकते ट्विस्टेड ब्रेक कॅलिपर. हे एक दुर्मिळ कारण आहे, कारण, सामान्यतः, लॉकनट्स वापरून कॅलिपर खूप सुरक्षित आहे. परंतु तरीही, फिक्सिंग बोल्ट न वळवले असल्यास, कॅलिपरचा आवाज, विशेषत: जेव्हा कार ब्रेक लावत असेल तेव्हा खूप मोठा असेल, म्हणून कोणत्याही गोष्टीसह गोंधळ करणे अशक्य आहे. काहीवेळा, विशेषतः ब्रेक पॅड खराब दर्जाचे असल्यास, ते लहान आणि पोकळ आवाज काढू शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, त्यांच्या कार्यरत पृष्ठभागाचे विघटन होऊ शकते.
अखंडता तपासा कॅलिपर मार्गदर्शक गाडी चालवताना ब्रेक पेडल हलके दाबून करता येते. ब्रेक कॅलिपर घट्ट करेल, मार्गदर्शकांना खडखडाट होण्यापासून प्रतिबंधित करेल. रिलीझ केलेल्या स्थितीत, मार्गदर्शकांमधील नॉक पुन्हा दिसून येईल.
समोरच्या निलंबनामध्ये नॉकचे कारण देखील होऊ शकते स्टॅबिलायझर बार ब्रॅकेट. त्याच्या डिझाइनमध्ये रबर घटकांसह बुशिंग आहेत. आपण त्यांची प्रामाणिकता तपासली पाहिजे.
तसेच ठोठावण्याच्या घटनेचे एक कारण जेव्हा परिस्थिती असू शकते उडवलेल्या एअरबॅग्ज. यामुळे, एक ठोका दिसतो, बाहेरून कारच्या चालत्या प्रणालीतील आवाजासारखाच. त्यामुळे हा पर्यायही तपासा. तपासण्यासारखे देखील आहे हुड अंतर्गत सर्व काजू आणि फास्टनर्स घट्ट आहेत?. वापरलेली कार खरेदी करताना हे विशेषतः खरे आहे. असुरक्षित भाग खडखडाट होऊ शकतात, ज्यामुळे निलंबनाच्या ठोक्यासारखा आवाज येतो.
समोरच्या निलंबनात ठोठावणाऱ्या गैरप्रकारांबद्दल अधिक माहितीसाठी, खालील तक्ता पहा:
| खेळीचे स्वरूप | ब्रेकडाउनचे कारण | उपाय |
|---|---|---|
| थड | अँटी-रोल बारच्या शरीरावरील माउंट सैल झाले आहे, तसेच खालच्या निलंबनाच्या हाताला त्याचे स्ट्रट्स | सैल स्क्रू कनेक्शन पुन्हा घट्ट करा |
| स्टॅबिलायझरचे रबर बुशिंग तसेच त्याचे स्ट्रट्स जीर्ण झाले आहेत | खेळण्यासाठी तपासा आणि बुशिंग्ज बदला | |
| रबरचा आवाज (मफल केलेला) | रॅक सपोर्ट रबर डँपर जीर्ण झाला आहे | टॉप स्ट्रट बदला |
| कठीण (धातूची) खेळी | बॉल जॉइंट अयशस्वी | बॉल संयुक्त बदला |
| कडक खेळी | स्टीयरिंग रॉड जीर्ण झाला | प्रतिस्थापन कर्षण साठी |
| तुटलेले फ्रंट व्हील हब बेअरिंग किंवा सैल हब नट | बेअरिंग बदला, नट घट्ट करा | |
| शरीराच्या खालच्या भागात क्रंचिंग किंवा धातूचा आवाज | स्प्रिंग तुटले, शरीर एका बाजूला सांडले | स्प्रिंग त्वरित बदला |
| वाहन चालवताना स्टीयरिंग व्हील फिरवताना आवाज | CV संयुक्त अयशस्वी | बिजागर ताबडतोब बदलणे आवश्यक आहे |
मागील निलंबन मध्ये knocking
मागील निलंबनाचे निदान जलद आहे कारण त्याची रचना सोपी आहे. ठोठावण्याची अनेक कारणे असू शकतात - थकलेले टॉर्क रॉड बुशिंग (असल्यास), सैल व्हील बोल्ट, सैल किंवा तुटलेले एक्झॉस्ट पाईप माउंट, तुटलेली सस्पेंशन स्प्रिंग कॉइल, शॉर्ट टॉर्क रॉड माउंटिंग ब्रॅकेट सैल करणे, शॉक शोषक मधील रिकोइल वाल्व, मागील शॉक शोषक बुशिंग्ज, रिलीझ केलेला एक्सल शाफ्ट, पॅड स्पेसर बार. तसेच अज्ञात आवाजाचे कारण निलंबनाशी संबंधित नसलेली कारणे असू शकतात. उदाहरणार्थ, ट्रंकमधील आयटम, अनस्क्रूड "रिझर्व्ह" आणि असेच.
