सुबारू इम्प्रेझा - दंतकथेचा नवीन चेहरा

ऑटोमोटिव्ह इतिहासातील काही गाड्यांना प्रत्येक वेळी नवीन पिढी तयार करताना पौराणिक मॉडेलचा सामना करावा लागतो. तथापि, हे सुबारू इम्प्रेझाला देखील लागू होते. हे मॉडेल आहे जे जपानी निर्मात्याच्या ऑफरमध्ये सर्वात ओळखण्यायोग्य आहे आणि त्याच वेळी, WRX STi आवृत्ती सर्व काळातील सर्वात लोकप्रिय स्पोर्ट्स कार आहे. हे इव्हेंटच्या मागे आहे की दिग्गज WRC रेसर, समावेश. पीटर सोलबर्ग, कॉलिन मॅकरे आणि मिक्को हिरवोनन यांनी फॅक्टरीची रॅली पॉवर सुबारू वर्ल्ड रॅली टीम तयार केली, ज्याने 18 वर्षांपासून जवळजवळ प्रत्येक ट्रॅक आणि विशेष स्टेजवर दहशत पेरली आहे. तथापि, ते दिवस कायमचे गेले आहेत आणि काही वर्षांत इम्प्रेझा मॉडेल अधिक नागरी बनले आहे, जवळजवळ एक कौटुंबिक कार. ब्रँडच्या चाहत्यांना आजपर्यंत या पात्राची सवय होऊ शकत नाही आणि WRX STi मॉडेल (इम्प्रेझा नावाशिवाय) अजूनही किंमत सूचीमध्ये समाविष्ट आहे, जे अजूनही भीती आणि आदराची आज्ञा देते. WRX STi किती काळ विक्रीसाठी असेल? या बाजारपेठेसाठी या मॉडेलची नवीनतम उदाहरणे यूकेमध्ये विकली जातात आणि दुर्दैवाने जुन्या खंडातील जपानी आख्यायिकेची वाट पाहत आहे. दरम्यान, आमचा एक कार्यक्रम बाकी आहे. पाच-दरवाजा, मोठे कॉम्पॅक्ट, अद्याप हुड अंतर्गत बॉक्सर इंजिनसह, अद्याप प्रसिद्ध, सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्हसह, परंतु पूर्णपणे भिन्न, अतिशय सभ्य आणि कौटुंबिक पात्रासह. तरीही अशा कार्यक्रमाचा आनंद घेणे शक्य आहे का? मार्केटला अशा कारची गरज आहे का?

त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक आक्रमक, परंतु केवळ हॅचबॅक म्हणून.

जेव्हा सुबारू इम्प्रेझा पहिल्यांदा हॅचबॅक फॉर्ममध्ये सादर करण्यात आला तेव्हा त्यावरून बराच वाद झाला. जगाच्या मनात सेडान म्हणून काम करणारी कार अजूनही युरोपमधील सर्वात लोकप्रिय शरीर शैलीमध्ये आकर्षक आहे का? मते विभागली गेली आहेत, जरी त्याचे व्यावहारिक मूल्य नाकारले जाऊ शकत नाही. नवीन जनरेशन इव्हेंट सेडान किंवा स्टेशन वॅगन बॉडीस्टाइलमध्ये उपलब्ध असणार नाही (जसे काही पिढ्यांपूर्वी होते). तथापि, सुबारूच्या डिझायनर्सनी पूर्ववर्तीच्या खूप "विनम्र" देखाव्याबद्दल ग्राहकांच्या तक्रारी गांभीर्याने घेतल्या.

