चाचणी ड्राइव्ह सुबारू XV आणि लेगसी: नवीन पासवर्ड अंतर्गत अपडेट करा
सुबारूच्या मते, XV 2012 मध्ये अर्बन अॅडव्हेंचर स्लोगन अंतर्गत सादर करण्यात आला होता, ज्याद्वारे त्यांना त्याचे शहरी क्रॉसओव्हर कॅरेक्टर दाखवायचे होते. या अद्यतनासह, त्यांनी त्याचा हेतू किंचित बदलला आणि आता ते अर्बन एक्सप्लोरर या घोषवाक्याखाली ऑफर करतात, ज्यांना ते सूचित करू इच्छित आहेत की हे साहस करण्याच्या इच्छेमधील एक क्रॉस आहे.
ट्रिट बाहेर आणि आत दोन्ही ओळखले जाते. देखाव्यातील बदल प्रामुख्याने समोरच्या बंपरमध्ये थोड्या सुधारित मार्गदर्शक ओठांसह, तसेच एल-आकाराच्या क्रोम फ्रेमसह इतर धुके दिवे आणि अधिक स्पष्ट क्षैतिज बार आणि जाळीच्या संरचनेसह रेडिएटर ग्रिलमध्ये प्रतिबिंबित झाले. पारदर्शक कव्हर्स आणि एलईडी तंत्रज्ञानासह टेललाइट्स देखील भिन्न आहेत. मोठ्या पाठीच्या पंखातही काही बदल करण्यात आले आहेत आणि तिसऱ्या ब्रेक लाइटमध्ये एलईडी दिवे देखील आहेत.
प्लॅस्टिक स्किड प्लेट्ससह रुंद कोनाड्यांच्या खाली, नवीन 17-इंच चाके पूर्वीपेक्षा स्पोर्टियर लुकसाठी ब्लॅक पेंट / ब्रश अॅल्युमिनियम कॉम्बिनेशनमध्ये उपलब्ध आहेत. हायपर ब्लू आणि दीप ब्लू मदर ऑफ पर्ल या दोन नवीन एक्सक्लुझिव्ह ब्लूजसह त्यांनी कलर पॅलेटचा विस्तार केला.
लेव्हॉर्गशी सुसंवाद साधलेला गडद आतील भाग मुख्यत्वे आसनांवर आणि दरवाजाच्या ट्रिमवर दुहेरी केशरी शिलाईने सजीव झाला आहे, ज्याला सुबारू म्हणतात की ते स्पोर्टीनेस आणि भव्यतेची भावना निर्माण करते. तसेच नवीन थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, जे नारंगी स्टिचिंगसह सुशोभित केलेले आहे आणि मूलतः समाविष्ट केले आहे, ज्यासह ड्रायव्हर आधुनिक मनोरंजन आणि माहिती साधने नियंत्रित करतो, काही व्हॉइस कमांडसह देखील. डॅशबोर्डचा मध्यवर्ती घटक टच कंट्रोलसह एक मोठा स्क्रीन आहे.
हुड अंतर्गत, एक अद्ययावत बॉक्सर चार-सिलेंडर इंजिन, दोन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि एक टर्बोडीझल इंजिन मुख्यतः युरो 6 पर्यावरणीय निकषांशी सुसंगत आहे.
दोन्ही पेट्रोल इंजिन, 1,6 "अश्वशक्ती" आणि 110 Nm टॉर्कसह 150-लिटर, आणि 2,0 "अश्वशक्ती" आणि 150 Nm टॉर्क असलेले 196-लिटर, सेवन अनेक पटींनी कार्यक्षमतेत सुधारले, ज्यामुळे परिणामकारक प्रमाणात अधिक कार्यक्षम विकास झाला कमी रेव्हवर टॉर्क उच्च रिव्हर्सवर उच्च पॉवर आणि संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये प्रतिसादक्षमता राखताना. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड देखील पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे, परिणामी इंजिनची थर्मोडायनामिक कार्यक्षमता सुधारली आणि सर्व वेगाने टॉर्कचा कार्यक्षम विकास झाला.
1,6-लिटर पेट्रोल इंजिन पाच स्पीडसह, 2,0-लिटर सहा स्पीड गिअरबॉक्ससह आणि दोन्ही इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित गुणोत्तरांसह सीव्हीटी लाइनआर्ट्रोनिक सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे. 147 "अश्वशक्ती" आणि 350 Nm टॉर्क असलेले टर्बो डिझेल इंजिन केवळ सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या संयोगाने उपलब्ध आहे.