तपासण्याची देखील शिफारस केली आहे एक्झॉस्ट पाईप माउंट आणि तिची सामान्य स्थिती. तथापि, जळलेला मफलर बाहेरील आवाज करतो जो वाहनचालक मागील निलंबनात ठोकण्यासाठी घेऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, आपल्याला पाईपचे सर्व फास्टनिंग घटक तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते सुरक्षितपणे बांधलेले नसेल, तर खडबडीत रस्त्यावर ते एक लहान आणि कंटाळवाणे ठोका बनवू शकते, जे निलंबनाच्या समस्येसाठी ड्रायव्हर चुकू शकते.
स्व-निदानासह, तुम्हाला खालील घटक तपासण्याची आवश्यकता आहे (त्यापैकी काही काही कार मॉडेल्सवर उपलब्ध नसतील):
निलंबन तपासणी
- मागील निलंबन मार्गदर्शक रचना;
- लीव्हर्स (ट्रान्सव्हर्स, रेखांशाचा);
- अँटी-रोल बार;
- मागील शॉक शोषक;
- शॉक-शोषक झरे;
- शॉक शोषक कप आणि कंस;
- रबर बुशिंग्ज;
- मागील एक्सल बीम;
- कम्प्रेशन बफर;
- बेअरिंग्ज
मार्गदर्शक संरचनेचे निदान
निदान करण्याच्या प्रक्रियेत, आपल्याला खालील क्रिया करणे आवश्यक आहे:
- बीमची शक्ती आणि स्थिती, तसेच लीव्हर (असल्यास) तपासा. या भागांवर कोणतीही विकृती नसल्याचे सुनिश्चित करा.
- बिजागर तपासा. पोशाख झाल्यामुळे त्यांना क्रॅक होऊ शकतात. यामुळे विकृती देखील होते.
फ्लॅंजचे थ्रेडेड कनेक्शन त्यांच्या संलग्नक बिंदूंवर तपासण्यासारखे आहे. कारच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून, त्यांची दुरुस्ती केली जाऊ शकते किंवा तुम्हाला नवीन खरेदी करून स्थापित करावी लागेल. आपल्याला सूचीबद्ध कार्य कार सेवेमध्ये किंवा व्ह्यूइंग होलसह गॅरेजमध्ये करणे आवश्यक आहे.
सस्पेंशन स्प्रिंग्स डायग्नोस्टिक्स
ज्या स्टीलमधून स्प्रिंग्स बनवले जातात ते मजबूत असूनही कालांतराने ते अयशस्वी होऊ शकतात. त्यांचे वैयक्तिक वळण खंडित होते, त्यामुळे वसंत ऋतु सामान्यपणे कार्य करणे थांबवते. स्प्रिंगचे निदान करण्यासाठी, व्हिज्युअल तपासणी करणे पुरेसे आहे. या प्रकरणात, स्प्रिंगच्या कॉइलवरील दोषांच्या अनुपस्थितीकडे तसेच त्यांच्या स्थापनेच्या ठिकाणी असलेल्या रबर टॅबच्या अखंडतेकडे लक्ष देणे योग्य आहे. स्प्रिंग अयशस्वी झाल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे, ते दुरुस्त केले जाऊ शकत नाही.
मागील शॉक शोषक
शॉक शोषक बूट वापरले
समोरच्या शॉक शोषकांच्या बाबतीत, परागकणांचे निदान करणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास त्यांना पुनर्स्थित करा. शॉक शोषकांची तपासणी करताना, त्याच्या शरीरातून तेल गळतीच्या अनुपस्थितीकडे देखील लक्ष देणे योग्य आहे. जर शॉक शोषक कोलॅप्सिबल असेल तर, अंतर्गत घटक चांगल्या स्थितीत आहेत याची खात्री करण्यासाठी ते काढून टाकणे आणि वेगळे करणे योग्य आहे. त्याच वेळी, आतील रबर बुशिंग्ज तपासण्यासारखे आहे, जे बर्याचदा अयशस्वी होतात.