नवीन पक्ष शरीराच्या पुढील भागाची अधिक आक्रमक वैशिष्ट्ये प्राप्त केली. खरे आहे, हेडलाइट्सचा आकार ओपल इन्सिग्नियामध्ये वापरल्या जाणार्‍या छतावरील दिव्यांसारखा दिसतो, परंतु जपानी ब्रँडची ओळख जतन केली गेली आहे - हे खेदजनक आहे की हुडवर कोणतेही ट्रान्सव्हर्स एअर इनटेक नाही ... प्रोफाइलवरून, इम्प्रेझा बाजारातील बर्‍याच हॅचबॅक प्रमाणेच आहे, विशेष काहीही नाही. लक्षणीय म्हणजे कमी ग्लेझिंग लाइन आणि ग्लेझिंग पृष्ठभाग, जे युक्ती करताना दृश्यमानतेमध्ये लक्षणीय सुधारणा करते. मागील खिडकी देखील आजच्या मानकांनुसार खूप मोठी आहे, त्यामुळे उलट करताना गोष्टींवर लक्ष ठेवणे सोपे आहे. मागच्या बाजूला, तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे शरीराच्या या भागावर वर्चस्व असलेले मोठे दोन-टोन दिवे आणि त्यांचे सौंदर्य ... बरं, ते अभिरुचीबद्दल वाद घालत नाहीत. तथापि, टेलगेटचा आकार आश्चर्यकारक आहे, जे उघडल्यावर, कमी बूट सिलसह एक मोठा, चांगल्या आकाराचा लोडिंग उघडतो. येथे देखील, डिफ्यूझर किंवा ड्युअल एक्झॉस्ट सिस्टमसारखे कोणतेही स्पष्ट स्पोर्टी उच्चारण नव्हते. नवीन पार्टी नीटनेटकी दिसते, परंतु स्पोर्टी लूकसाठी धडपडत नाही. आमच्यासाठी हे पुरेसे आहे का "तो एक सुबारू आहे"?

दुसर्या परीकथा पासून आतील

तुम्हाला काही वर्षांपूर्वीचे सुबारू मॉडेल्सचे इंटीरियर आठवते का? निकृष्ट दर्जाचे साहित्य, खराब फिट, अयोग्य हाताळणी... हे सर्व भूतकाळात आहे! दरवाजा उघडून, तुम्हाला सकारात्मक धक्का मिळू शकतो. केबिनमधील बहुतेक परिष्करण सामग्री स्पर्शास मऊ आहे, जे मनोरंजक आहे: समोर आणि मागील दोन्ही. कार अतिशय आधुनिक दिसते. दरवाजांच्या अपहोल्स्ट्रीद्वारे पहिली आनंददायी छाप पडली - इको-लेदर एलिमेंट्स, बाजूच्या खिडक्याखाली मऊ प्लास्टिक, कार्बन फायबर स्ट्रक्चरसह दरवाजाच्या हँडलभोवती लाखेची सजावट, अतिशय उच्च दर्जाची खिडकी आणि मिरर कंट्रोल बटणे. स्टीयरिंग व्हीलला जाड रिम आहे, परंतु हातात पूर्णपणे आहे. त्याच वेळी, रिमच्या प्रकाशात, घड्याळ अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, जे एनालॉग असले तरी, ऑन-बोर्ड संगणकाचे मध्यवर्ती रंगाचे प्रदर्शन आहे. ही "आधुनिकता" प्रतिस्पर्ध्यांना धक्का देणे थांबवते: कोणतेही प्रोजेक्शन डिस्प्ले नाही, आभासी घड्याळ नाही. आम्ही सर्वात श्रीमंत उपकरणे पर्यायांसह गेलो असूनही, आम्हाला उपकरणांच्या सूचीमध्ये खालील पर्याय सापडले नाहीत: सीट वेंटिलेशन, गरम स्टीयरिंग व्हील किंवा ऑटो-होल्ड पार्किंग ब्रेक फंक्शन आणि अशी उपकरणे अनेक प्रतिस्पर्धी कारमध्ये आढळू शकतात.