सर्व इंजिने, अर्थातच, सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्हद्वारे त्यांची शक्ती जमिनीवर हस्तांतरित करणे सुरू ठेवते, जे पक्के रस्त्यांवर संतुलित राइड गुणवत्ता आणि कमी पक्का पृष्ठभागांवर चढण्याची क्षमता दोन्ही प्रदान करते.
जर सुबारू XV अजूनही धोकेबाज असेल, तर फॉरेस्टर एक अनुभवी आहे, त्याच्या चौथ्या पिढीत आहे. सुबारूमध्ये ते म्हणतात त्याप्रमाणे, त्याचे सार नेहमीच "सर्व काही करा, सर्वत्र या" ही घोषणा आहे. नवीन मॉडेल वर्षासह, विजेता नारा जोडला गेला आहे. मजबूत, विश्वासार्ह आणि व्यावहारिक एसयूव्ही, तिचे ठोस बांधकाम हायलाइट करते.
ते म्हणतात त्याप्रमाणे, फॉरेस्टर हे कारचे संयोजन आहे जे शहराच्या रस्त्यावर आणि लांब महामार्गावरील सहलींवर चांगले वाटते आणि त्याच वेळी तुम्हाला सुरक्षितपणे आणि आरामात एका वाईट आणि पक्क्या डोंगर रस्त्यावरील निसर्गाच्या शनिवार व रविवारला नेऊ शकते. यामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका त्याच्या बॉक्सिंग इंजिन आणि सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्हद्वारे खेळली जाते. अतिशय उंच उतारावर आणि खडबडीत भूभागावर, ड्रायव्हर X-मोड सिस्टीम देखील वापरू शकतो, जी स्वयंचलितपणे इंजिन, ट्रान्समिशन, फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि ब्रेकचे ऑपरेशन नियंत्रित करते आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुरक्षितपणे चढण्यास आणि उतरण्यास अनुमती देते.
XV प्रमाणे, फॉरेस्टर देखील दोन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले पेट्रोल आणि टर्बो डिझेल फोर-सिलेंडर बॉक्सर इंजिनसह उपलब्ध आहे. पेट्रोल - 2,0-लिटर आणि एक्सटी आवृत्तीमध्ये 150 आणि 241 "अश्वशक्ती" विकसित करते आणि 2,0-लिटर टर्बोडीझेल 150 "अश्वशक्ती" आणि 350 न्यूटन मीटर टॉर्क विकसित करते. कमकुवत पेट्रोल आणि डिझेल सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT Lineartronic सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहेत, तर 2.0 XT केवळ सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे.
अर्थात, फॉरेस्टरने डिझाईनमध्ये बदल केले आहेत जे XV प्रमाणेच आहेत आणि समोर एक वेगळ्या बम्पर आणि ग्रिलसह प्रतिबिंबित आहेत, एलईडी लाइटिंगसह मागील आणि पुढचा भाग आणि पुन्हा डिझाइन केलेल्या रिम्स. हे आतील भागात समान आहे, जेथे अद्ययावत केलेले मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील आणि टचस्क्रीन वेगळे आहेत.
अद्ययावत XV आणि फॉरेस्टरच्या सादरीकरणात, स्लोव्हेनियामध्ये गेल्या वर्षी सुबारूच्या विक्रीबद्दल काही माहिती देखील देण्यात आली. आमच्याकडे गेल्या वर्षी 45 नवीन सुबारूंची नोंदणी झाली, 12,5 पासून 2014 टक्के, सुबारू XV कडून 49 टक्के, फॉरेस्टर्सकडून 27 टक्के आणि आउटबॅकमधून 20 टक्के.
सुबारूच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, XV आणि फॉरेस्टरच्या किंमती समान राहतील आणि लगेच ऑर्डर केल्या जाऊ शकतात. नवीन XV आधीच शोरूममध्ये पाहिले जाऊ शकते आणि फॉरेस्टर थोड्या वेळाने दिसेल.
मजकूर: Matija Janežić, फोटो कारखाना
PS: 15 दशलक्ष सुबारू XNUMXWD
मार्चच्या सुरुवातीला, सुबारूने 15 दशलक्ष वाहने त्याच्या सममितीय ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज करून एक विशेष वर्धापन दिन साजरा केला. हे सप्टेंबर 44 मध्ये सुबारू लिओन 1972WD इस्टेट, सुबारूचे पहिले ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल सुरू झाल्यानंतर जवळपास 4 वर्षांनी आले.
सममितीय चार-चाक ड्राइव्ह जपानी कार ब्रँडची सर्वात ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्यांपैकी एक बनली आहे. सुबारूने पुढील वर्षांमध्ये सतत विकसित आणि सुधारित केले आहे आणि 2015 मध्ये त्याने 98 टक्के वाहने त्यासह सुसज्ज केली.