तपासणी करण्यासाठी तुम्हाला एका सहाय्यकाची आवश्यकता असेल. आपल्याला शरीराच्या मागील बाजूस रॉक करणे आवश्यक आहे आणि झुडूपांमध्ये खेळ आहे का आणि शॉक शोषकांचा वर आणि खाली प्रवास आहे का ते पहा. जर खेळ असेल तर बहुधा बुशिंग्ज आधीच ओव्हलच्या रूपात विकसित केल्या गेल्या आहेत - ते बदलले जातील.
अतिरिक्त कारणे
आपण वर सूचीबद्ध केलेले भाग तपासले असल्यास, परंतु पाठीमागील ठोठा अजूनही शिल्लक आहेत, आपण खालील गोष्टींकडे लक्ष दिले पाहिजे:
- समर्थन थांबवत आहे. समोरच्या निलंबनाच्या बाबतीत ते येथे कार्य करतात. जेव्हा ते तिरपे केले जाते, तेव्हा कॅलिपर मोठा आवाज करेल, म्हणून या ब्रेकडाउनचे निदान करणे कठीण नाही.
- हब बेअरिंग. तुम्हाला संपूर्ण कार किंवा फक्त चाक जॅक करणे आवश्यक आहे. मोकळेपणाने फिरताना, बेअरिंगने आवाज, ठोठावणे किंवा चीक येऊ नये. तपासताना, ब्रेक पॅडला डिस्कच्या विरूद्ध घासणे शक्य आहे, ज्याचा आवाज अगदी चीक सारखा आहे. म्हणून, निदान करताना, सावधगिरी बाळगा.
खालील सारणी मागील निलंबनामध्ये आवाजाची मुख्य कारणे दर्शवते:
| खेळीचे स्वरूप | ब्रेकडाउनचे कारण | उपाय |
|---|---|---|
| खड्डे किंवा अडथळे मध्ये मारल्यावर बहिरे ठड | तुटलेले मागील शॉक शोषक | शॉक शोषक दुरुस्त करा, दुरुस्ती करण्यायोग्य नसल्यास - नवीनसह बदला |
| सरळ रेषेत गाडी चालवताना सतत ठणठण | कमकुवत शॉक शोषक माउंटिंग, मागील शॉक शोषकांच्या डोळ्यातील बुशिंग्जचा पोशाख | शॉक शोषक बोल्ट आणि नट घट्ट करा, बुशिंग्ज पुनर्स्थित करा ज्यामध्ये आधीच पोशाख दिसला आहे |
| खडबडीत रस्त्यावरून गाडी चालवताना अंगाचा थरकाप होतो | मागील निलंबन शस्त्रे मध्ये नुकसान bushings | सर्व रबर बुशिंग बदलण्यायोग्य आहेत |
| धातूचे ठोके, आणि शरीराच्या एका बाजूला सॅगिंग | तुटलेला किंवा तुटलेला वसंत ऋतु | स्प्रिंगला नव्याने बदला |
| निलंबनाच्या मागील बाजूस बधिर, मजबूत नॉक (ब्रेकडाउन). | बफर कोसळला, मागील निलंबनाचे ब्रेकडाउन वाढले | फाटलेला किंवा थकलेला बफर बदलणे आवश्यक आहे |
निष्कर्ष
समोर किंवा मागील निलंबनात एक नॉक कार मालकास सांगते की निदान करणे आवश्यक आहे. म्हणून, ते शक्य तितक्या लवकर पार पाडा जेणेकरुन एक निष्पाप खेळी, असे दिसते की एखाद्या प्रकारचे बुशिंग तुटलेल्या निलंबनाच्या दुरुस्तीमध्ये बदलू नये. आणि शक्य तितक्या क्वचितच निलंबनामध्ये एक लहान आणि कंटाळवाणा खेळी येण्यासाठी, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही योग्य ड्रायव्हिंग मोड निवडा, विशेषतः असमान देशातील रस्ते आणि खराब डांबरी रस्त्यांवर. म्हणून आपण कार दुरुस्तीपासून वाचवाल आणि आपले पाकीट अतिरिक्त कचऱ्यापासून वाचवाल. कारच्या सस्पेंशनमधील नॉकचे निदान करण्याबाबत अधिक माहितीसाठी तुम्ही खालील व्हिडिओ पाहू शकता.
निलंबनात नॉक कसा शोधायचा - काय आणि कसे नॉक?