तर सुबारूच्या अभियंत्यांनी काय निवडले? सुरक्षिततेसाठी. सर्व प्रथम, आयसाइट सुरक्षा संचच्या पुढील पिढीसाठी, जो बर्याच वर्षांपासून विकसित केला गेला आहे आणि टक्कर होण्याचा धोका कमी करण्यात सक्रियपणे योगदान देतो. अशा प्रकारे, आम्हाला सक्रिय लेन असिस्टंट, आपत्कालीन ब्रेकिंग फंक्शनसह सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, ब्लाइंड स्पॉट असिस्टंट किंवा कॉर्नरिंग लाइटसह हाय बीम असिस्टंट मिळेल. इतर कारच्या तुलनेत, हे काही नवीन नाही, परंतु इव्हेंटमध्ये EyeSight मानक आहे. आणि प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा हा खरोखरच मोठा फायदा आहे.

डॅशबोर्ड अगदी आधुनिक दिसत आहे, परंतु त्याच्या डिझाइनमध्ये काही यादृच्छिकता आली आहे. चला घड्याळापासून सुरुवात करूया - तीन रंगांच्या स्क्रीनच्या पार्श्वभूमीवर, क्लासिक डायल खूप पुरातन दिसतात. स्क्रीनसाठी, त्यांचे रिझोल्यूशन, ब्राइटनेस आणि प्रदर्शित माहितीची गुणवत्ता ए प्लससाठी पात्र आहे. पण तीन स्क्रीन का आहेत? जणू काही अभयारण्यातून डोके दुखत नाही, परंतु किमान दोन स्क्रीनवर काही माहिती डुप्लिकेट केली जाते. शीर्ष मध्यम स्क्रीन ही "तांत्रिक स्क्रीन" आहे आणि सर्वात महत्वाची ड्रायव्हिंग माहिती तसेच क्लासिक थ्री-बटण (धन्यवाद!) स्वयंचलित वातानुकूलन प्रणालीमधील डेटा प्रदर्शित करते. सेंट्रल मल्टीमीडिया स्क्रीनसाठी टाळ्या - उत्कृष्ट रिझोल्यूशन, एक अतिशय उच्च-गुणवत्तेचा इंटरफेस, अॅनरॉइड ऑटो आणि ऍपल कारप्ले सिस्टमशी कनेक्ट करण्याची क्षमता - हे सर्व नवीन कार्यक्रमाला आधुनिक बनवते आणि या मॉडेलला आतापर्यंत अप्राप्य पातळीवर घेऊन जाते.

समोर आणि मागील दोन्ही सीटमध्ये आत भरपूर जागा आहे. व्हीलबेस 2,7 मीटर (2670 मिमी) पर्यंत पोहोचत नसला तरी, मागील सीट लेगरूम पुरेसे असावे. उच्च रूफलाइन आणि केबिनच्या मोठ्या काचेच्या क्षेत्रामुळे कार खूप प्रशस्त दिसते. ट्रंक 385 लिटरची सभ्य क्षमता देते.

आपण बेंड्सवर एक वास्तविक हँगआउट जाणून घेऊ शकता

सुबारूच्या नवीन सक्रिय टॉर्क वितरण प्रणालीसह सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली, ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेसाठी अपरिहार्य आहे. सिद्धांत हा सिद्धांत आहे, परंतु व्यवहारात याचा अर्थ एक गोष्ट आहे - ही कार कोपऱ्यांमध्ये अविश्वसनीयपणे वेगवान आहे, अगदी अंदाजाने वागते आणि अतिशय घट्ट कोपऱ्यात वेगाने गाडी चालवताना जवळजवळ रोल करत नाही. हे सुबारूच्या नवीन हॅचबॅकला खूप आत्मविश्वास देते आणि प्रतिस्पर्ध्यांच्या कारपेक्षा संकटात प्रतिक्रिया देण्यासाठी जास्त वेळ देते. ही कार वळणदार रस्त्यांवर चालवण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. पण तो चॅम्पियन नक्कीच नाही.

पोलंडमध्ये दोन इंजिन उपलब्ध असतील, दोन्ही चार-सिलेंडर बॉक्सर प्रकार, टर्बोचार्जरशिवाय, परंतु थेट इंधन इंजेक्शनसह. 1600 घन सेंटीमीटरच्या व्हॉल्यूमसह लहान युनिटची शक्ती 114 एचपी आहे. आणि जास्तीत जास्त 150 Nm टॉर्क, 3600 rpm वरून उपलब्ध. असे पॅरामीटर्स तुम्हाला 12,4 सेकंदात शेकडो गती वाढवण्याची परवानगी देतात. तो विनोद नाही. याव्यतिरिक्त, CVT Lineartronic ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन स्पोर्टी ड्रायव्हिंगसाठी अनुकूल नाही, विशेषत: कारण, ड्राइव्ह मोडमध्ये प्रीसेट गीअर्स असूनही, आमच्याकडे स्टिक किंवा पॅडल शिफ्टरसह "गियर" मॅन्युअली लॉक करण्याचा पर्याय नाही. तथापि, शहरी परिस्थितीत वाहन चालवताना, CVT अत्यंत गुळगुळीत आहे आणि ड्रायव्हिंगसाठी उत्तम आराम देते, विशेषत: गर्दीच्या वेळी जेव्हा ते शांतपणे आणि सुरळीतपणे चालते.

1.6-लिटर बॉक्सर इंजिनसह आवृत्तीद्वारे थोडे वेगळे वर्ण सादर केले गेले आहे, जे सध्या पोलंडमध्ये उपलब्ध असलेले एकमेव इव्हेंट पॅकेज आहे (156 पुढील वर्षी विक्रीसाठी असेल). या प्रकरणात कमाल शक्ती 196 hp आहे, आणि 4000 rpm वर कमाल टॉर्क 0 Nm आहे. मजबूत प्रकार 100 सेकंदात 9,8 ते 1.6 किमी/ताशी वेग वाढवतो. हा परिणाम देखील आश्चर्यकारक नाही, परंतु XNUMX मोटरच्या तुलनेत तो जवळजवळ वेगवान राक्षस आहे. पॅडल शिफ्टर्स कॉर्नरिंग करताना ड्रायव्हिंगचा आनंद किंचित वाढवतात, जरी खालच्या गीअर्सने दिलेला प्रतिकार ऐवजी प्रतीकात्मक असतो आणि वळणाच्या आधी वेग कमी करताना तुम्हाला फक्त ब्रेकवर अवलंबून राहावे लागते. इव्हेंट एका सरळ रेषेत सर्वात वेगवान नाही, अनेक कार स्प्रिंटमध्ये सहजपणे शंभरापर्यंत पोहोचतील. परंतु कोपऱ्यात, श्वासोच्छवासाचा त्रास न घेता कोणत्याही स्पर्धकांना तिच्यासोबत टिकून राहण्याची शक्यता नाही.

अतिशय डायनॅमिक ड्रायव्हिंगमध्ये, दोन्ही इंजिनांना प्रत्येक 10 किलोमीटरसाठी 100 लिटरपेक्षा जास्त पेट्रोलची आवश्यकता असते, जे - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि मोठ्या विस्थापनासाठी - एक स्वीकार्य आणि वास्तववादी परिणाम आहे.

कार्यक्रमाची मोठी समस्या म्हणजे आतील भाग शांत करणे. आधीच 100 किमी / ताशी वेगाने, चाकांच्या खालून एक त्रासदायक आवाज ऐकू येतो आणि प्रत्येक दगड शरीरात गुंजतो, जो केबिनमध्ये स्पष्टपणे ऐकू येतो. काही साउंड डेडनिंग मॅट्सने या समस्येचे निराकरण केले पाहिजे. सुबारू इम्प्रेझा ही प्रभावी ड्रायव्हिंग पॅरामीटर्स असलेली कार राहिली आहे, परंतु ती जीवन आणि मृत्यूच्या उंबरठ्यावर असलेल्या क्रीडा उन्मादापेक्षा अधिक आत्मविश्वासपूर्ण, सुरक्षित आणि आरामशीर राइड निश्चितपणे प्रोत्साहित करते.

तो सुरुवातीला खूप ऑफर करतो

2.0 बॉक्सर इंजिनसह नवीन इव्हेंटची मूळ किंमत कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये 24 युरो आहे. झ्लॉटीजच्या संदर्भात (900/21.11.2017/105 च्या विनिमय दराने), हे सुमारे 500 झ्लॉटी आहे. या किंमतीसाठी आम्हाला काय मिळेल? कायमस्वरूपी फोर-व्हील ड्राइव्ह, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, आयसाइट सिक्युरिटी पॅकेज, फ्रंट आणि रिअर पार्किंग सेन्सर्ससह रिव्हर्सिंग कॅमेरा, ऑटोमॅटिक ड्युअल-झोन एअर कंडिशनिंग, डीएबी डिजिटल रेडिओ आणि एलईडी हेडलाइट्स. हे इव्हेंटला त्याच्या वर्गातील सर्वात सुसज्ज मानक वाहन बनवते. शीर्ष आवृत्ती स्पोर्टसाठी 4000 17 युरो (सुमारे 000 PLN) चे अतिरिक्त पेमेंट आवश्यक आहे, परंतु ते सर्व संभाव्य पर्यायांसह सुसज्ज आहे. स्पर्धेच्या तुलनेत सुबारू स्वस्त नाही, परंतु ते स्वस्त देखील नाही. हे वेगळे असले पाहिजे: ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, समृद्ध मानक उपकरणे, तसेच किंमत. काही लोक म्हणतात की जर तुम्हाला खरोखर सुबारू खरेदी करायची असेल तर तुम्ही ती कशीही खरेदी कराल. मला आश्चर्य वाटते की या ब्रँडच्या कारचे सध्याचे मालक याची पुष्टी करतील का?

आज एक नवीन कथा लिहिली आहे

नवीन सुबारू इम्प्रेझा एक प्रकारे जगातील या कारच्या पूर्वीच्या समजुतीला ब्रेक करते. स्पोर्टी WRX STi स्पष्टपणे Impreza नावापासून वेगळे केले आहे. आधीच्या व्यक्तीने तडजोड न करणारा अॅथलीट राहिला पाहिजे, तर नंतरच्या व्यक्तीने कुटुंबांच्या मागणी करणाऱ्या सामाजिक गटाला पटवून दिले पाहिजे. काय पटवायचे? सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेची पातळी, उत्कृष्ट हाताळणी, मोठ्या क्षमतेची नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन, एक आधुनिक मल्टीमीडिया प्रणाली आणि एक उज्ज्वल, प्रशस्त आतील भाग. काही वर्षांपूर्वीपर्यंत, जर एखाद्या पतीने घरी येऊन आपल्या पत्नीला सांगितले की त्याने फॅमिली कार विकत घेतली आहे आणि नंतर ड्राईव्हवेमध्ये असलेल्या लॉटकडे लक्ष वेधले असेल, तर कदाचित त्या प्रबंधाचा बचाव करण्यासाठी त्याला मन वळवण्याची उंची गाठावी लागली असती. . आज घटना कोणाला काही सिद्ध करू इच्छित नाही. कर्तव्यदक्ष ड्रायव्हर्ससाठी ही एक चांगली कार आहे ज्यांच्यासाठी सुरक्षिततेला पूर्ण प्राधान्य आहे आणि हुडवरील सुबारू लोगोचे स्वप्न काही वर्षांपूर्वीपेक्षा अधिक नागरी वातावरणात पूर्ण होऊ शकते.